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帕薩特B5空調(diào)制冷功能間歇中斷

m.crudeawakening.net 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛行駛里程約15萬km，配置1. 8T電控發(fā)動機(jī)和手動變速器的2005款帕薩特B5轎車。該車輛在行駛過程中，空調(diào)系統(tǒng)時而制冷時而不制冷。

故障檢修：對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查：測量制冷劑壓力，結(jié)果在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)；檢查冷卻風(fēng)扇和禍合器風(fēng)扇的工作狀況，正常；檢查空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、儲液干燥器、空調(diào)控制繼電器等部件，沒有發(fā)現(xiàn)異常問題。起動發(fā)動機(jī)并開啟空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)壓縮機(jī)工作。進(jìn)行試車，發(fā)現(xiàn)電磁離合器有時候會分離，過一會兒又會自動吸合。難道是制冷劑有問題嗎？將制冷劑放掉，更換膨脹閥，重新加注制冷劑，試車，故障依舊。檢查蒸發(fā)器，沒有發(fā)現(xiàn)溫控開關(guān)，由此排除了蒸發(fā)器結(jié)冰導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)切斷的故障可能性。

查閱相關(guān)電路圖，得知空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器由空調(diào)控制繼電器控制，相關(guān)信息包括制冷劑壓力信號、儀表板信號和發(fā)動機(jī)模塊信號。會不會是發(fā)動機(jī)模塊抑制空調(diào)控制繼電器的信號輸出呢？使用診斷儀對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，沒有發(fā)現(xiàn)故障碼，查看數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)怠速工況的02組號4區(qū)的空氣流量數(shù)據(jù)為5.6g/s，而標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)應(yīng)為2.0～4.5g/s。清洗節(jié)氣門，以使空氣流量信號恢復(fù)正常，但實(shí)際上并沒有效果。更換空氣流量傳感器，查看數(shù)據(jù)流，空氣流量信號恢復(fù)正常，進(jìn)行試車，空調(diào)制冷間歇中斷故障徹底排除。

在空調(diào)系統(tǒng)各部件正常工作的情況下，空調(diào)壓縮機(jī)停止工作的主要原因包括：制冷劑壓力過高或過低、冷卻液溫度過高、外界溫度過低、發(fā)動機(jī)工作條件沒有滿足、發(fā)動機(jī)處于緊急運(yùn)行狀態(tài)等�？諝饬髁�傳感器用于測量發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，其信號反映的是負(fù)荷狀況，如果信號值過大，那么發(fā)動機(jī)模塊將判斷發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大，因此會切斷空調(diào)壓縮機(jī)。本例故障原因是空氣流量傳感器性能出現(xiàn)偏差，其信號時好時壞，發(fā)動機(jī)模塊反復(fù)對空調(diào)控制繼電器進(jìn)行控制，因此便出現(xiàn)制冷功能間歇中斷的故障現(xiàn)象。