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豐田凱美瑞轎車定速巡行功能失效

m.crudeawakening.net 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2015年10月24

一輛行駛里程約11.8萬(wàn)km的2008年廣汽豐田凱美瑞轎車（ACV40L）轎車。車主反映：該車在正常使用中發(fā)現(xiàn)定速巡行功能失效，當(dāng)車速達(dá)到60 km/h時(shí)，啟用巡行功能后松開(kāi)加速踏板，車速也立即跟著下降，但儀表盤(pán)上沒(méi)有故障燈點(diǎn)亮。

故障診斷：接車后試車確認(rèn)故障現(xiàn)象，當(dāng)車速大于40km/h時(shí)，在接通巡行控制主開(kāi)關(guān)（CRUISE主指示燈亮起）的情況下行駛，并將車速保持在設(shè)定范圍內(nèi)（40km/h～200 km/h），將巡行控制主開(kāi)關(guān)設(shè)定為（COAST） /SET，發(fā)現(xiàn)車速?zèng)]有被存儲(chǔ)，車輛無(wú)法保持定速控制，故障的確存在。根據(jù)試車情況維修技術(shù)人員確定為該車的故障癥狀為不能設(shè)定車速（CRUISE主指示燈亮起），其可能的故障原因有：巡行控制開(kāi)關(guān)電路故障；組合儀表故障；車速傳感器電路故障；制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)電路故障；駐車／空擋位置開(kāi)關(guān)電路故障；ECM故障。

經(jīng)過(guò)路試，確認(rèn)該車車速表正常工作，從而說(shuō)明車速傳感器及其線路正常；用IT-II檢查巡行控制開(kāi)關(guān)的控制狀況，數(shù)據(jù)流顯示巡行控制開(kāi)關(guān)控制狀況良好；路試車輛，當(dāng)車速在40 km/h左右時(shí)，數(shù)據(jù)流中CCS Vehicle Spd顯示為0 km/h，即無(wú)車速信號(hào)輸給巡行控制ECU;讀取故障代碼，無(wú)故障代碼輸出；查閱該車巡行系統(tǒng)控制電路，確認(rèn)該車車速信號(hào)是由組合儀表而來(lái)的，由于發(fā)動(dòng)機(jī)ECU與巡行控制ECU制成一體，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的車速信號(hào)也是由組合儀表提供的，于是用IT-II進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，檢查是否有車速信號(hào)，發(fā)現(xiàn)車輛行駛時(shí)同樣沒(méi)有車速信號(hào)；拆開(kāi)組合儀表，在連接器保持接在組合儀表上的情況下，用示波器讀取車速信號(hào)輸出的波形，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有車速信號(hào)輸出。由于車速信號(hào)是由防滑控制ECU供給組合儀表，再由組合儀表供給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的，由于組合儀表的車速表正常工作，可以判斷組合儀表接收到了輸入的車速信號(hào)，但波形檢查組合儀表沒(méi)有車速信號(hào)輸出，因此可推斷組合儀表有故障，由于發(fā)動(dòng)機(jī)ECU無(wú)法收到車速信號(hào)，因此無(wú)法設(shè)定巡行車速。由此推測(cè)，該車故障是組合儀表內(nèi)部故障所致。拆開(kāi)組合儀表，發(fā)現(xiàn)此車的組合儀表電路板上有曾經(jīng)修復(fù)過(guò)的痕跡。

故障排除：更換組合儀表后試車，故障排除。

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