車輛機件損壞的原因[汽車維修知識]

m.crudeawakening.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：類別：修車常識時間：2008-07-08

車輛機件損壞一般是因為機件的負載、受力大小、運動速度、頻率、溫度、轉(zhuǎn)動的方向等多種復(fù)合因素引起的，與駕駛員操作技術(shù)水平有關(guān)的機件損壞，大體上可分為兩種，多是疲勞斷裂或者疲勞的材料在彎曲、扭轉(zhuǎn)的情況下受沖擊而損壞。
1、扭轉(zhuǎn)
一般的扭轉(zhuǎn)疲勞損壞，主要發(fā)生在傳動的零件。產(chǎn)生損壞的原因：主要是零件承受過大的負載和連續(xù)的扭轉(zhuǎn)力，并使之加大到機件強度極限的條件下，而發(fā)生的扭轉(zhuǎn)疲勞損壞。發(fā)生這種損壞的零件，常見的有變速器軸、半軸、傳動系統(tǒng)機件和彈扭桿等。這類零件損壞，就是零件在外加的強大扭轉(zhuǎn)力和造成扭轉(zhuǎn)時有很大的縱向應(yīng)力，材料受到反復(fù)的拉伸、壓縮，引起龜裂，龜裂紋一般成45°。高強度材料的軸類，龜裂有橫向的，也有縱向的。
常見的扭轉(zhuǎn)損壞件如半軸，一般的龜裂是由花鍵根部開始向軸心進行。半軸折斷一般在破裂面上可以看到有“海岸砂紋”，斷裂處明顯成45°。斷半軸，就是汽車在超載或遇不良道路環(huán)境陷進泥坑，駕駛員急速反復(fù)地以低速檔或倒檔無限制的加速或是由泥濘地猛沖駛出的方法，便有發(fā)生這種機件損壞的可能性。
2、彎曲
一般的彎曲疲勞損壞產(chǎn)生的原因：主要是由于在過負載或過疲勞的彎曲、直線校準不良情況下連續(xù)使用而導致的。汽車行駛在較差的道路條件下，駕駛員操作粗暴，沖擊式的使用車輛，最易使齒輪因過負載發(fā)生彎曲損壞。常見如后橋二道減速齒輪輪齒的損壞，是由于過大負載增加的沖擊力和應(yīng)力共同作用的結(jié)果，仔細查看被破壞零件的表面光滑度，可發(fā)現(xiàn)早期疲勞的龜裂紋，并看得清楚龜裂發(fā)生的整個情況。龜裂紋又叫“海岸砂紋”，象海岸的砂灘被潮水沖洗之后遺留的紋狀一樣。出現(xiàn)海岸砂紋，就說明龜裂受外力作用而反復(fù)變形，龜裂呈逐漸擴大而發(fā)生的零件損壞。這種損壞，往往出現(xiàn)在汽車超載或駕駛操作粗暴，起步跳躍或駛離泥濘坑地段時，機件受到?jīng)_擊而引起的。
3、沖擊
往往因超載或高速行駛在較差的路面時，因沖擊而導致?lián)p壞機件。如差速器損傷的原因，一般是在泥濘地、砂地或雪地中車輪空轉(zhuǎn)打滑時所引起的。當汽車一側(cè)的車輪停止轉(zhuǎn)動，而另一側(cè)的車輪空轉(zhuǎn)時，差速器行星齒輪便不斷地在高速旋轉(zhuǎn)；車輪長時間的空轉(zhuǎn)，機件負載而過熱，潤滑不夠充分；引起行星齒輪發(fā)熱膠著于十字軸上，結(jié)果導致差速器各部分零件出現(xiàn)連續(xù)性的損壞，并有可能引起更大損壞機件的危險性。
新車或未過“走合期”的車輛，駕駛員經(jīng)驗不足和不遵守新車使用要求，當發(fā)動機缺水、潤滑不良以及車輛在超載、超限(車速)條件下使用，將會導致發(fā)動機過熱。過熱的發(fā)動機，由于熱應(yīng)力的原因，發(fā)生活塞卡缸或活塞上下運動的沖擊造成發(fā)動機拉缸或其它機件的損傷。車輛不按周期維護，長期失修，造成機件配合間隙失準，并在過松曠條件下，使用不當時，將導致因活塞的沖擊或打擊的原因，造成發(fā)動機拉缸或搗缸等，也不應(yīng)忽視。