2002款林肯LS的PCM重新編程步驟
互聯(lián)網(wǎng) 汽修知識 2007-12-03
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TSB是“TechnicalServiceBulletin”的縮寫，翻譯成中文就是“技術(shù)服務(wù)公報”或“技術(shù)服務(wù)通訊”。它由全球各大汽車公司各自單獨編輯，并定期向其經(jīng)銷商提供，目的在于向各個汽車維修站提供技術(shù)指導(dǎo)。 在TSB中匯編了從全世界搜集到的車主和維修技師普遍遇到的汽車技術(shù)問題。這些問題已經(jīng)向汽車公司匯報了多次，并已由汽車公司的工程師提出了解決方法。在TSB中包括：故障現(xiàn)象、適用車型和故障查找的提示和解決方法，對于維修人員處理類似的故障可能會有所幫助。 TSB中涵蓋的問題多種多樣，包括了汽車的各個部分，如車身、電氣、制動、懸架、振動/噪聲、變速器等等。通過TSB，維修技師們能夠及時地了解可能的故障原因，準確地對故障進行修理。 下面，以福特汽車公司TSB中的一篇關(guān)于2000款林肯LS（1999年3月15日至1999年12月1日期間生產(chǎn)）的論文為例進行說明。 問題 某些汽車會出現(xiàn)一個或多個下列發(fā)動機或變速器故障現(xiàn)象： －接合粗暴 －換檔粗暴或延遲 －小負荷、穩(wěn)速行駛時輕微喘振，由偶發(fā)性的缺火造成（缺火時故障指示燈點亮） －減速時有續(xù)走感覺或是發(fā)動機制動不充分 －偶發(fā)性的起動時間長 －從低速開始加速時存在偶發(fā)性的喘氣或不穩(wěn)定 －這些問題可能是由于標定問題造成的。 措施 將動力控制模塊（PCM）重新編程。具體操作參見下面的維修程序。重新標定可以求助熱線電話。 維修程序 進行常規(guī)診斷并確定是否存在一個或多個下列情況： 變速器 －行駛檔或倒檔的接合 －粗暴或延遲 －不協(xié)調(diào)感 －在怠速停車時，D檔到R檔、R檔到D檔反復(fù)粗暴接合。 －換檔粗暴或延遲 降檔粗暴 －3－2手動降檔時間長且間歇性粗暴 －經(jīng)過3檔的強制降檔/降檔緩慢 －變矩器接合間歇性粗暴，僅出現(xiàn)在選裝“選擇換檔變速器（SST）”的車型。 －停車時2－1降檔循環(huán)，僅出現(xiàn)在選裝SST的車型。 發(fā)動機 －小負荷、穩(wěn)速行駛時輕微喘振，由偶發(fā)性缺火造成（缺火時MIL點亮）。 －減速時有續(xù)走感覺或發(fā)動機制動不充分 －偶發(fā)性的起動時間長 －從低速開始加速時存在偶發(fā)性的喘氣或不穩(wěn)定 1．如果存在問題，確定是否由部件故障所致。如果由一個或多個零件導(dǎo)致上述問題，視情修理。 2．清除故障碼并確認修理結(jié)果。 3．如果問題再次出現(xiàn)或所修零件不是故障原因，處理器必須重新閃存。 利用NGS測試儀、維修間診斷系統(tǒng)（SBDS）或是全球診斷系統(tǒng)（WDS）選取PCM識別功能來獲取PCM零件號。 4．通過PCM零件號來識別汽車當前的標定，參見“PCM重新編程信息表”。 確定當前的標定后，即可用NGS測試儀、SBDS或是WDS按最新標定修正級給PCM重新編程。 其他適用參考資料 參見“NAAOTSB（北美汽車協(xié)會技術(shù)服務(wù)通訊）99－26－1”。 通過對這篇TSB的介紹，我想大家對TSB的內(nèi)容和作用已經(jīng)有了一定的了解，以后，我們還將選登一些TSB，以供大家參考。´ID= |
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