小排量汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)低迷，讓不少車(chē)商心焦不已。近日，雪中苦熬的他們，終于等來(lái)了一個(gè)久違的利好：《國(guó)家基本公共服務(wù)體系“十二五”規(guī)劃》明確表示，“十二五”時(shí)期安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車(chē)。但這個(gè)利好對(duì)于小排量車(chē)市場(chǎng)有多大的提振作用，市場(chǎng)內(nèi)各界人士表示尚需觀察。

    政策：5年60億元助力節(jié)能車(chē)

    5月16日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過(guò)的《國(guó)家基本公共服務(wù)體系“十二五”規(guī)劃》中明確表示，“十二五”時(shí)期安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車(chē)，這一決定主要是延續(xù)此前的節(jié)能和新能源汽車(chē)相關(guān)優(yōu)惠與補(bǔ)貼，以引導(dǎo)汽車(chē)行業(yè)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

    在當(dāng)前車(chē)市一片頹勢(shì)的背景下，此消息引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。雖然關(guān)于如何補(bǔ)貼等詳細(xì)政策并未出臺(tái)，但是，聯(lián)系之前節(jié)能補(bǔ)貼車(chē)型獲得3000元補(bǔ)貼的背景，業(yè)內(nèi)人士表示，今后一段時(shí)間，購(gòu)買(mǎi)小排量節(jié)能車(chē)型獲得現(xiàn)金或者政策性?xún)?yōu)惠，應(yīng)該不會(huì)變。

    節(jié)能惠民汽車(chē)補(bǔ)貼始于2010年6月。相關(guān)政策規(guī)定，綜合工況油耗比現(xiàn)行國(guó)家油耗標(biāo)準(zhǔn)低20%左右，符合條件的節(jié)能汽車(chē)，國(guó)家財(cái)政給予每輛3000元人民幣的補(bǔ)貼。此后，財(cái)政部、發(fā)改委、工信部三部委先后公布了六批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(chē)推廣目錄，入圍車(chē)型共433款。

    但從去年10月開(kāi)始，國(guó)家的節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始調(diào)整，新的節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)門(mén)檻大大提高，入圍產(chǎn)品的平均油耗門(mén)檻由每百公里油耗6.9升提至6.3升。在新標(biāo)準(zhǔn)下，最終登上第七批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(chē)（1.6升及以下乘用車(chē)）推廣目錄的只有49款車(chē)，由于自第七批節(jié)能汽車(chē)目錄公布后至今未再有新的目錄出臺(tái)，這使得目前車(chē)市中，只有購(gòu)買(mǎi)這49款車(chē)的消費(fèi)者能獲得3000元/輛的補(bǔ)貼，節(jié)能補(bǔ)貼力度較之前明顯減少。

    60億元資金補(bǔ)貼1.6L及以下小排量節(jié)能車(chē)，被不少人看成政府再度出手“救市”，這令很多人對(duì)此寄予了期待。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2008年金融危機(jī)后，政府出臺(tái)的“汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新”三大政策，使得國(guó)內(nèi)車(chē)市一路高速狂奔，最終坐上汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量全球第一的寶座。之后，隨著車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠、汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼以及以舊換新補(bǔ)貼等多項(xiàng)汽車(chē)鼓勵(lì)政策相繼結(jié)束后，節(jié)能補(bǔ)貼幾乎已成為刺激國(guó)內(nèi)車(chē)市的唯一利好因素。車(chē)商

    作用雖有限總比沒(méi)有強(qiáng)

    在車(chē)市整體下滑的背景下，60億資金補(bǔ)貼對(duì)車(chē)市意味著什么？車(chē)商們有的看淡，有的興奮。

    作為節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼的局外人，一家高端品牌的進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼對(duì)于車(chē)市整體的拉動(dòng)作用并不明顯，更多的只是體現(xiàn)國(guó)家政策的導(dǎo)向而已�！澳壳叭匀幌硎苷�(jié)能補(bǔ)貼的汽車(chē)產(chǎn)品，在低迷的車(chē)市環(huán)境中，很多車(chē)型的表現(xiàn)也不甚理想。從這個(gè)意義上說(shuō)，目前現(xiàn)行的汽車(chē)節(jié)能補(bǔ)貼政策的效果不如預(yù)期的好。當(dāng)然，這也與多年來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)習(xí)慣有很大的關(guān)系。60億的資金補(bǔ)貼更大意義，在于提振消費(fèi)信心，但對(duì)于車(chē)市實(shí)際銷(xiāo)售的拉動(dòng)作用將有限。目前，車(chē)市終端價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，動(dòng)輒幾千甚至上萬(wàn)元的降價(jià)比比皆是，數(shù)千元的補(bǔ)貼在實(shí)際拉動(dòng)銷(xiāo)量方面的作用十分有限。”這位經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)。

    某自主品牌車(chē)商向記者直言，他們雖然有車(chē)型在現(xiàn)有的節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼之列，但由于終端價(jià)格殺得過(guò)低，他們已經(jīng)把所有利潤(rùn)讓出去了，所以，對(duì)客戶(hù)已不再提及補(bǔ)貼的事宜，“以目前車(chē)市價(jià)格拼殺的程度，補(bǔ)貼有沒(méi)有基本上對(duì)客戶(hù)都沒(méi)什么區(qū)別”。

    由于小排量車(chē)銷(xiāo)售遇冷，使得產(chǎn)品大都集中在此區(qū)間的自主品牌，在近兩年遭遇了很大的市場(chǎng)壓力。60億元資金補(bǔ)貼1.6L及以下小排量節(jié)能車(chē)的政策出臺(tái)后，受到很多小排量節(jié)能車(chē)車(chē)商的關(guān)注�！斑@當(dāng)然是好事�！甭�(tīng)聞60億資金將再度用來(lái)支持1.6L及以下小排量節(jié)能車(chē)政策時(shí)，奇瑞汽車(chē)某車(chē)商表示，這樣的政策是一個(gè)鼓勵(lì)信號(hào)，對(duì)于當(dāng)前遭遇銷(xiāo)售增長(zhǎng)壓力的小排量車(chē)市場(chǎng)而言，將很有利于提振消費(fèi)信心。相信不久之后，會(huì)有更多車(chē)型能夠享受到政策補(bǔ)貼，這對(duì)于打算購(gòu)買(mǎi)小排量節(jié)能車(chē)的消費(fèi)者而言，將是個(gè)利好。

    經(jīng)營(yíng)上海大眾旗下某自主品牌的一位汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也認(rèn)為，有利好政策總歸是好事；只是目前車(chē)市整體形勢(shì)低迷，價(jià)格戰(zhàn)很兇，優(yōu)惠幾千元是常事，即便政府沒(méi)有補(bǔ)貼，汽車(chē)廠商也會(huì)給消費(fèi)者讓利，所以，決定銷(xiāo)量的還是產(chǎn)品的口碑以及品牌知名度。

    據(jù)記者了解，自去年10月份節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼門(mén)檻提高后，各汽車(chē)廠商紛紛依照政策推出多款節(jié)能新產(chǎn)品。然而，時(shí)至今日僅有一批推廣目錄在2011年10月出臺(tái)，很多符合要求的產(chǎn)品尚未入選補(bǔ)貼目錄。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，60億補(bǔ)貼到位后，將會(huì)有更多符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型入圍目錄。