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ABS ASR ESP簡(jiǎn)介[汽車修理知識(shí)]

m.crudeawakening.net 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：類別：修車常識(shí) 時(shí)間：2008-07-08

現(xiàn)在安裝ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))的轎車已經(jīng)相當(dāng)普遍，并且隨著對(duì)汽車安全性能的要求越來(lái)越高，一些更為先進(jìn)的、保護(hù)范圍更加廣泛的安全裝置相繼問世了，其中ASR(驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，又稱牽引力控制系統(tǒng))和ESP(電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng))最具代表性，它們的誕生使汽車的安全性能得到了進(jìn)一步提高。
ASR：驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(或稱牽引力控制系統(tǒng))
汽車的牽引力控制可以通過減少節(jié)氣門開度來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率或者由制動(dòng)器控制和輪打滑來(lái)達(dá)到目的，裝有ASR的汽車綜合這兩種方法來(lái)工作，也就是ABS／ASR。 ASR的作用是當(dāng)汽車加速時(shí)將滑動(dòng)軍控制在一定的范圍內(nèi)，從而防止驅(qū)動(dòng)輪快速滑動(dòng)。它的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩(wěn)定性。行駛在易滑的路面上，沒有ASR的汽車加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪容易打滑；如果是后驅(qū)動(dòng)的車輛容易甩尾，如果是前驅(qū)動(dòng)的車輛容易方向失控。有ASR時(shí)，汽車在加速時(shí)就不會(huì)有或能夠減輕這種現(xiàn)象。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果發(fā)生驅(qū)動(dòng)輪打滑會(huì)導(dǎo)致整個(gè)車輛向一側(cè)偏移，當(dāng)有ASR時(shí)就會(huì)使車輛沿著正確的路線轉(zhuǎn)向。
在裝有ASR的車上，從油門踏板到汽油機(jī)節(jié)氣門(柴油機(jī)噴油泵操作桿)之間的機(jī)械連接被電控油門裝置所代替。當(dāng)傳感器將油門踏板的位置及輪速信號(hào)送到單元(CPU)時(shí)，控制單元就會(huì)產(chǎn)生控制電壓信號(hào)，伺服電機(jī)依此信號(hào)重新調(diào)整節(jié)氣門的位置(或者柴油機(jī)操縱桿的位置)，然后將該位置信號(hào)反饋至控制單元，以便及時(shí)調(diào)整制動(dòng)器。
ESP：電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)其英文全稱是Electronic StabiltyProgram，它是ABS和ASR兩種系統(tǒng)功能的延伸。因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級(jí)形式。
ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器(監(jiān)測(cè)方向盤的轉(zhuǎn)向角度)、車輪傳感器(監(jiān)測(cè)各個(gè)車輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng))、側(cè)滑傳感器(監(jiān)測(cè)車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài))、橫向加速度傳感器(監(jiān)測(cè)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力)等組成�？刂茊卧ㄟ^這些傳感器的信號(hào)對(duì)車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而發(fā)出控制指守。
有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動(dòng)地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測(cè)和分析車況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。ESP對(duì)過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車在路滑時(shí)左拐過度轉(zhuǎn)向(轉(zhuǎn)彎太急)時(shí)會(huì)產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來(lái)的車道上.
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