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一輛行駛里程約12萬km，車型為ZRE120L，搭載1ZR發(fā)動機(jī)的2011年豐田花冠轎車。用戶反映：該車在行駛中，加速踏板有時(shí)不起作用。

檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)在短時(shí)間內(nèi)無法重現(xiàn)故障。檢測發(fā)動機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼P2128----節(jié)氣門/加速踏板位置傳感器/開關(guān)“E”電路輸入高。根據(jù)故障碼定義，導(dǎo)致故障的可能原因有：加速踏板位置傳感器故障、電路存在開路故障以及發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)部故障。因該車有一個(gè)加裝的防盜設(shè)備，故決定將其拆除后，恢復(fù)原車線路，讓用戶再使用觀察。

過了一段時(shí)間，用戶反映故障仍然存在。車輛返廠后，測量加速踏板位置傳感器2個(gè)內(nèi)部傳感器的電阻，結(jié)果與維修手冊上的數(shù)據(jù)一致，說明傳感器無故障。

觀察傳感器至發(fā)動機(jī)控制單元之間的線路，發(fā)現(xiàn)它經(jīng)過了儀表板內(nèi)的一個(gè)轉(zhuǎn)接頭。拆卸儀表板檢查，發(fā)現(xiàn)插接器無異常。分別測量加速踏板位置傳感器與發(fā)動機(jī)控制單元之間電路的導(dǎo)通性，結(jié)果它們的導(dǎo)通電阻均小于1Ω。

用檢測儀清除故障記憶后，多次試車，未發(fā)現(xiàn)故障再現(xiàn)。綜合檢測結(jié)果，車輛在留廠觀察期間一切正常，因此判斷故障為偶發(fā)，而且很可能是電路接觸不良引起的。重新檢查有關(guān)插接器中的插針與插孔，未發(fā)現(xiàn)有氧化腐蝕等情況。

恢復(fù)線束的連接，啟動發(fā)動機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用手用力晃動傳感器與發(fā)動機(jī)控制單元之間的線束，這時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障燈竟然點(diǎn)亮了。再次檢查加速踏板傳感器的每一根導(dǎo)線，發(fā)現(xiàn)有一條藍(lán)色線完全拉了出來，原來問題出在這里。

故障排除：修復(fù)線束后再次晃動線束，故障不再點(diǎn)亮。交車后經(jīng)過多次回訪，故障沒有再現(xiàn)。

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豐田花冠轎車加速踏板有時(shí)不起作用

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