凌志LS400發(fā)動機(jī)故障一例

m.crudeawakening.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：追夢流星雨1 類別：品牌汽車維修時間：2007-04-02

    一輛豐田凌志LS400車，怠速不穩(wěn)，起步易熄火，動力不足。
    診斷與排除
    首先調(diào)取故障碼為“31”，空氣流量計信號不良。該車使用的是卡門式空氣流量計。經(jīng)檢測其信號在怠速下為28～32Hz，其平均電壓信號為2.2～2.4V，沒有發(fā)現(xiàn)不良現(xiàn)象。為了慎重起見，更換了空氣流量計，故障現(xiàn)象依舊。隨后測了油壓及火花，均正常。清除故障碼后路試，再調(diào)取故障碼，仍為“31”號碼，真使人百思不解。
    經(jīng)過分析故障碼，認(rèn)為此故障碼很有可能是相關(guān)碼（與其他信號有關(guān)）。于是檢測了節(jié)氣門位置傳感器信號，怠速為0.3V（標(biāo)準(zhǔn)0.5～0.7V），全負(fù)荷時為3.5V（標(biāo)準(zhǔn)4.5V）�？磥砉�(jié)氣門位置傳感器信號整體偏低，混合氣較稀，大負(fù)荷動力不足。重新調(diào)節(jié)傳感器的位置，使其信號電壓為0.6V，同時注意怠速觸點在閉合狀態(tài)。試車時怠速明顯好轉(zhuǎn)，動力性增強(qiáng)，清除故障碼后不再出現(xiàn)“31”號故障，一切正常。但是起步易熄火沒有完全解決。
    反復(fù)試車中發(fā)現(xiàn)，只要怠速下掛擋，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，松開離合器起步便易熄火。若是稍踩加速踏板起步時，一切正常。從試車中給我們一個啟示，就是有負(fù)荷時無提速。為證明判斷，開空調(diào)時也是如此。是怠速觸點沒有調(diào)好嗎？檢查正常，同時也檢測了ECU插頭的怠速信號，也正常。為何收到負(fù)荷信號不提速呢？是否是步進(jìn)電機(jī)臟、卡失控的原因呢？經(jīng)檢查，不臟也不卡，怠速下電機(jī)有動作。取下步進(jìn)電機(jī)試驗，當(dāng)點火開關(guān)打開時，沒有伸縮量，關(guān)閉點火開關(guān)時電機(jī)也無動作（正常時為開度最大）。拔下插頭檢測，四組線圈阻值相同，均為十幾歐姆，正常。檢測線束插頭有火。四組控制插頭三組有脈沖信號，其中一組無信號，是ECU控制有問題嗎？慎重起見，又測了一下各腳的電阻，無信號的一組插頭常接地，電阻為0。順線檢查，此線有一處搭鐵，經(jīng)處理后，步進(jìn)電機(jī)工作正常，再試車，起步易熄火現(xiàn)象不再發(fā)生，故障排除。
    故障分析
    由于怠速步進(jìn)電機(jī)的四組線圈是順序交替地工作，當(dāng)有一組線圈常搭鐵時，它的磁極不會改變，使轉(zhuǎn)子的永久磁鐵被固定在一個位置上。根據(jù)怠速轉(zhuǎn)速較穩(wěn)定來看，步進(jìn)電機(jī)一直停留在怠速工況的開度上，當(dāng)有負(fù)荷信號時，ECU已輸出開大步進(jìn)電機(jī)步數(shù)的信號，但步進(jìn)電機(jī)故障而不被執(zhí)行，故無提速功能，造成起步掛擋時轉(zhuǎn)速下降，動力不足，而使發(fā)動機(jī)抖動易熄火。