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一只木桶能夠裝多少水,不僅取決于每一塊木板的長度,還取決于木板間的結合是否緊密。如果木板間存在縫隙,或者縫隙很大,同樣無法裝滿水,甚至一滴水都沒有。 有個古老而著名的木桶理論:一只木桶能夠裝多少水取決于木桶中最短的一塊木桶的長度,而不是最長的那塊,我們的汽車發(fā)動機可以比喻一只木桶。 我們的汽車運行的狀況如何?是由多方面來決定的。 1、發(fā)動機的設計水平、制造水平的質量如何? 2、發(fā)動機是否長期運行于高負荷狀態(tài)? 3、發(fā)動機內(nèi)部是否清潔? 4、潤滑油的質量如何? 6、節(jié)氣門是否清潔? 7、氣門是否嚴密? 8、活塞環(huán)與缸壁間隙如何? 9、燃油的質量如何? 等等…………僅由以上所羅列的幾個問題,可以看出潤滑油只是保證發(fā)動機正常運行的必要條件,是不能代表其他九項的。 對于木桶而言:需要多裝水。 對于汽車發(fā)動機而言:需要是發(fā)動機運行于最好的工作狀態(tài)。 上述的條件應當是處于平衡狀態(tài)的,這樣可以使發(fā)動機處于最好的狀態(tài),同時也是處于最經(jīng)濟的狀態(tài)。 對于一輛已經(jīng)投入使用的汽車而言,發(fā)動機的機械結構、設計和制造水品是故定下來的,燃油的質量我們是不能控制的。這些都是固定的參數(shù)。 因而我所最關心的是機油的質量和機濾、空濾的質量。 我的用油原則是:考慮基礎油要好一點,在各種已經(jīng)劣化的機油中,各種添加劑是起不到什么作用的。好一點的基礎油如加氫基礎油、各種半合成油。應該說這些油品質量良好、性能可靠,對于普通的車輛是滿足條件的,是好于原廠用機油的。選擇一下黏度就可以了。 讓我擔心的是機濾和空濾的質量。空濾的質量不好,小的沙粒就會進入發(fā)動機的燃燒室,不免有些沒有被燃燒后排出而進入機油,這就要參與對發(fā)動機的磨損了。機濾的質量還要麻煩,去年有報道:“濾清器有六成以上不合格”!皣a(chǎn)的濾紙過濾精度是小于80μm;一般進口的濾紙過濾精度是小于30μm;國際上優(yōu)良的濾清器過濾精度是5μm。潤滑油的工作質量全靠這一道關來把守了。不然的話,再好的機油和劣質的機濾進行配套,也不會有太好的結果的。以上就是我所理解的木桶原則來解釋機油、機濾、空濾使用中相互的制約關系,因此我認為,對于一輛車來說:適用的不但是最好的而且是最經(jīng)濟的。 濾清器所決定的是什么?是發(fā)動機的內(nèi)部清潔程度。 上一頁12下一頁
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