雪佛蘭魯米娜車機油表指示最大

m.crudeawakening.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：李星lixing 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-02

    故障現(xiàn)象：一輛雪佛蘭魯米娜汽車機油表指示最大。
    故障檢測:打開或關閉點火開關，機油壓力表始終指示滿刻度。在發(fā)動機未起動時，機油無壓，機油表在打開點火開關時應回零位。經(jīng)分析，此故障應從三個方面檢測:(l)機油壓力傳感器；（2）線路；(3)儀表。首先在機油濾清器附近找到機油壓力傳感器，此傳感器與眾不同，它是一個雙功能四線插頭傳感器（圖1），撥下插頭測量傳感器A一B腳有電阻，C一D腳電阻為∞，說明此傳感器良好。打開點火開關，再測線束側插頭，A腳無火，B腳為地，說明傳感器信號端線路、儀表或電源保險有問題。拆下儀表總成，測量供電端有火。人為將表針打到初始位置，將機油表的三個接線柱的正極、負極端分別接在穩(wěn)壓電源的輸出端，此時表針快速指向最大，當將信號端(接往傳感器)對負極短接時，表針又很快回到零位。用一電阻器送一個可變電阻時，表針可隨之停留在任一個位置上，由此證明儀表完好�？磥韱栴}一定在線路上，經(jīng)查，信號線路不通，由于線束查找困難，重新拉一線接好后，故障排除。
    故障總結:機油壓力表無指示或指示過大的故障，一般來講，檢測與分析較為簡單，在此不再敘述。通過此例有兩點值得我們注意和探討。
    （1）儀表的結構原理及分析:目前在眾多的車型中指示儀表(壓力表、溫度表、液位表……)，基本上有兩種型式，一種為老式的雙金屬片杠桿式儀表，利用傳感器的阻值變化，使流過雙金屬片上的線圈電流也隨之變化。由于電流所產(chǎn)生的熱量使雙金屬片彎曲并帶動表針旋轉(zhuǎn)一個角度。另一種為現(xiàn)代車較為普及的雙線圈磁性儀表，兩組線圈成90°，其中有一組線圈為固定電流，其磁場也一定；另一組線圈與傳感器串聯(lián)，當傳感器阻值變化時，流過此線圈的電流也隨之變化，其磁場也隨之變化。由于兩組相差90°的磁場，不平衡，兩組線圈中的金屬片在兩個磁場的作用下發(fā)生偏轉(zhuǎn)，圓金屬片帶動指針便指示在一個刻度上，這個所指示的數(shù)值便反映出當前傳感器的物理量值。此車的故障，正是說明了儀表中只有一個固定的線圈有電流，只產(chǎn)生一個固定的磁場，而另一組線圈由于線路斷路而無電流，也不產(chǎn)生磁場，所以在磁場中的圓金屬片只在一個磁場的作用下，只向一個方向偏轉(zhuǎn)。
    （2）雪佛蘭車系的一個特點之一，就是機油壓力傳感器為雙功能四線制器件(大多車型均為單線制)，其中A、B兩線為機油壓力傳感器引線，灰黑色為信號線，C、D兩線為常開觸點開關引線，它與燃油泵繼電器常開觸點并聯(lián)，用于保護及替代繼電器之用。