要安全行車(chē)，行駛時(shí)手、眼、身、腳就都要到位。何謂真正的“到位”？

    大多數(shù)司機(jī)握方向盤(pán)的方法都各不相同：剛從駕校畢業(yè)的人會(huì)選擇四、九點(diǎn)式——左手握住方向盤(pán)的九點(diǎn)位置，右手握四點(diǎn)位置；開(kāi)切諾基或別克的人會(huì)選擇左手搭在方向盤(pán)的頂端，右臂靠在中間的扶手箱上；開(kāi)桑塔納的人會(huì)選擇把坐椅向后調(diào)一些，身體半躺著，用手握著方向盤(pán)的下端……然而，這些都不是安全的駕駛姿勢(shì)。

    雙手握位要平行

    雙手要平行地握在方向盤(pán)的中間稍偏下的位置。盡管這個(gè)姿勢(shì)有悖于駕校教練的諄諄教導(dǎo)，但是在發(fā)生碰撞時(shí)，平行的手臂更有利于支撐身體。如果雙手放在四、九點(diǎn)位置，左臂肌肉始終保持緊張，造成左右肩、臂發(fā)育不均衡。

    只用四指握住方向盤(pán)，大拇指挑起貼在方向盤(pán)上。當(dāng)車(chē)輪撞到石頭或高臺(tái)階時(shí)，前輪有時(shí)會(huì)突然轉(zhuǎn)向一側(cè)，帶動(dòng)前輪快速旋轉(zhuǎn)，假如拇指環(huán)繞方向盤(pán)，快速轉(zhuǎn)動(dòng)的方向盤(pán)會(huì)將拇指打折。

    眼睛靈活到處看

    判斷一個(gè)司機(jī)是否成熟的標(biāo)志，就是看他的眼睛在一個(gè)物體上停留的時(shí)間。

    新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的車(chē)。其實(shí)，除了注意前車(chē)的動(dòng)向外，還要充分利用車(chē)上的三塊反光鏡，隨時(shí)觀察、了解側(cè)面和后面來(lái)車(chē)的位置、車(chē)速。

    踩剎車(chē)前，看一下中間的后視鏡，后車(chē)是否跟車(chē)太近，是否需要輕踩剎車(chē)、亮起剎車(chē)燈提醒后車(chē)注意。并線時(shí)，除了看左右的反光鏡以外，最好回頭用眼睛的余光溜一下側(cè)后窗，避免反光鏡的盲區(qū)中有車(chē)，發(fā)生剮蹭事故。

    身體坐姿要正確

    很多新手因?yàn)檐?chē)感差，為了看到車(chē)頭，就盡量將座位調(diào)整得靠前一些，幾乎是抱著方向盤(pán)開(kāi)車(chē)；還有一些老司機(jī)，跑長(zhǎng)途時(shí)喜歡將坐椅靠背向后傾斜，采用半躺的姿勢(shì)開(kāi)車(chē)，這都是不安全的做法。坐椅前移后，胸部與方向盤(pán)的距離變近了，方向盤(pán)移動(dòng)、變形的空間也變小了。發(fā)生碰撞后胸部受到方向盤(pán)撞擊的幾率提高了；半躺著開(kāi)車(chē)時(shí)，全身處于放松的狀態(tài)，手也只能握住方向盤(pán)的下端。當(dāng)路面上突然出現(xiàn)障礙物時(shí)，雙手無(wú)法完成推拉方向盤(pán)的動(dòng)作，更別提大角度的規(guī)避動(dòng)作了。

    正確的做法是，先將坐椅靠背的后傾角調(diào)整到110度左右。有科學(xué)實(shí)驗(yàn)表明，這個(gè)角度最符合人體工程學(xué)，身體不易疲勞；再將身體靠緊坐椅的靠背，將坐椅坐滿(mǎn)、坐實(shí)；然后將腕關(guān)節(jié)搭在方向盤(pán)的頂端，調(diào)整坐椅前后距離，使肘關(guān)節(jié)仍能保持彎曲。

    此外，將剎車(chē)和離合器踏板完全踩到底后，使膝關(guān)節(jié)仍能有一定的彎曲，可以保持穩(wěn)定的蹬踏力。

    盡量別穿高跟鞋

    鞋底一定要防滑，沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脫，是事故的隱患；鞋邊兒不要太寬，右腳從油門(mén)踏板抬起、移到剎車(chē)踏板時(shí)，較寬的鞋邊兒容易剮在剎車(chē)踏板上，可能只有幾秒鐘，但這幾秒鐘時(shí)間已經(jīng)足夠你撞上前面的車(chē)；別穿高跟鞋，年輕的女司機(jī)因?yàn)榇└吒荒軐x車(chē)踏板踩到底、造成追尾已經(jīng)不是新鮮事了。(大河網(wǎng))