（1）噴油泵供油不良引起的怠速不穩(wěn)。噴油泵按柴油機各種不同工況的要求，定時、定量、定壓并以一定的噴油質(zhì)量將燃油噴入燃燒室，保證柴油機正常工作。柴油機的供油質(zhì)量好壞，主要是由三大偶件(柱塞副、出油閥和針閥)來保證，其中任何偶件出現(xiàn)故障都會使柴油機怠速不穩(wěn)。三大偶件磨損造成的怠速不穩(wěn)，表現(xiàn)的特征是變化周期較短。

一是柱塞副磨損造成的怠速不穩(wěn)。柱塞和柱塞套是一對精密偶件，兩者以0.001～0.003mm 的間隙高精度配合。高壓油的建立，是利用柱塞副的精密配合和一定的柱塞運動速度來達到的。當柱塞副磨損，配合間隙增大以后，柱塞副就會漏油，使噴油壓力降低。此外，柴油機怠速運轉(zhuǎn)時，噴油泵噴油質(zhì)量變差。另外，由于各缸柱塞副磨損程度不一樣，還會使各缸混合氣形成和燃燒質(zhì)量不一樣，使柴油機的內(nèi)部阻力增大，造成柴油機怠速不穩(wěn)。柱塞副磨損后，燃油出現(xiàn)泄漏,還會使供油量減少。而調(diào)速器的作用是自動調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，使柴油機轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，供油量增多則轉(zhuǎn)速增高，供油量減少則轉(zhuǎn)速降低。
 
二是出油閥磨損造成的怠速不穩(wěn)。出油閥的密封錐面和減壓環(huán)帶同時嚴重磨損后, 在柱塞副停止供油時，出油閥起不到止回閥的作用，高壓油管中的燃油便通過出油閥流到低壓油腔，使高壓油管內(nèi)不能保持一定的殘余壓力。如果各缸出油閥磨損不均勻，各缸高壓油管中殘余壓力也不同，會使供油的間隔時間和油量不均，還會使霧化質(zhì)量下降。高壓油管中殘余壓力過低和不穩(wěn)定，會使噴油器的供油不及時而出現(xiàn)斷續(xù)噴油。特別是在柴油機怠速運轉(zhuǎn)時，因高壓油管中壓力升高不及時，使噴油泵工作反常，該噴油時不噴油,不該噴油時噴油, 結(jié)果使柴油機怠速工作不穩(wěn)定。
 
三是針閥磨損造成的怠速不穩(wěn)。無論是軸針式噴油器還是孔式噴油器，針閥偶件的密封錐面磨損之后，必然會出現(xiàn)燃油的滴漏現(xiàn)象，而且霧化質(zhì)量也隨之下降，噴油正時和噴油規(guī)律也有一定的紊亂。出現(xiàn)上述情況后，首先會使混合氣形成和燃燒過程出現(xiàn)惡性循環(huán)，排煙增大，排氣溫度增高，噴油孔附近易形成積碳或堵塞，還會出現(xiàn)敲擊聲，柴油機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。
 
（2）調(diào)速器出現(xiàn)故障引起的怠速不穩(wěn)。調(diào)速器造成的怠速不穩(wěn)，與噴油泵供油技術(shù)狀況不良造成的怠速不穩(wěn)的根本區(qū)別, 是變化周期較長。柴油機調(diào)速器的作用,就是在柴油機的負荷改變時,自動地改變噴油泵的供油量, 維持柴油發(fā)動機的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。而噴油泵的油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的作用，是執(zhí)行駕駛員或調(diào)速器的動作，轉(zhuǎn)動柱塞改變噴油泵的供油量，以適應柴油發(fā)動機負荷和轉(zhuǎn)速變化的需要。油量調(diào)節(jié)機構(gòu)主要有撥叉式和齒桿式兩種，供油拉桿的移動位置必須限制在一定的范圍內(nèi)，而供油拉桿又受到調(diào)速器控制。當調(diào)速器各聯(lián)接部位的軸或孔磨損時，零件在運轉(zhuǎn)過程中就不能保持原來的幾何位置，就會發(fā)生無規(guī)則移動，使供油拉桿失去控制，一會兒伸長，一會兒縮短，供油量就出現(xiàn)一會兒增多，一會兒減少的現(xiàn)象。因為柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速高低受供油量多少的控制，所以就出現(xiàn)了柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速忽高忽低。
 
（3）其它原因引起的運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定,并有間斷爆發(fā)現(xiàn)象。燃油中有水，警告板上的警告指示器中燃油濾清器積水警報燈點亮。排除方法是打開燃油箱及燃油濾清器，排除水分或更換燃油。燃油管路中有空氣，進行燃油管路排氣程序。若燃油中仍出現(xiàn)氣泡，應檢查管路接頭是否有松動或燃油系統(tǒng)中是否有泄漏處。修復后，重新排氣。噴油泵出油閥不密封。檢查供油接頭中的出油閥的單向密封性。當用嘴從供油接頭內(nèi)端吸氣時，應有吸真空的感覺。排除方法是清洗供油接頭或予以更換。噴油泵分配器柱塞有卡住現(xiàn)象。排除方法是:拆下液壓頭及分配器柱塞，進行清洗；檢查柱塞是否可在控制套和液壓頭內(nèi)自由滑動；檢查回位彈簧是否折斷或失去彈力；檢查彈簧座是否能在導向銷中滑動自如。各缸噴油器供油量不均勻。檢查各缸噴油器1000 次噴油平均供油量，各缸相差不應大于3mL，否則應檢查各缸噴油器是否有堵塞。若有堵塞，應清洗噴油器并檢查噴油器彈簧是否損壞、噴油器針閥能否在針閥座中滑動自如。噴油器的噴油霧化不好，對噴油器以每分鐘60～70 次的速度進行霧化試驗，油霧應勻細，不能用肉眼看出油滴飛濺現(xiàn)象；噴油切斷要干脆，并有“噗、噗”清脆的聲音，必要時予以修復。