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寶馬116i儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱

m.crudeawakening.net 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2016年03月24

行駛里程約11萬(wàn)km，車型為F20，搭載N13發(fā)動(dòng)機(jī)的2011年寶馬116i轎車。用戶反映：該車儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，小心停車。
檢查分析：維修人員檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼1A2804—冷卻風(fēng)扇運(yùn)行受到限制。但實(shí)測(cè)冷卻風(fēng)扇，卻發(fā)現(xiàn)其運(yùn)轉(zhuǎn)正常。觀察發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度指示并不高，但從發(fā)動(dòng)機(jī)的熱輻射程度看，明顯感到發(fā)動(dòng)機(jī)是過(guò)熱的。路試中發(fā)現(xiàn)，在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)輕微的爆震聲，證明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部存在熱點(diǎn)，它會(huì)導(dǎo)致冷卻液的氣化。在這種情況下，如果車輛繼續(xù)行駛下去，發(fā)動(dòng)機(jī)勢(shì)必會(huì)受損。
檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)部銹蝕非常嚴(yán)重，推測(cè)這是使用劣質(zhì)冷卻液的結(jié)果。在這種情況下，冷卻系統(tǒng)降溫循環(huán)的流量會(huì)受到限制，此外，散熱器的熱交換效率也會(huì)下降，致使發(fā)動(dòng)機(jī)存在過(guò)熱的隱患。
故陳排除：更換散熱器、節(jié)溫器和冷卻液，試車確認(rèn)故障排除。

品牌專修:(　關(guān)鍵字：寶馬116i儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱汽車構(gòu)造維修寶馬116i儀表)

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