汽車故障診斷中的概率分析法
互聯(lián)網(wǎng) wl04qc1b 汽車保養(yǎng)維修 2006-11-17 08:22:26 【大 中 小】
高級轎車故障多種多樣，故障部位幾乎涉及全車各部位、機械、電氣、油、氣等各方面故障紛繁復雜，在故障判斷方面如若沒有一個科學合理的判斷方法，則很難迅速地確定故障所在部位。 對于汽車這樣一個復雜系統(tǒng)，發(fā)生故障的可能性主要取決于產(chǎn)品質(zhì)量。可靠性高的產(chǎn)品其出現(xiàn)故障的部位往往是正常思維可以想到的；而產(chǎn)品質(zhì)量有缺陷的車型，因為使用材料、加工工藝等方面的問題，故障部位往往出現(xiàn)在人們正常思維無法想到的地方，當然這種情況也并非是絕對的。下面幾例實例則可以說明這種情況，我們在列出故障概率的時候，采用按順序排列的方法，即從可能性大的部位、原因排列。 一輛奔馳560SEL轎車因氣門異響更換新?lián)u臂后出現(xiàn)怠速劇烈抖動的情況。按照一般思維過程，只拆裝過搖臂、凸輪軸，查找故障應當首先考慮這幾個部位，如果順著這條線索查找下去，也許很快就可以排除故障。但遺憾的是修理工在斷火試驗時發(fā)現(xiàn)至少有三個缸工作不良，他當然想到只更換了一個缸的搖臂，即便是有故障也不會引起這三個缸都不工作，故障原因可能在于其他方面。根據(jù)經(jīng)驗，可能原因排列如下： (1)廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)故障，廢氣大量進入氣缸(此項可能性最大)。 (2)進氣系統(tǒng)漏氣，混合氣太稀，怠速工作不良(此項可能性居中)。 (3)更換搖臂型號(質(zhì)量)有缺陷(此項可能性最小)。 首先，檢查廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。將EGR閥上真空管去掉，故障依舊；再將EGR閥從發(fā)動機上拆下，發(fā)現(xiàn)該閥銹蝕嚴重，廢氣通道與進氣通道根本就不通，廢氣并未進入氣缸，可能性最大的一項成為不可能。接下來檢查進氣系統(tǒng)，沒有發(fā)現(xiàn)有漏氣的地方，第二種可能性也被排除。對于第三種可能性，即使最終發(fā)現(xiàn)是搖臂的問題，對于本次維修而言，也不能算是一次圓滿成功的維修，因為到這個時候檢修工作已進行了半天，車主對此已有所不滿，當然最終發(fā)現(xiàn)確實是搖臂型號不對，與氣門的接觸面新?lián)u臂比舊搖臂高約2mm，磨去一段后修正至標準值，重新裝復后發(fā)動機怠速平穩(wěn)，故障排除。 由于對出現(xiàn)故障的可能性判斷失誤，推遲了交車出廠的時間，對于維修人員而言應當是值得吸取的教訓。如若檢修車輛是在拆裝、調(diào)整后出現(xiàn)的故障，應當首先對這部分進行檢查，而不能按常規(guī)步驟來進行。 又如一輛新款豐田(CARMY2.2)轎車因行車時搗缸，發(fā)動機損壞而入廠維修。更換新缸體及其他部件后試機起動，發(fā)動機卻始終無法起動。在起動機帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)的過程中，發(fā)動機不是回火即是放炮，象是點火錯亂，檢查高壓線也并未插錯(該發(fā)動機為直接點火)。吸取上一次教訓，不能盲目檢查，先詢問修理工拆裝發(fā)動機時有何異常情況，修理工回答在曲軸上有一齒輪形傳感器，分解發(fā)動機時因生銹無法從曲軸上拆下，強行撬下來后發(fā)現(xiàn)有一個齒開裂，用502膠粘牢后又裝上，結(jié)果出現(xiàn)上述故障。根據(jù)所獲得的信息，讓修理工將曲軸位置傳感器轉(zhuǎn)子從車上拆下，仔細檢查并未看出有明顯異常，粘接處也幾乎看不出痕跡來；但對于人自身看不出來的故障及零件缺陷，電腦未必不會監(jiān)測到，因為修理廠條件所限，無法用示波器觀察到傳感器輸出波形，但對于本車所述故障，從概率方面分析，我仍認為曲軸位置傳感器轉(zhuǎn)子損壞具有最大可能性。 第二種可能性是電腦損壞。但眾所周知，即使電腦可以輸出正常代碼，也不能絕對地認為電腦一定正常，但這種可能性較小。 第三種可能性是氣缸壓力不足。但在配氣相位正確的情況下，四個氣缸同時出現(xiàn)壓力不足的情況的可能性也較小。 經(jīng)以上分析，建議修理廠購買新曲軸位置傳感器轉(zhuǎn)子，次日新件到貨，裝車一試立即著車，車主對此頗為滿意。 一輛一汽生產(chǎn)的奧迪轎車出現(xiàn)蓄電池虧電的現(xiàn)象，在車庫里放3、4天后蓄電池里的電幾乎全部放完。修理工起初以為蓄電池失效，因自放電而虧電，換新蓄電池后故障依舊，修理人員幾乎檢查了所有部件，仍未查出故障，最后得出的結(jié)論是將第四個保險拔出，蓄電池即停止虧電。第四個保險所涉及內(nèi)容包括：室內(nèi)燈、閱讀燈、點煙器、鐘表、收音機、行李艙燈、空調(diào)指示燈，因為涉及部位多，首先確定故障是否存在，點火開關關閉，將蓄電池負極斷開再接上，可以看到藍色電火花，證明確實存在較大電流放電。接下來并不急于檢查故障部位，而是對第四個保險絲所涉及內(nèi)容作一故障概率分析： (1)點煙器不能自動彈出：將前后兩個點煙器拔出，故障依舊，此項可能性被排除。 (2)室內(nèi)燈、閱讀燈、鐘表、收音機、空調(diào)指示燈均可正常工作，但不能確定在點火開關關閉后其消耗電流是否正常，此項可能性居中。 (3)第四個保險絲所涉及線路有短路、搭鐵處，消耗電流，此項可能性同上居中。 用數(shù)字萬用表測量第四個保險絲所消耗電流(點火開關關閉)為0.31A，粗略估算其功率12V×0.3A=3.6W，其功率與行李艙照明燈接近，行李艙燈損壞可能性最大，經(jīng)檢查行李艙燈，確實是行李艙燈燒壞：燈開關座下陷，即使關上行李艙蓋燈泡仍不能熄滅，燈泡已燒壞發(fā)白，但燈絲未斷，因而始終消耗電流。換新燈泡并修復開關座，故障排除。 在汽車故障診斷中，經(jīng)常會遇到這樣的情況：花費了很大精力，很長時間檢查故障所涉及的部位仍未能查出故障，即使能夠查出故障，在時間、精力方面也可能得不償失；如果采用概率分析法則能夠迅速、準確地確定故障，為客戶節(jié)省時間的同時提高了自身的聲譽，在汽修行業(yè)競爭日趨激烈的今天可以無往而不勝。 |
【成語大全】 【110汽配上網(wǎng)導航】 【火車時刻查詢】 【城市地圖】 【快遞查詢】 【打印本頁】【大 中 小】【關閉】
品牌專修:( 關鍵字：汽車故障診斷中的概率分析法汽車保養(yǎng)維修)
-
雷諾
眾泰2
中大客
宗申
戰(zhàn)旗
驪山汽
羊城客
昌河
QQ
奧拓
吉利
力帆
新雅途
同心客
常隆
風行
樂騁
太湖客
星王
清障車
賽弗
立馬
歐派
力帆客
長江客
福美來
飛度
林蔭大
華北汽
瑞風
力帆
愛麗舍
金陵雙
考維克
金馬客
歐藍德
女神客
臺玲
三一客
利亞納
森地
馬自達
五菱陽
神馬客
綠佳
凱馬
京通客
容威7
戈藍
東風
西耶那
藍瑟
掃雷車
五征
衡山客
春洲汽
吉江
星月神
美人豹
陜汽奧
美日
慶鈴
南方
瑞典沃
豐田T
威志
北斗星
君越
奔馳
奔馬
中華
警車
海迅
物理探
揚子客
別克
隆鑫
春蘭
新凱
沃爾沃
柳州五
思迪
哈弗
綠駒
馳野
波羅
電視轉(zhuǎn)
揚子
本田
斯柯達
洛陽宇
途安
輕騎
駿捷
日野汽
舒馳客
東風
日產(chǎn)
帕杰羅
金龍
吉田
速騰
華菱
邁騰
東風
配件展示: 更多商品展示
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- 新車上牌路上被撞保險公司拒賠敗
- 玻璃單獨破碎險不承擔的六種損失
- 新車還需要磨合嗎
- 維修專家就汽車的秋季養(yǎng)護及檢測
- 鍍膜還是打蠟？ 漆面保養(yǎng)怎么才
- 速騰日常使用保養(yǎng)應該注意什么
- 關于節(jié)氣門位置傳感器的檢測方法
- 發(fā)動機保養(yǎng)：汽車積碳產(chǎn)生原因及
- 長線游江南：春意綿綿逍遙行
- 提升動力 愛車改裝三大“基本法
- 駕駛道德很重要 中外司機六種習
- 一場秋雨一場寒 天氣轉(zhuǎn)冷汽車也
- 保養(yǎng)：專家支招
- 富康轎車離合器異響故障
- 汽車名詞解釋：SUV、CUV、
- 汽車維修高招百出 謹防被忽悠
- 莫放跑“第三者” 車險理賠當心
- 保養(yǎng)需注意 讓愛車輪胎使用更久
- 汽車軸承保養(yǎng)不容忽視 保養(yǎng)有方
- 秋季愛車“進補”六大絕招
- 還你明亮視野 養(yǎng)護莫忘添加玻璃
- 夏天開車省油有道：超過80Km
- 所有胸悍車模集錦 網(wǎng)友驚嘆太胸
- 行車突發(fā)故障 掌握“修車秘笈”
- 長假歸來 保養(yǎng)護理愛車八個步驟
- 夏天養(yǎng)車需注意 慎防愛車“中暑
- 華晨之家“夏養(yǎng)息”之“五把伏魔
- 狙擊汽車油漆“殺手”酸雨
- 夏季高溫 要注意給汽車避暑降壓
- 汽車渦輪增壓器的保養(yǎng)與維護
- 駕駛道德很重要 中外司機六種習
- 汽車鋼板彈簧的潤滑
- 開車上高速手心冒汗 試試“反焦
- 冷啟動故障增多 寒冷天氣需防愛
- 秋季給愛車的“進補”秘籍
- 風神H30受青睞 部分車主曬油
- 汽車空調(diào)及制冷系統(tǒng)夏季保養(yǎng)常識
- 上海別克君越機油復位
- 汽車開進積水頻熄火 切忌立馬重
- 初次買車要五看
- 調(diào)查報告 五大原因?qū)е峦７跑囕v
- 保養(yǎng)妙招汽車內(nèi)部的自我清潔
