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網(wǎng)上修車發(fā)動機冷車抖

m.crudeawakening.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2012-07-06

　　捷達ATi加油不走車
　　發(fā)動機冷車抖故障一例　　寶來1.8手動天窗 16000公里
　　故障現(xiàn)象：每天早晨著車，發(fā)動機抖動厲害，車熱了就不抖了。
　　故障檢查：首先連接VAS5051發(fā)動機診斷儀，查詢發(fā)動機控制單元，故障為G212，EGR閥故障，即廢氣再循環(huán)閥，于是拆下EGR閥檢查，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部產(chǎn)生積炭將滑閥卡住，將其更換后，做基本設(shè)定04.074做完后，試車，故障排除。
　　分析：EGR閥，汽油發(fā)動機在中小負荷時，將一定量的廢氣引入燃燒室參與燃燒，怠速，全負荷時不起作用，該車涼車時車抖，發(fā)動機1.8升。該車裝有二次空氣系統(tǒng)，在啟動時，涼車工作100秒，將大量空氣補入廢氣中，EGR閥將廢氣補入發(fā)動機燃燒，導(dǎo)致補充量過大，發(fā)動機抖動。
　　捷達ATi加油不走車故障一例
　　車型：捷達ATi 行駛90000公里使用4年
　　故障現(xiàn)象：著車掛D擋不走車
　　故障檢查：首先連接VAS5051發(fā)動機診斷儀，查詢自變箱控制單元，無故障記錄，讀取08數(shù)據(jù)塊，各電磁閥電壓正常，電控系統(tǒng)無故障，只剩下機械部分了，首先檢查油壓，主油道油壓正常，再查油壓時，其內(nèi)部的自變箱油流出來一些，帶有一股糊味，根據(jù)糊味可以肯定離合器片已燒壞，經(jīng)車主同意解體變速箱，發(fā)現(xiàn)自變箱油過臟，K3離合器燒壞。經(jīng)車主認可，更換K3離合器總成，清洗變速箱殼體，安裝好，加注自變速箱油，試車，故障排除。
　　故障分析：該車行駛9萬公里沒有更換過自變箱油，由于自變箱行駛9萬公里，油已經(jīng)變質(zhì)，潤滑性能降低，產(chǎn)生雜質(zhì)從而加大各部件的磨損，該車一般情況下，使用D擋行駛，所以導(dǎo)致K3離合器片全部燒壞。
　　簡介Bora A4 GORF車發(fā)動機優(yōu)點
　　1.8升 1.8T
　　以上兩種發(fā)動機同為排量1.8升，都裝有先進的控制系統(tǒng)。
　　1.8升
　　發(fā)動機雙頂置凸輪軸
　　電控多點噴射及點火系統(tǒng)
　　電子節(jié)氣門，電子油門
　　可變進氣道
　　可變進氣相位
　　二次空氣系統(tǒng)
　　廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
　　寬頻帶式氧傳感器
　　1.8T
　　發(fā)動機雙頂置凸輪軸
　　電控多點噴射及點火系統(tǒng)（白金火花塞）
　　電子節(jié)氣門，電子油門
　　可變進氣相位
　　二次空氣系統(tǒng)
　　廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
　　寬頻帶式氧傳感器

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