近日，筆者接到一車主投訴。車主的愛車為大眾新領(lǐng)域，據(jù)車主描述。在該車的保修期內(nèi)，發(fā)動機出現(xiàn)故障，并進行了保修。保修多次后，由于發(fā)動機不能繼續(xù)使用，進而進行了更換處理。雖然是新?lián)Q的發(fā)動機，但是其性能與質(zhì)量還有待考究。因為汽車零配件是有單獨的質(zhì)保期的，所以車主認為應(yīng)該將新?lián)Q的發(fā)動機做單獨質(zhì)保。車主的發(fā)動機還有2個月質(zhì)保期就過了，所以車主才提出要對新?lián)Q的發(fā)動機行進單獨質(zhì)保。但是4S店的說法是新?lián)Q的發(fā)動機應(yīng)該與該車的質(zhì)保期同步，并且強調(diào)新?lián)Q的發(fā)動機質(zhì)量沒問題。但是車主卻憂心重重，新?lián)Q的發(fā)動機各項指標都在考究中，怎么能夠放心呢？萬一2個月一過出現(xiàn)了問題，又該怎么辦？

    面對這樣的投訴，筆者第一反應(yīng)就想到了汽車的延保與三包。也可以說，這樣問題的發(fā)生并非偶然，汽車延保的出臺讓大多數(shù)車主享受到了更大的實惠。但是政策的出臺就會有疏漏的地方，汽車三包雖然一直“風聲”不斷，卻遲遲不能落地，讓車主們糾結(jié)不已。對于車主與4S店之間的這場分歧，就是一個非常好的證明。

    延保的細節(jié)還有待完善

    汽車延保服務(wù)是我國新興的汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是指車輛在原廠質(zhì)量擔保期滿后，由車輛延長保修服務(wù)公司在原廠特約維修中心提供延長年限及里程的保修服務(wù)。汽車延保對于汽車的售后服務(wù)而言，是有很大的推動力量的。延保具有省時、省事、省心、省錢等多方面的優(yōu)點。顯然，汽車延保是非常有優(yōu)勢的。但是為什么還會出現(xiàn)上述問題呢？筆者以為：第一、延保是我過的新興行業(yè)。汽車延保在美國已經(jīng)有30年的歷史了，但是在我國卻只是剛剛起步，雖然可以認為是朝陽產(chǎn)業(yè)，但是畢竟延保制度在制定等方面還只是初步階段，不完善的地方還很多。第二、法律法規(guī)仍不健全。也正是因為是新興行業(yè)，所以相應(yīng)的法律法規(guī)還不完善。對汽車延保服務(wù)的主體監(jiān)管還不夠強，從事汽車延保服務(wù)的企業(yè)資質(zhì)等也存在沒有健全的體系。第三、車主與4S店之間的矛盾問題。4S店以服務(wù)車主為主，但是總會有些難以避免的問題，如服務(wù)過程中，總會出現(xiàn)一些疏漏或者是車主不滿意的地方。4Ｓ店有自己的服務(wù)條款，而車主們又有自己的服務(wù)意愿，兩者想要統(tǒng)一著實有些困難。關(guān)聯(lián)本次投訴，車主是否可以考慮給汽車做延保，這樣發(fā)動機的質(zhì)保期自然會有保證。但是延保后，新?lián)Q的發(fā)動機的質(zhì)保期問題仍然不會有效地得以解決，延保在這方面似乎也應(yīng)該給予規(guī)定。

    “三包”遲遲不出 急煞眾車主

    對于車主而言，最為受益的就是“三包”政策。中國很多產(chǎn)品都享有三包的政策，但是唯獨汽車一直沒有享有這項“福利”。汽車的三包政策歷經(jīng)了７年之癢，雖然前不久召開聽證會，但是仍然沒有確定的答復(fù)。車主們都很期盼能夠有一個真正的政策來維護個人的利益，不至于總是出現(xiàn)各種問題。所以，“三包”的正式出臺，對于車主們才是最大的希望。三包展開的民意調(diào)查等，都是非常有作用的。能夠廣泛的聽取車主們的意見，三包才更具實效性。針對本投訴而言，按照嚴格的理論而言，汽車的零配件是應(yīng)該可以享受單獨質(zhì)保的，而車主的顧慮是非常正常，也是合乎常理的。但是4S店的做法也并非有相關(guān)嚴格的規(guī)定來證明其不合理性。看來，三包的遲遲不能落地只會造成更多的矛盾產(chǎn)生，更多的時候是車主的利益不能保證，只能有苦往肚子里咽了。筆者還在擔心著一個問題，即便三包出臺，是否能夠覆蓋全面，是否真的能夠達到維權(quán)的目的。這些都有待考究。

    綜上所述，不管是怎樣的投訴，大多原因都源于汽車售后的政策或者是法規(guī)不健全，不完善，甚至是最具權(quán)威的三包依然不能落地。期待政策更加完善的同時，車主朋友們也應(yīng)該能夠找到自己的維權(quán)措施，更好地維護自身的利益。該投訴目前尚未有結(jié)果，本網(wǎng)站將繼續(xù)進行跟蹤報道，敬請關(guān)注！