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豐田凱美瑞第7代（HV）制動(dòng)不良

m.crudeawakening.net 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2016年06月18

　行駛里程：18960km。

　　故障現(xiàn)象：客戶打電話要求外出救援，反映車輛制動(dòng)踏板很硬，無(wú)法踩下制動(dòng)踏板。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、ABS/VSC故障燈同時(shí)點(diǎn)亮。客戶拖車到店后要求查出故障。技師著車試車發(fā)現(xiàn)制動(dòng)踏板很硬，感覺(jué)就像沒(méi)有真空助力一樣，制動(dòng)剎不死。通過(guò)診斷儀讀取故障碼，分別是C1252（制動(dòng)助力器泵電機(jī)接通時(shí)間異常長(zhǎng)）和C1256（儲(chǔ)能器低壓）。

　　故障診斷：經(jīng)過(guò)初步診斷，可能出現(xiàn)該故障的原因有：①線束連接器；②制動(dòng)助力器泵總成；③泵電機(jī)故障；④帶制動(dòng)總泵的制動(dòng)助力器總成。

　�。�1）技師通過(guò)診斷儀讀取故障碼C1252-311和C1256-341有定格數(shù)據(jù)。故障碼無(wú)法使用診斷儀清除。

　�。� 2 ）檢查連接器連接牢固。將電源開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到OFF，檢查線束和連接器（端子G ND），斷開(kāi)連接器A45和47（如圖1所示），電源在OFF位置，測(cè)量端子GND，A45-4（ G N D 1 ）至車身搭鐵電阻小于1Ω，A47-1（GND2）至車身搭鐵電阻小于1Ω，在正常標(biāo)準(zhǔn)范圍（如圖2所示）。

　　圖1 連接器端子說(shuō)明

　　圖2 測(cè)量電阻

　�。�3）斷開(kāi)制動(dòng)助力器泵總成連接器A45和A47。測(cè)量A45-2（BM1）至A45-4（GND1）的電阻無(wú)窮大，A47-2（BM2）至A47-1（GND2）電阻為無(wú)窮大，A45-2（BM1）至A47-2（BM2）電阻為0.4Ω，A45-4（GND1）至A47-1（GND2）電阻為0.4Ω。A45-2（BM1）至A45-4（ G N D 1 ）和A4 7 - 2 （ B M 2 ）至A47-1（GND2）與正常規(guī)定值不相符（標(biāo)準(zhǔn)為小于10Ω）。

　�。�4）使用診斷儀讀取值（儲(chǔ)能器壓力傳感器），從數(shù)據(jù)列表顯示ACccumlator Sensor為0.52V。低于正常狀態(tài)規(guī)定值2.90~4.20V。測(cè)得同款車型Accumlator Sensor值為3.56V。

　�。�5）使用診斷儀進(jìn)行主動(dòng)測(cè)試（電磁閥）ECB Solenoid(SMC/SRC/S C C)，切換電磁閥（SMC/ S R C/SCC）時(shí)，并不能聽(tīng)到電磁閥的工作聲音（咔嗒聲）。說(shuō)明泵電機(jī)繼電器存在故障不工作，導(dǎo)致制動(dòng)助力器泵不工作。由于它們是一個(gè)整體，需更換制動(dòng)助力器泵總成。

　�。�6）更換制動(dòng)助力器泵總成，并進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)排氣后試車，故障排除。

品牌專修:(　關(guān)鍵字：豐田凱美瑞第7代（HV）制動(dòng)不良汽車構(gòu)造維修如圖,所示,是一個(gè),很硬,線束)

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