雖然車(chē)庫(kù)內(nèi)使用空調(diào)而導(dǎo)致乘客身亡的事件極其偶然，但平常使用空調(diào)不當(dāng)導(dǎo)致身體不適的情況卻常常發(fā)生。其實(shí)使用汽車(chē)空調(diào)是有很多技巧的。雖然只是簡(jiǎn)單的幾個(gè)按鈕，但是組合方式不同效果大不一樣。不信你看看汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)中，空調(diào)的使用方法介紹可比車(chē)內(nèi)其他系統(tǒng)的復(fù)雜。

    技巧

    暴曬后先開(kāi)窗散熱冷得快

    室外暴曬之下的汽車(chē)，室內(nèi)溫度可達(dá)攝氏五十度。每次剛剛上車(chē)，車(chē)主都是備受煎熬。即使打開(kāi)空調(diào)，光靠空調(diào)把攝氏五十度的熱氣變冷，可有點(diǎn)困難。你只能感覺(jué)到出風(fēng)口一絲涼意，緊靠座椅的臀部背部依然酷熱難耐。其實(shí)在上車(chē)之前先打開(kāi)全部車(chē)窗或車(chē)門(mén)，先把熱氣散出，你就要好受許多。然后敞著玻璃，有天窗的打開(kāi)天窗，再開(kāi)一段時(shí)間，把熱氣散盡，再關(guān)上車(chē)窗，你會(huì)覺(jué)得空調(diào)效果會(huì)好很多。

    使用時(shí)內(nèi)外循環(huán)要輪流用

    現(xiàn)在的空調(diào)一般都有內(nèi)外循環(huán)開(kāi)關(guān)，采用外循環(huán)時(shí)，空調(diào)從車(chē)外進(jìn)風(fēng)，而內(nèi)循環(huán)則是車(chē)內(nèi)空氣循環(huán)使用。

    內(nèi)循環(huán)可以提高空調(diào)效果，相當(dāng)于把室內(nèi)冷空氣再制冷，空調(diào)效果當(dāng)然更好了。不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)會(huì)使車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量降低，可能讓人感覺(jué)頭昏腦漲。應(yīng)當(dāng)開(kāi)一會(huì)兒內(nèi)循環(huán)就使用幾分鐘外循環(huán)，讓新鮮空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，改善空氣質(zhì)量。如果空調(diào)內(nèi)外循環(huán)開(kāi)關(guān)是機(jī)械式的撥桿而非按鈕，可以把撥桿放在內(nèi)外循環(huán)的中間，讓室外空氣適量進(jìn)入，有能提升空氣質(zhì)量，又能提高空調(diào)效果。

    此外，在使用空調(diào)除霜除霧時(shí)，要使用外循環(huán)才有效。

    熄火前先關(guān)空調(diào)再關(guān)風(fēng)機(jī)

    很多人在夏天用車(chē)，空調(diào)壓縮機(jī)AC開(kāi)關(guān)就沒(méi)關(guān)過(guò)，風(fēng)機(jī)也長(zhǎng)期開(kāi)通。這樣的后果是，你的車(chē)在點(diǎn)火時(shí)是帶著壓縮機(jī)啟動(dòng)，起動(dòng)機(jī)負(fù)荷大。另外，空調(diào)管道內(nèi)溫度低而且潮濕，可能導(dǎo)致霉菌在空調(diào)管道內(nèi)的大量繁殖，造成異味。建議車(chē)主在停車(chē)前，先關(guān)空調(diào)，讓風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，以此讓管道干燥，減少霉菌繁殖機(jī)會(huì)。

    提醒

    空調(diào)也要勤保養(yǎng)

    汽車(chē)空調(diào)也需要保養(yǎng)。制冷劑夠不夠。散熱器臟不臟，空調(diào)濾芯換沒(méi)換，這些都直接關(guān)系到空調(diào)的制冷效果，如果車(chē)輛年齡比較大了，可能還需要清洗冷凝器，很多汽車(chē)快修美容店都有專(zhuān)門(mén)的空調(diào)保養(yǎng)服務(wù)。如果你的空調(diào)效果不好就去檢查檢查，好好對(duì)待空調(diào)系統(tǒng)，它將回饋你一片清涼。

    知識(shí)

    空調(diào)咋會(huì)“悶死人”？

    空調(diào)悶死人的情況時(shí)有發(fā)生，基本上都是受害者把車(chē)停在車(chē)庫(kù)中，然后開(kāi)著空調(diào)休息造成的。在封閉空間中，汽車(chē)尾氣中的一氧化碳聚集，通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口吸入車(chē)內(nèi)，造成一氧化碳濃度過(guò)高，從而導(dǎo)致人員中毒甚至導(dǎo)致死亡。而在室外閉窗開(kāi)空調(diào)危險(xiǎn)小一些，但如果此時(shí)空調(diào)是內(nèi)循環(huán)模式，車(chē)內(nèi)空氣流通少，會(huì)讓密閉的車(chē)內(nèi)空氣渾濁，加上如果發(fā)動(dòng)機(jī)或者排氣管有漏氣并通過(guò)車(chē)身縫隙進(jìn)入車(chē)內(nèi)，這樣就存在中毒危險(xiǎn)。

    另外，如果車(chē)型老舊，散熱不好，停車(chē)后長(zhǎng)久開(kāi)空調(diào)可能導(dǎo)致水溫過(guò)高，嚴(yán)重時(shí)可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

    小心“空調(diào)病”車(chē)內(nèi)溫度別太低

    長(zhǎng)時(shí)間使用汽車(chē)空調(diào)，特別是長(zhǎng)時(shí)間采用內(nèi)循環(huán)模式，車(chē)內(nèi)空氣流通少，會(huì)讓密閉的車(chē)內(nèi)空氣渾濁，有的空調(diào)管道內(nèi)部還有霉菌污垢，容易導(dǎo)致人產(chǎn)生疲倦乏力、皮膚干燥等不適，嚴(yán)重的還可能產(chǎn)生手足麻木、頭痛、咽喉痛、神經(jīng)痛以及腸胃不適等癥狀，這就是“空調(diào)病”的典型癥狀。

    如果車(chē)內(nèi)外溫差過(guò)大，駕乘者從空調(diào)車(chē)進(jìn)進(jìn)出出，還容易導(dǎo)致感冒。專(zhuān)家建議，一般將車(chē)內(nèi)溫度和車(chē)外溫度的溫差控制在5℃以?xún)?nèi)比較合適，最大不宜超過(guò)7℃。(成都商報(bào))