大眾桑塔納3000轎車發(fā)動機(jī)故障燈亮
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年05月11
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一輛行駛里程約11萬km，搭載BTU發(fā)動機(jī)的2009年上汽大眾桑塔納3000轎車。用戶反映：該車發(fā)動機(jī)故障燈亮，發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速僅為1 500 r/min。
檢查分析：維修人員用VAS5052故障診斷儀檢測發(fā)動機(jī)控制單元J220，發(fā)現(xiàn)故障碼17966----節(jié)氣門驅(qū)動電機(jī)G186電氣故障，靜態(tài)；17987----節(jié)氣門控制部件J338未開始匹配，靜態(tài)；17953----節(jié)氣門控制系統(tǒng)故障，靜態(tài)；18538----節(jié)氣門促動器控制系統(tǒng)使動力受到限制。
讀取測量值62組，為15%、84%、14%7%。踩下加速踏板，對應(yīng)踏板位置傳感器的3、4區(qū)測量值，隨之變大，但對應(yīng)節(jié)氣門位置傳感器的1、2區(qū)數(shù)據(jù)卻沒有絲毫改變。根據(jù)G187、G188的測量值信息與故OR馬提示司知，節(jié)氣門定位電機(jī)G186沒有動作。
拆下節(jié)氣門控制單元J338，保持線束插接器的連接，以此來觀察G186的實際狀態(tài)。打開點火開關(guān)，踩下加速踏板時觀察G186的動作。目測發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門閥片沒有任何動作。
斷開J338線束插接器，插入用于維修檢測的插接器，利用萬用表對J338的電機(jī)進(jìn)行單體檢測，發(fā)現(xiàn)電機(jī)線圈的阻值正常。在G186對應(yīng)的端子T6L/3（紫1.0）、T6L/5
（紫／白1.0）上加電，節(jié)氣門可以轉(zhuǎn)動，這表明G186自身正常。測量J338與J220之間的連接，確認(rèn)線路沒有問題。最終的結(jié)論是，發(fā)動機(jī)控制單元J220根本就沒有輸出節(jié)氣門的控制信號。
故障排除：更換發(fā)動機(jī)控制單元，故障排除。
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