大眾轉(zhuǎn)向柱鎖故障為何造成發(fā)動機無法起動
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2017年07月09
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故障現(xiàn)象
檢查分析
維修人員首先對故障進行確認(rèn)。發(fā)現(xiàn)在按下起動按鈕后，車輛會有幾秒鐘的供電，組合儀表顯示“方向盤鎖緊裝置損壞”，并且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)紅色報警燈點亮（圖1），之后15號電便斷電。
圖1 故障碼
因為沒有15號電， 所以無法通過故障診斷儀或電路測量得到更進一步的故障信息。通過組合儀表顯示的故障信息，初步判斷是電子轉(zhuǎn)向柱鎖止裝置（ELV）出現(xiàn)問題。ELV與轉(zhuǎn)向柱集成在一起，如圖2所示，它的作用是在鎖車時自動對轉(zhuǎn)向柱進行鎖止，在車輛15號電供電后，對轉(zhuǎn)向柱進行解鎖。
圖2 ELV與轉(zhuǎn)向柱集成在一起
在此也簡單介紹一下它的結(jié)構(gòu)，ELV上有一個鎖舌（圖3），在轉(zhuǎn)向柱上有與之相匹配的鎖舌窗口（圖4）。當(dāng)ELV鎖止轉(zhuǎn)向柱時，鎖舌會彈出，通過鎖舌窗口進入轉(zhuǎn)向管柱的凹槽內(nèi)，這時轉(zhuǎn)向柱便無法轉(zhuǎn)動了，從而起到鎖止轉(zhuǎn)向柱的功能。
圖3 ELV上的鎖舌
圖4 鎖舌窗口
維修人員拆下ELV，對它及轉(zhuǎn)向柱進行檢查，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱的鎖舌窗口明顯不正常。正常情況下，鎖舌窗口應(yīng)如上圖4中所示，但是故障車的鎖舌窗口卻被堵住，如圖5所示。
圖5 鎖舌窗口被堵住
會不會是這個原因?qū)е铝斯收系陌l(fā)生呢？又是什么原因?qū)е罗D(zhuǎn)向柱鎖舌窗口被堵住呢？對轉(zhuǎn)向柱進行仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱向前調(diào)節(jié)時沒有限位功能，轉(zhuǎn)向開關(guān)會直接撞到儀表板上，進一步檢查，根本原因是轉(zhuǎn)向柱限位塊丟失，如圖6所示。
圖6 轉(zhuǎn)向柱限位塊丟失
當(dāng)轉(zhuǎn)向柱存在限位塊時，由于限位塊的限位功能，可以保證轉(zhuǎn)向柱的凹槽區(qū)域出現(xiàn)在鎖舌窗口中。而當(dāng)限位塊丟失后，當(dāng)轉(zhuǎn)向柱向前調(diào)節(jié)超過極限位置后，鎖舌窗口就會被堵住。進一步在車內(nèi)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)了被撞掉的限位塊，如圖7所示。
圖7 被撞掉的限位塊
故障排除
重新安裝限位塊后裝復(fù)試車，發(fā)現(xiàn)車輛可以正常起動了。連接診斷儀檢測，在ELV控制單元中可以讀出故障碼，該故障碼產(chǎn)生的原因是ELV連續(xù)7次無法成功執(zhí)行上鎖。故障碼產(chǎn)生后，ELV會屏蔽上鎖和解鎖功能，從而導(dǎo)致車輛無法通電和起動。由此可知，鎖舌窗口被堵住正是造成該故障的原因。清除ELV中故障碼，反復(fù)試車，確認(rèn)故障排除。
汽車傳感器壞了，我都是這樣搞！
1、進氣壓力溫度傳感器損壞現(xiàn)象：
①ON檔，發(fā)動機故障燈常亮;
②原地緩踩油門時冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙；
③發(fā)動機沒勁；
④故障碼：P01D6（進氣壓力傳感器電壓低于下限）
原因分析：進氣壓力信號異常，ECU無法接收到正確的進氣量信息，導(dǎo)致噴油量也隨之異常，則燃燒不充分，發(fā)動機沒勁，在加油過程中冒黑煙。線束連接出問題和傳感器失效都會導(dǎo)致該故障。
解決措施：檢查進氣壓力溫度傳感器。
2、水溫傳感器損壞現(xiàn)象：
①ON檔，發(fā)動機故障燈常亮；
②ON檔水溫始終顯示最大值120℃；
③發(fā)動機限扭、沒勁；
④故障碼：P003D（水溫傳感器電壓低于下限值）
原因分析：水溫傳感器失效，ECU檢測到水溫傳感器輸出信號不可信時使用替代值，ECU出于保護發(fā)動機的目的，限制發(fā)動機的扭矩。
解決措施：檢查水溫傳感器。
3、機油壓力傳感器損壞現(xiàn)象：
①啟動后，機油壓力指示燈常亮；
②發(fā)動機故障燈常亮；
③怠速，機油壓力值顯示為0.99；
④故障碼：P01CA（機油壓力傳感器電壓高于上限）
原因分析：機油壓力傳感器探頭嚴(yán)重?fù)p壞，ECU檢測到機油壓力傳感器無連接，儀表顯示值為ECU內(nèi)部替代值。
解決措施：檢查機油壓力傳感器。
4、OBD插座端子接觸不良現(xiàn)象：
①ON檔，診斷儀供電正常，但無法進入ECU讀取相關(guān)信息；
②無故障碼。
原因分析：OBD插座端子退出，導(dǎo)致接觸不良，診斷儀與ECU不能通訊。
解決措施：檢查OBD插座端子。
5、氮氧傳感器電線束短路現(xiàn)象：
①啟動后，OBD故障燈常亮；
②發(fā)動機限扭、沒勁；
③故障碼：P0050（下游氮氧傳感器CAN信號接收超時）、P018C（下游氮氧傳感器準(zhǔn)備超時）。
原因分析：氮氧傳感器線束被磨破，短路接地，氮氧傳感器無法正常工作，導(dǎo)致排放超標(biāo)，發(fā)動機限扭，系統(tǒng)報警。
解決措施：檢查氮氧傳感器電線束。
6、后處理加熱繼電器盒損壞現(xiàn)象：
①啟動后，OBD故障燈亮；
②故障碼：P028F（尿素壓力管路加熱繼電器控制端開路故障）
原因分析：線束斷路故障。
解決措施：檢查修復(fù)加熱繼電器盒線束。
7、尿素供給單元驅(qū)動電路開路故障現(xiàn)象：
①啟動后，OBD故障燈常亮；
②發(fā)動機限扭、沒勁；
③故障碼：P3006（尿素供給單元驅(qū)動電路開路故障）
④不消耗尿素
原因分析：尿素泵控制線斷路，具體表現(xiàn)為，尿素泵電氣插接件第10引腳虛接，尿素泵不工作，系統(tǒng)不能正常噴射尿素，導(dǎo)致排放超標(biāo)，發(fā)動機限扭，同時系統(tǒng)報警。
解決措施：檢查尿素泵線束端插接件。
8、儀表底層軟件錯誤不發(fā)送車速信號現(xiàn)象：
①上坡或者急加速時，發(fā)動機動力性會有1-2s的短暫下降；
②無故障碼。
原因分析：行車過程中，儀表發(fā)送的車速信號突然下降為0，車速信號的變化導(dǎo)致ECU控制油量的變化，產(chǎn)生瞬時斷油現(xiàn)象。
解決措施：如果該車匹配的儀表零件號為3820010-61B，請更新為最新版的儀表，零件號為3820010D61B。
9、SCR系統(tǒng)尿素回流管堵塞故障現(xiàn)象：
①啟動后，OBD故障燈常亮；
②發(fā)動機限扭、沒勁；
③故障碼：P0207（SCR系統(tǒng)尿素回流管堵塞故障）；
④不消耗尿素。
原因分析：尿素回流管中雜物堵塞，導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常噴射尿素，排放超標(biāo)，發(fā)動機限扭，系統(tǒng)報警。
解決措施：檢查尿素回流管(尿素泵到尿素箱間的尿素管)。
10、尿素回流加熱管路插接件端子插歪現(xiàn)象：
①啟動后，OBD故障燈常亮；
②故障碼：P0287（尿素回流管路加熱繼電器負(fù)載端與電源之間的線路發(fā)生開路或?qū)Φ囟搪饭收希?/div>
原因分析：拔下尿素加熱回流管接插件，發(fā)現(xiàn)端子被插歪。
解決措施：修復(fù)端子，重新插好接插件。
11、尿素壓力管路開路故障現(xiàn)象：
①啟動后，OBD故障燈常亮；
②故障碼：P028E（尿素壓力管路加熱繼電器負(fù)載端與電源之間的線路發(fā)生開路或?qū)Φ囟搪饭收?）；
③冬季發(fā)動機可能限扭、沒勁。
原因分析：尿素泵壓力管加熱絲斷路，導(dǎo)致冬季不能正常給尿素加熱，同時系統(tǒng)報警。
解決措施：檢查尿素泵壓力管（從尿素泵到尿素噴嘴間的尿素管路）。
12、尿素吸液管路開路故障現(xiàn)象：
①啟動后，OBD故障燈常亮；
②故障碼：P029A（尿素吸入管路加熱繼電器負(fù)載端與電源之間的線路發(fā)生開路或?qū)Φ囟搪饭收希?/div>
③冬季發(fā)動機可能限扭、沒勁。
原因分析：尿素泵吸液管加熱絲斷路，導(dǎo)致冬季不能正常給尿素加熱，同時系統(tǒng)報警。
解決措施：檢查尿素泵吸液管（從尿素箱到尿素泵間的尿素管路）。
13、尿素回流管路開路故障現(xiàn)象：
①啟動后，OBD故障燈常亮；
②故障碼：P0287（尿素回流管路加熱繼電器負(fù)載端與電源之間的線路發(fā)生開路或?qū)Φ囟搪饭收希?/div>
③冬季發(fā)動機可能限扭、沒勁。
原因分析：尿素泵回流管加熱絲斷路，導(dǎo)致冬季不能正常給尿素加熱，同時系統(tǒng)報警。
解決措施：檢查尿素泵回流管（從尿素泵到尿素箱間的尿素管路）。
14、尿素泵電氣接插件位置漏尿素現(xiàn)象：
①啟動后，OBD故障燈亮；
②發(fā)動機限扭、沒勁；
③不消耗尿素；
④故障碼：P0227、P0228、P01FC、P01FB、P02B1、P02A1、P01FA、P01FB（故障碼對應(yīng)信息請查閱維修手冊）。
原因分析：尿素泵電氣接插件處漏尿素，腐蝕金屬插針，導(dǎo)致線路發(fā)生短路、斷路故障。（嚴(yán)重時會燒壞軌壓傳感器，軌壓傳感器與尿素泵內(nèi)部壓力傳感器在ECU內(nèi)部共用同一路電源）
解決措施：檢查尿素泵電氣插接件，更換損壞件。
15、排溫傳感器線束斷路現(xiàn)象：
①啟動后，OBD故障燈亮；
②發(fā)動機限扭、沒勁；
③不消耗尿素；
④故障碼：P027B(SCR催化器上游溫度傳感器信號電壓過高故障)。
原因分析：排溫傳感器線束被磨斷，ECU無法獲取SCR催化器上游排氣溫度，導(dǎo)致尿素泵不進行建壓、不消耗尿素，進而導(dǎo)致排放超標(biāo)，發(fā)動機限扭，系統(tǒng)報警。
解決措施：修復(fù)線束，并包扎好。
16、曲軸傳感器和油量計量單元插接件裝反現(xiàn)象：
①最高轉(zhuǎn)速被限制到1800rpm；
②啟動時間過長；
③故障碼：P00EF（曲軸傳感器無信號），P01E2（泄壓閥被打開）。
原因分析：曲軸傳感器和油量計量單元接插件插反，都無法給ECU提供正常信號。
解決措施：對調(diào)曲軸傳感器和油量計量單元的接插件。
17、尿素箱防凍液電磁閥常通現(xiàn)象：
尿素箱溫度高，尿素箱通氣塞處有尿素排出。
①冷卻液內(nèi)有雜質(zhì)，堆積在膜片附近，雜物擠壓膜片形成凹坑，影響密封；
②電磁閥工作壓力范圍與實際壓力值不匹配。（現(xiàn)用電磁閥工作壓力20kPa～250kPa，實際管路壓力可能會低于20kPa，低于20kPa時膜片無法壓緊，無法有效密封）
原因分析：行駛的過程中，尿素箱防凍液電磁閥常通，即防凍液一直在給尿素箱解凍。
解決措施：根據(jù)零件目錄將電磁閥總成更改為最新版本。
18、發(fā)動機臺架標(biāo)定氮氧傳感器濃度限值過于敏感現(xiàn)象：
俄羅斯J6出口車（共軌系統(tǒng)），氮氧傳感器誤報故障的頻率很最高，國內(nèi)共軌系統(tǒng)也大量出現(xiàn)同類問題：
①啟動后，OBD故障燈常亮；
②發(fā)動機限扭、沒勁；
③故障碼：P01FC：NOx峰值檢查故障，P01FF：NOx增量檢查故障。
原因分析：氮氧化物NOx濃度限值標(biāo)定不合理，門限值過于敏感。峰值標(biāo)定限值應(yīng)由200ppm更改為50ppm，信號變化范圍由400ppm更改為50ppm。
解決措施：刷寫最新版本數(shù)據(jù)。
19、尿素供給單元電機轉(zhuǎn)速偏差永久故障現(xiàn)象：
①OBD燈亮,不限扭；
②故障碼：P02AB（尿素供給單元電機轉(zhuǎn)速偏差永久故障）。
原因分析：尿素泵電機損壞。
解決措施：更換BOSCH 2.2代尿素泵1161010-51B。
20、尿素噴嘴座處結(jié)晶現(xiàn)象：
尿素噴嘴座處均勻結(jié)晶，中間噴孔未被堵塞，能夠通氣。
原因分析：尿素噴嘴座有局部旋流，造成一薄層尿素結(jié)晶物。
解決措施：屬于正�，F(xiàn)象，如不影響排放，不需處理。
21、后處理器進氣口處結(jié)晶現(xiàn)象：
后處理器進氣口處均勻結(jié)晶，沒有大塊的結(jié)晶尿素。
原因分析：使用過程中，在后處理器與進氣管接口附近會產(chǎn)生一薄層尿素結(jié)晶。
解決措施：屬于正常現(xiàn)象，如不影響排放，不需處理。
22、后處理器進氣管制件質(zhì)量問題現(xiàn)象：
①OBD燈亮；
②車輛限扭無力；
③尿素不消耗。
原因分析：尿素噴嘴座與排氣管焊接時偏移，出現(xiàn)“雙眼皮”，造成尿素結(jié)晶，進而堵塞排氣管。
解決措施：打磨處理“雙眼皮”部位。
23、尿素噴嘴頭部結(jié)晶堵塞現(xiàn)象：
①啟動后，OBD故障燈常亮；
②發(fā)動機限扭、沒勁；
③不消耗尿素。
④尿素噴嘴頭部結(jié)晶，噴孔堵塞。
原因分析：尿素噴嘴座與排氣管間角度不滿足BOSCH系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范。
解決措施：更換新狀態(tài)的排氣管。
24、凸輪軸傳感器插接件未插，導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難現(xiàn)象：
①啟動后，OBD故障燈常亮；
②發(fā)動機啟動困難；
③故障碼：P0032—CAN B被動故障，P00EC—沒有檢測到凸輪軸信號。
原因分析：①CAN B被動故障是數(shù)據(jù)問題，應(yīng)該屏蔽；②無凸輪軸信號，導(dǎo)致啟動時無法準(zhǔn)確判斷缸號，使得啟動困難。
解決措施：①針對P0032故障，重新刷寫2014年9月后發(fā)布的最新版電控數(shù)據(jù)，屏蔽該故障碼；②針對P00EC故障，檢查凸輪軸傳感器接插件。
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