豐田已經(jīng)召回油門踏板和腳墊存在問題的車輛，并對(duì)車輛進(jìn)行了維修，但據(jù)美聯(lián)社的一名分析家透露，至少有15名豐田車駕駛員向美國安全官員投訴說他們的車子在修復(fù)后依然會(huì)自動(dòng)加速。

這無疑加大了人們此前就有的疑問：豐田的補(bǔ)救措施能夠徹底解決突然加速問題嗎？豐田備受詬病的背后是否意味著車輛的電子系統(tǒng)存在缺陷？雖然這種猜測還未能得到證實(shí)，但美國國家高速公路安全管理局在周三說正在聯(lián)系兩次大規(guī)模召回和修復(fù)后仍投訴車輛存在意外加速問題的車主。管理局想要聽聽遇到類似問題的其他人都是怎么說的。管理局局長戴維·斯特里克蘭（DavidStrickland）在一份聲明中表示：“如果豐田車主在把車輛交由經(jīng)銷商修復(fù)后依然會(huì)出現(xiàn)意外加速事故，我們很想知道為什么�！�

新的投訴再次引起了美國國會(huì)的關(guān)注，在過去的一周里國會(huì)已經(jīng)就豐田召回門召開了三次聽證會(huì)，目前正在調(diào)查豐田的安全問題。愛荷華民主黨議員、豐田調(diào)查委員會(huì)成員布魯斯·布拉里（BruceBraley）表示：“在依據(jù)豐田推薦的方案對(duì)車輛進(jìn)行維修后，國家高速公路安全管理局依然收到那么多關(guān)于車輛突然加速的報(bào)告，對(duì)此我非常關(guān)注�！薄拔覀儜�(yīng)盡快找到問題的根源所在，這至關(guān)重要。”豐田發(fā)言人布萊恩·里昂（BrianLyons）在周三說公司正在調(diào)查這些投訴。他說自己依然相信召回修復(fù)是有效的。公司已經(jīng)調(diào)集了一些工程師組成調(diào)查小組開展工作。從去年10月份至今，豐田已經(jīng)召回了800多萬輛油門踏板和腳墊存在問題的車輛，并對(duì)問題車輛進(jìn)行了維修。

美國國家高速公路安全管理局說已經(jīng)有52人在豐田車突然加速導(dǎo)致的事故中喪生。豐田將責(zé)任都?xì)w到了機(jī)械故障上，甚至還說可能是駕駛員自己踩錯(cuò)了踏板。然而，有人懷疑事故的罪魁禍?zhǔn)卓赡苁擒囕v的電子節(jié)氣門或軟件系統(tǒng)缺陷，而不是油門機(jī)械故障。豐田說正在調(diào)查電子裝置是否可能是問題所在。據(jù)負(fù)責(zé)管理局?jǐn)?shù)據(jù)庫的一名美聯(lián)社分析家透露，有關(guān)維修未能解決問題的駕駛員投訴數(shù)量還在持續(xù)攀升，在過去的兩周里管理局至少接到了15起投訴。

來自紐約州弗農(nóng)山的StewartStogel駕駛的是一輛2009款凱美瑞，他告訴美聯(lián)社說，上周六自己駕駛的這輛中型轎車差點(diǎn)就沖過路基撞到一堵墻上，而車子在五天前才剛剛進(jìn)行了維修。Stogel還沒有向美國國家高速公路安全管理局進(jìn)行投訴，他說事故就發(fā)生在自家附近，此前他曾把車開到經(jīng)銷商那里，修復(fù)了油門踏板和腳墊，還安裝了新的剎車控制軟件。這位49歲的自由記者說：“開始的時(shí)候剎車根本就不起作用。在我接近Terrace大街的時(shí)候，所有的車輪都還有一些牽引力，但突然之間車輛就自己加速了�！盨togel說在召回修復(fù)前車輛也出現(xiàn)過兩次意外加速的現(xiàn)象，每次他都會(huì)把車開到經(jīng)銷商那里去修理。他說有一次豐田公司的一名技師查看了他的車，但沒有發(fā)現(xiàn)什么問題。最近一次事故后，Stogel給經(jīng)銷商打了電話，后者告訴他把車還回去讓豐田的機(jī)械師好好檢查一番。他在周三把車交給了經(jīng)銷商，經(jīng)銷商給了他另外一輛車暫時(shí)代步。他還給豐田汽車美國銷售公司的總裁吉姆·蘭茨（JimLentz）留了消息。

來自肯塔基州Whitesville的CarolynKimbrell現(xiàn)年59歲，是一名退休的辦公室助理。她說在上個(gè)周末開車帶9歲的孫女從超市返回的路上車輛突然意外加速。2月20日的時(shí)候，經(jīng)銷商在她的車上給油門踏板機(jī)械裝置嵌入了一個(gè)金屬片，據(jù)說這可以消除導(dǎo)致踏板問題的摩擦。