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路虎神行者2發(fā)動(dòng)機(jī)性能受限

m.crudeawakening.net 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2016年11月16

一輛行駛里程約4萬(wàn)km、搭載型號(hào)為T(mén)D4的2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的2012年路虎神行者2。該車(chē)因儀表信息中心提示發(fā)動(dòng)機(jī)性能受限而進(jìn)廠檢修。

故障診斷：接車(chē)后試車(chē)驗(yàn)證故障，故障現(xiàn)象確實(shí)存在。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)能順利起動(dòng)著機(jī)。踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)加速聲音沉悶，加速遲緩，且最高轉(zhuǎn)速只能達(dá)到2 000 r/min，儀表信息中心提示發(fā)動(dòng)機(jī)性能受限。

連接故障檢測(cè)儀（ SDD）調(diào)取故障代碼，得到的故障代碼為“P0047-77增壓渦輪增壓器助力控制電磁閥-電路過(guò)低”、“P0048-77增壓渦輪增壓器助力控制電磁閥一電路過(guò)高”和“P2263-21增壓渦輪增壓器助力系統(tǒng)性能”。

用SDD讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，重點(diǎn)關(guān)注與渦輪增壓器相關(guān)的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力為101 kPa，正常；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2 000 r/min時(shí)，進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力僅為97 kPa，不正常（由于該車(chē)配有渦輪增壓器，在非怠速狀態(tài)下，進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力應(yīng)大于101 kPa ）。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，判斷故障原因可能是渦輪增壓器、渦輪增壓器控制模塊及其相關(guān)線路故障。

將車(chē)輛舉升，由1名維修人員在車(chē)內(nèi)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并急踩加速踏板，另1人檢查渦輪增壓器執(zhí)行器的工作情況，發(fā)現(xiàn)執(zhí)行器有動(dòng)作，但動(dòng)作幅度較小。找到同款車(chē)型對(duì)比，發(fā)現(xiàn)正常車(chē)的渦輪增壓器執(zhí)行器在急踩加速踏板時(shí)的調(diào)節(jié)幅度較大。由此可知，故障車(chē)的渦輪增壓器確實(shí)有問(wèn)題。

為了進(jìn)一步確認(rèn)故障，維修人員將渦輪增壓器執(zhí)行器與渦輪之間的調(diào)節(jié)拉桿拆下，再次試車(chē)，急踩加速踏板，發(fā)現(xiàn)執(zhí)行器的動(dòng)作幅度顯著增大，說(shuō)明是渦輪內(nèi)部卡滯，造成渦輪增壓器執(zhí)行器無(wú)法調(diào)節(jié)到位，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能受限。

故障排除：更換渦輪增壓器總成后試車(chē)，故障排除。

品牌專(zhuān)修:(　關(guān)鍵字：路虎神行者2發(fā)動(dòng)機(jī)性能受限汽車(chē)構(gòu)造維修渦輪增壓器,執(zhí)行器,信息中心,維修人員,故障排除)

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