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電控汽車傳感器特性變化引起故障分析

m.crudeawakening.net 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月08

冷卻液溫度傳感器由對溫度變化非常敏感的負溫度系數熱敏電阻構成。該電阻具有外界溫度越高其電阻值越小的特性。根據這一特性，利用電阻值的變化檢測冷卻液的溫度，并將這一信號輸送給ECU，作為噴油量的重要修正信號。

電控汽車傳感器特性變化引起故障分析
冷卻液溫度傳感器的正常使用范圍是-30℃～120℃，其對應的輸出電壓值為0.3V～4.7V。當ECU檢測到超出這個范圍的輸出電壓信號時，即可判斷為傳感器電路發(fā)生故障。此時自診斷系統(tǒng)一方面點亮故障指示燈并記憶故障代碼，另一方面提供一個預先記憶在EUC存儲器內的80℃冷卻液溫度的固定值，用于繼續(xù)控制發(fā)動機運轉，防止由于信號失常使汽車不能行駛。但是，當冷卻液溫度傳感器的特性發(fā)生了變化，即傳感器輸送給ECU的電壓信號與冷卻液溫度的變化不一致，其值又沒有超出ECU所監(jiān)測的范圍時，ECU就會對此非正常信號作出錯誤的判斷。從而導致噴油信號不正常，汽車工況不良。
實例一輛99款桑塔納時代超人轎車，故障現(xiàn)象為怠速發(fā)抖，沒有故障代碼。
由于沒有故障代碼，無法判斷故障發(fā)生的部位。根據故障現(xiàn)象，對可能發(fā)生的機械故障進行了檢查，排除了節(jié)氣門積碳和怠速控制執(zhí)行器阻塞等故障原因。
然后利用VAG1552檢測儀的數據流功能對電控系統(tǒng)進行檢查。在觀察冷卻液溫度的數據值時，發(fā)現(xiàn)在怠速時顯示的溫度不正常，并且數據值不穩(wěn)，有波動現(xiàn)象。踩下加速踏板，使發(fā)動機轉速上升，負荷增加，觀察冷卻液溫度上升情況，發(fā)現(xiàn)溫度不是均勻上升。因此可以判斷是冷卻液溫度傳感器的工作特性發(fā)生了變化，造成了噴油修正信號不準。
更換了冷卻液溫度傳感器后試車，故障排除。
節(jié)氣門位置傳感器特性變化引起的故障分析
節(jié)氣門位置傳感器是將節(jié)氣門的開度，即發(fā)動機負荷的變化轉變?yōu)殡娦盘栞斔徒oECU。ECU根據此信號，來判斷汽車所處的工況，及時對噴油量進行修正。如果節(jié)氣門位置傳感器工作特性不良，就會造成ECU對當前汽車所處工況判斷上的錯誤，使噴油量的調節(jié)與汽車工況不適應，從而產生故障。

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