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當(dāng)前位置：汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 2001年帕薩特B5 1.8L發(fā)動機抖動

2001年帕薩特B5 1.8L發(fā)動機抖動

m.crudeawakening.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年05月30

01年帕薩特B5 1.8L的不帶T的發(fā)動機。車子聽說是從其他修理廠轉(zhuǎn)過來的，車子剛來的時候客戶描述說是發(fā)動機冷車的時候打抖。但是一開始不是我處理的這個車，聽說是車子無故障碼，發(fā)動機抖動厲害。廠里的一個師傅認為是進氣道有積碳，引起發(fā)動機冷車時抖動。這個車當(dāng)時的第一步處理就是清洗發(fā)動機進氣道的積碳和清洗節(jié)氣門。在洗完進氣道和節(jié)氣門后，啟動車子，發(fā)動機依然抖動。發(fā)動機熱機后怠速穩(wěn)定（又發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象當(dāng)發(fā)動機進行急加速后發(fā)動機會抖動），用電腦讀發(fā)動機 ----無故障碼，其他數(shù)據(jù)都比較正常，就是進氣量變化比較大。
我接著第二步處理，拆開空氣流量計發(fā)現(xiàn)里面沾有很多灰塵，清理后裝機，故障依舊。此時又有一個新的發(fā)現(xiàn)，車子停機較長時間，第一手很難啟動。這時懷疑汽油泵供油不足。
緊接著第三步處理，測量燃油壓力，測量數(shù)據(jù)也正常。壓力調(diào)節(jié)閥也正常。噴油嘴也檢查正常。這時又把進氣道重新拆裝了一次，還是沒有解決故障。我當(dāng)時就想肯定是每個氣缸的做功不均勻才會引起發(fā)動機抖動。于是我測量每個氣缸的氣缸壓力，測量數(shù)據(jù)------每個氣缸基本上都是10--11bar。數(shù)據(jù)正常，當(dāng)時在測量時發(fā)現(xiàn)壓力表再達到最大壓力時又降一點，特別是第3缸。于是我結(jié)合了前面的數(shù)據(jù)流，進行分析：現(xiàn)在這個發(fā)動機抖動應(yīng)該是進氣不穩(wěn)定引起的。因為油路確定沒有問題。
! h- U& F8 B: w$ G# {3 g$ { 我當(dāng)時就把氣門室蓋拆下來，發(fā)現(xiàn)問題所在，

進氣凸輪軸的凸輪磨損嚴(yán)重。第3缸的凸輪已經(jīng)有剝落。
解決方案：更換進氣凸輪軸，解決問題。
分析：發(fā)動機的進氣凸輪軸磨損，導(dǎo)致每個氣缸的進氣門開度不一致，進氣量不一樣，發(fā)動機工作不平穩(wěn)

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