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氣門(mén)調(diào)節(jié)

m.crudeawakening.net 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：hongzhi 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2007-04-29

門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)使門(mén)升程減小，引起充不足，排不暢，而且還會(huì)帶來(lái)不正常的敲擊聲。間隙過(guò)小，會(huì)使門(mén)工作時(shí)關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏，易使門(mén)與座的工作面燒蝕。因此，要認(rèn)真細(xì)致地按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整好門(mén)間隙，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
    門(mén)間隙的檢查和調(diào)整是在門(mén)完全關(guān)閉，門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于凸輪的基園范圍時(shí)進(jìn)行。為此，通常在缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)，同時(shí)調(diào)整進(jìn)、排門(mén)的門(mén)間隙，也就是分火頭指向的那缸的進(jìn)、排門(mén)的門(mén)間隙。這種方法叫做逐缸調(diào)整法。
    在實(shí)際工作中，常采用如下介紹的“進(jìn)排進(jìn)排，先進(jìn)后排”或“雙排不進(jìn)”的調(diào)整法。采用這種方法，只需搖兩次曲軸，就可以調(diào)整完全部門(mén)的門(mén)間隙了。
    1）三缸機(jī)（天津夏利TJ376Q發(fā)動(dòng)機(jī)）
    1缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)：凸輪軸半園鍵處于正上方位置時(shí)。
    可調(diào)：1缸   2缸   3缸
          進(jìn)排   排    進(jìn)
    轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈后：
    可調(diào)：      進(jìn)    排
    2）四缸機(jī)
    A、 1--3--4--2     4--2--1--3
        雙排不進(jìn)     雙排不進(jìn)
    B、 1--2--4--3     4--3--1--2
       雙排不進(jìn)     雙排不進(jìn)
    3）五缸機(jī)（81年起，西德大眾公司推出直列式五缸發(fā)動(dòng)機(jī)）
     1--2--4--5--3
     雙排不不進(jìn)
     4--5--3--1--2
     雙雙排不進(jìn)

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