沈陽金杯海獅客車故障的排除始末

m.crudeawakening.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：李星lixing 類別：品牌汽車維修時間：2006-11-29

    一輛沈陽金杯海獅客車，SY6480A型號裝用491Q-E型發(fā)動機采用意大利MARELI公司生產(chǎn)的I.A.W.16C4型電子控制單點間斷式燃油噴射(SPI)系統(tǒng)。故障現(xiàn)象：怠速基本正常，但稍有抖動，均速加速時車速升高較快，最高車速也符合標準，但有時因超車需要將油門踩到近乎到底，車速不能隨即上升，有時要過2-4秒，車速才慢慢上去感覺加速反應(yīng)遲緩有時還回火，但把發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升到1100轉(zhuǎn)左右時再急加速一切正常。
    有“金德k8"讀取故障代碼，電控系統(tǒng)無故障碼。此車診斷接口為三線插頭再電腦旁。依次清洗節(jié)氣門體，噴油器鼓掌依舊，對各缸點火情況進行檢查無斷火想象說明點火系統(tǒng)正常。檢查火花塞，火花塞電極均發(fā)黑、這說明燃燒不好，而排氣管反而流水，之后檢查各氣缸壓力各缸之間壓力值均接近正常值，證明發(fā)動機內(nèi)部基本無故障。
    用尾氣分析儀檢測急加速時發(fā)現(xiàn)CO基本正常，HC值超標，其值上下波動，證明混合氣有時過稀導(dǎo)致不易燃燒，著說明故障的直接原因是混合氣過稀，于是先測試燃油壓力，將燃油壓力表用三通接頭接在燃油壓力調(diào)節(jié)器和噴油器之間的油路上，啟動發(fā)動機并改變轉(zhuǎn)速，所測油壓值不在正常范圍內(nèi)，拆下電動汽油泵作實驗噴油不足，更換后熱車有所好轉(zhuǎn)，冷車鼓掌依舊。用檢測儀檢測點火提前角為12度正常。用試波儀檢查發(fā)現(xiàn)急加速時有斷油現(xiàn)象，在次檢測油壓在100kpa左右再規(guī)定之內(nèi)，由此可知故障可能是電腦在急加速斷油引起的。然而汽車急加速時，為了保證發(fā)動機能夠輸出足夠的轉(zhuǎn)矩，改善加速性能必須增大噴油量。汽車急加速時節(jié)氣門突然開大，節(jié)氣門位置傳感器信號的變化率增大，與此同時空氣流量忽然增大，歧管壓力忽然增大，歧管壓力傳感器輸出信號忽然升高，電腦接收到這些信號后，立即發(fā)出增大噴油量的控制指令使混和氣加濃。檢測節(jié)氣門位置傳感器端子B（電壓輸入端子）和端子C（信號輸出端子）之間的電阻，節(jié)氣門全閉時2。2千歐，全開時1。3千歐。端子A（搭鐵端子）和端子C之間的電阻，節(jié)氣門全閉時1。1千歐。全開時2。1千歐，其中信號輸出電壓，怠速0。44V急加速4。26V，節(jié)氣門位置傳感器無故障。檢測歧管壓力傳感器端子B和端子A（搭鐵端子）之間的電壓（ECU提供的電壓）為4。96V著車檢測C和A之間的電壓（信號電壓）怠速時電壓在0。88V至1。10V之間。急加速4。30V歧管壓力傳感器無故障。
    開始懷疑電腦有故障，檢查電腦供電電壓，搭鐵線以及與傳感器的線路也包括發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器屏壁線一切正常，又檢查其它傳感器也正常，這樣外圍線路一切正常確定電腦有故障，更換后故障排除，其中包括怠速抖動。