入夏以來，寧波的最高氣溫紀(jì)錄一次次被刷新，酷暑難耐，讓眾多行駛在馬路上的汽車也跟著“發(fā)高燒”。特別是汽車突然自燃起火或冒煙，讓人心驚肉跳。關(guān)于汽車起火的新聞不斷見于報端：如７月１日，桃源街停車場出租車自燃；７月２日，江北常洪停車場汽車漏油引燃；７月４日，楊木契路一汽車自燃冒煙……

    記者從寧波市消防支隊了解到，一年中，夏季汽車發(fā)生自燃的起數(shù)占全年的一半還多。據(jù)不完全統(tǒng)計，近半月來全寧波市已發(fā)生１０余起汽車自燃事件。隨著氣溫的不斷攀升，車輛自燃事故的發(fā)生幾率也在提高。如何幫汽車“避暑”，成為廣大車主十分關(guān)心的問題。

    那么，為什么汽車會突然自燃？什么措施可以有效預(yù)防汽車自燃的發(fā)生？發(fā)生自燃后怎樣處理？又該采取怎樣的措施來減少自己的損失呢？

    日前，記者對此進(jìn)行了調(diào)查采訪，希望對有車一族有所幫助。

    自燃多為車主安全意識不強(qiáng)車內(nèi)“危險分子”要提防

    很多市民知道，夏季炎熱的天氣容易引起汽車自燃，但是怎么引起的自燃，卻知之甚少。

    帶著這個問題，記者來到了鄞州區(qū)下應(yīng)北路附近某品牌汽車４Ｓ店，采訪了有著近十年汽車維修維護(hù)經(jīng)驗的趙師傅。

    趙師傅告訴記者，引起汽車自燃的原因有線路起火、漏油起火和車內(nèi)易燃物品起火，其中最常見的是汽車線路起火，超過６０％以上的火災(zāi)原因以電器線路短路為主。

    人們普遍認(rèn)為車子越高檔、越新就越不會發(fā)生自燃，老車才容易成為自燃的受害者。但事實上，專業(yè)人士認(rèn)為，車子自燃一般都是因為油路、電路及改裝部件損壞造成的，和新舊沒直接關(guān)系。之所以舊車發(fā)生的自燃事故較多，是與不少舊車車主不注重維護(hù)保養(yǎng)有關(guān)，新車其實也同樣會發(fā)生自燃現(xiàn)象。

    在沒有任何先兆的情況下，汽車突然自燃，一般多為線路故障引發(fā)，究其原因在于人為對線路的隨意更改。很多私家車用戶，會給車輛換裝高檔音響，添加防盜器，改進(jìn)造型，或是添加ＧＰＳ定位儀、倒車?yán)走_(dá)等裝置，但往往由于不是到專業(yè)的修理廠去改造的，便給自燃事故埋下了“定時炸彈”。

    趙師傅給記者展示了從一輛車內(nèi)拉出來的一組舊線路，這組舊線路各種顏色的電線一大堆，而且還有很多是沒有包扎好的。線路經(jīng)過磨損會引起車內(nèi)海綿、內(nèi)飾燃燒。記者看到，這輛車的后尾箱還滿滿地塞了多個加裝的音響系統(tǒng)。

    “這樣改裝的線路很危險的，很容易引起著火。”趙師傅告訴記者，有些汽車裝修店人員技術(shù)水平有限，不會去分析整車的線路布置和具體的結(jié)構(gòu)，更不會考慮將不同線路功率進(jìn)行計算，隨便亂引電線，負(fù)荷大的地方不加保險絲，易摩擦處也未有效固定等多種錯誤維修。一旦出現(xiàn)線路老化、過載或磨損搭鐵的問題，故障線路便會產(chǎn)生大量的熱能，加之電線質(zhì)量差或周圍有易燃物品，自燃事故將不可避免。

    據(jù)分析，使用年限較長的汽車，電源線路本身老化，也容易引發(fā)短路從而自燃。而汽車長途行駛，超負(fù)荷裝載，發(fā)動機(jī)各部件在長時間不停運(yùn)轉(zhuǎn)，造成溫度升高，加上天氣酷熱，發(fā)動機(jī)通風(fēng)設(shè)備不好，也容易自燃。

    另外，泄漏的汽油更是最可怕的易燃物，所以車主還應(yīng)該注重對油路的保養(yǎng)，防止燃油泄漏。當(dāng)車內(nèi)燃油泄漏時，機(jī)動車本身就有很多可以引燃汽油著火的火源，車內(nèi)的高壓電火花、蓄電池外部短路時產(chǎn)生的高溫電弧、發(fā)動機(jī)排氣產(chǎn)生的灼熱高溫或噴出的積碳火星等，都可能成為明火源，一旦它們接觸到從油路泄漏出的汽油，燃燒將是輕而易舉的事情。據(jù)記者了解，酷暑高溫中，汽油濾清器的連接油管因為受熱變形，使得原來溫度低時連接很緊的軟管受熱變松，是導(dǎo)致汽油泄漏的原因。

    如果說車輛因為線路、油路等發(fā)生自燃是汽車隱患的話，那么車主自己放在車內(nèi)的易燃物品，就要算是傷害汽車的“危險分子”，這些東西危害更大，如果因為這些東西發(fā)生自燃，通常保險公司不會進(jìn)行賠付。

    隨后，記者經(jīng)過采訪得知，目前市場(Rialto)上一般會有三類物品在車內(nèi)經(jīng)過暴曬后容易發(fā)生爆炸。首先，就是一次性打火機(jī)、發(fā)膠、碳酸飲料、空氣清新劑等壓縮氣體罐裝物品，這些物品在經(jīng)過陽光(Sunbeam)直射后，氣體受熱膨脹，非常容易爆炸，被視為最易引起車內(nèi)火災(zāi)的“危險分子”；其次，就是手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等電子產(chǎn)品，這些電子設(shè)備都由電路板和耗電設(shè)備組成，特別是手機(jī)和數(shù)碼相機(jī)的電池，在長時間高溫作用下，極易爆炸并引發(fā)汽車自燃；最后，是老花鏡、放大鏡一類的物品，一些車主會將老花鏡、放大鏡等物品放在車內(nèi)，如果照射時間長，那么在聚焦的物理作用下，容易直接將車內(nèi)物品點燃，后果不堪設(shè)想。

    避免夏季汽車自燃，關(guān)鍵要做好日常保養(yǎng)。很多車主存在一個保養(yǎng)誤區(qū)，以為更換三濾就是做定期保養(yǎng)。其實，定期保養(yǎng)還包括制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽油管路、電氣線路等檢查。車主要經(jīng)常檢查自己的車輛油路、電路等設(shè)施，做到對車輛的“健康狀況”心中有數(shù)，尤其在夏天要養(yǎng)成定期保養(yǎng)車輛的習(xí)慣，要盡量避免長期暴曬和駕駛，平時要多檢查，做好“一聞二看三檢查”的三關(guān)。

    遇到自燃要冷靜應(yīng)對車上備個滅火器很有必要

    ７月８日，記者走上街頭，對開車的２０名司機(jī)做了隨機(jī)調(diào)查采訪，記者發(fā)現(xiàn)，一些駕齡較長的男車主對汽車自燃的相關(guān)知識掌握得比較全面，而一些女車主和部分新手司機(jī)對這方面的知識比較匱乏。有的司機(jī)甚至連滅火器的使用方法都不掌握，這著實讓人替他們捏了一把汗，如果遇到突發(fā)事件，他們可能會錯過最佳的施救時間，造成比較嚴(yán)重的損失。

    那么，自燃初期的“癥狀”有什么呢？消防部門的工作人員介紹，大部分自燃發(fā)生之前都會有前兆，如局部冒煙、有焦糊味等。如果車主發(fā)現(xiàn)車輛異常，應(yīng)迅速停車，萬萬不可緊張慌亂。不少車輛自燃是可以在初期撲滅的，但往往因車主緊張而造成巨大損失。火災(zāi)發(fā)生后，要在保障自身安全的前提下盡快報警，并應(yīng)盡量利用車載滅火器或其他工具進(jìn)行自救。對于消防部門的提醒，不少車主可能都有一個疑問，汽車上有油箱，發(fā)生自燃后，油箱可能變成個“炸彈”。什么時候能自救，什么時候應(yīng)棄車？

    市消防支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，汽車發(fā)生自燃后是救還是逃，要視情況而定。一般來講，私家轎車３分鐘內(nèi)的火災(zāi)可能自行撲滅，如果燃燒超過３分鐘，危險會逐漸增大，還是棄車逃生為好。車主在行車過程中，一旦聞到焦臭味或者看到煙霧，應(yīng)立即在安全地方停車，關(guān)閉電源，這樣可以切斷汽車點火和噴油，減少著火幾率或者降低損害。

    如果自燃是從發(fā)動機(jī)起火時，絕對禁止打開機(jī)蓋(Guy)，應(yīng)用滅火器對準(zhǔn)機(jī)蓋(Guy)與葉子板的接縫處噴射，在黑煙減少的情況下，自救人員應(yīng)戴手套將機(jī)蓋(Guy)打開一道縫隙，并持滅火器在機(jī)蓋(Guy)打開的瞬間對發(fā)動機(jī)部位繼續(xù)噴射。當(dāng)火勢受到控制后，再打開機(jī)器罩，用衣物抽打、覆蓋(Guy)等方式配合滅火。這是因為在自燃初期，火勢都很小，在機(jī)蓋(Guy)蓋(Guy)合時空氣一般不會太足，如果突然打開機(jī)蓋(Guy)，極易出現(xiàn)車輛爆燃的現(xiàn)象。

    當(dāng)發(fā)現(xiàn)自燃是從車廂內(nèi)開始時，車上人員應(yīng)迅速撤離，用車載滅火器進(jìn)行自救。當(dāng)自燃是從底盤開始燃燒時，此情況最可能引發(fā)油箱爆炸，所以遠(yuǎn)離現(xiàn)場及時報警是最佳的方案。

    “別指望車上的袖珍滅火器在對付大火時有用，它頂多只能撲滅剛剛躥起的小火苗。車主最好去專業(yè)銷售消防設(shè)備的商店買一個大容量的手提貯壓式干粉滅火器，放在車上容易取的地方，以備不時之需�！睋�(jù)有經(jīng)驗的消防人員介紹，車載袖珍滅火器出廠滿５年的，即使未開啟使用過，也必須送專業(yè)維修單位檢修，以確保其使用安全。當(dāng)遇到火情時，首先從車內(nèi)取出車載滅火器，除掉壓把根部的鉛封，拔掉壓把根部的保險銷。先將噴嘴對準(zhǔn)燃燒處，用力握緊開啟壓把，使滅火器噴射。使用者應(yīng)對準(zhǔn)火焰根部由近而遠(yuǎn)并左右掃射，向前快速推進(jìn)，直至火焰全部被撲滅。當(dāng)火焰被撲滅后，應(yīng)及時采取措施，不要讓其復(fù)燃，確認(rèn)火焰全部被撲滅了，才能將滅火器移開。另外，在室外使用時，應(yīng)選擇站在上風(fēng)頭方向噴射。

    買了自燃險才能理賠免責(zé)條款要看清

    市民孫先生的愛車曾經(jīng)出現(xiàn)過自燃，給他造成了上千元的損失。隨后，孫先生以“車損險”向保險公司提出理賠申請，結(jié)果被拒絕。對此，孫先生認(rèn)為：“車輛自燃引起的損失，不是車損是什么？既然投保了車損險，保險公司就應(yīng)該賠償�！�

    對此，我市一家保險公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這種想法絕對是個誤區(qū)，想保自燃，就得再買“自燃險”，即車輛附加自燃損失險。該負(fù)責(zé)人說，大部分保險公司所設(shè)定的針對于私家車的一般車損險中，車輛自燃通常屬于責(zé)任免除的范圍，保險公司并不承擔(dān)賠償責(zé)任，車主需要再單獨購買附加車輛自燃險才能獲賠。只有個別保險公司的個性化車損險中會包含自燃險內(nèi)容，車主投保前需仔細(xì)閱讀條款。

    記者近日咨詢了幾家財險公司，他們表示，投保自燃險的車主非常少，從數(shù)量上看還不到一成。投險的車輛主要集中在車齡較長的家用車輛和出租車上。而不少保險公司在自燃險的業(yè)務(wù)開拓上尚處于空白。

    自燃險為何遭到“冷遇”？一是自燃險作為車險的附加險須單獨投保，很多車主對自燃險陌生，誤以為只要投保了汽車交強(qiáng)險和車損險，就自然地可以享受車輛自燃事故理賠。這種誤區(qū)在客觀上造成了自燃險藏在“深閨”無人識。二是有些車主認(rèn)為自己的車是新車，車輛自燃是不可能的，把錢花在這上面有點得不償失。三是一些車主認(rèn)為，私家車的自燃險保費(fèi)每年要一兩百元，有點高，所以不愿意保。

    據(jù)悉，自燃險的費(fèi)率是根據(jù)車價來定的，一般兩年以內(nèi)的新車，投保自燃險費(fèi)率在０．１２％；２到４年的車，費(fèi)率在０．２％；６年以上的車，費(fèi)率則要０．５％。舉個例子來說，一輛十萬元的新車，自燃險的保費(fèi)大概在１００元左右。

    記者注意到，很多保險公司提供的自燃險，最高可賠償車主８０％的損失。約定的賠償范圍包括了供油系統(tǒng)發(fā)生故障、機(jī)動車運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦起火等。此外，車主在事故發(fā)生后為減少車輛損失而花費(fèi)的必要、合理的施救費(fèi)用，也在保險公司賠償責(zé)任之列。

    需要留意的是，自燃險設(shè)有免責(zé)條款，其中包括：被保險人在使用保險車輛過程中，因人工直接供油、明火烘烤等違反車輛安全操作規(guī)則造成的車輛損失；因自燃僅造成電器、線路、供油系統(tǒng)的損失；運(yùn)載貨物自身的損失；被保險人的故意行為或違法行為造成保險車輛的損失。

    同時，未按規(guī)定進(jìn)行年度檢驗或檢驗不合格的車輛，即使車主購買了自燃險，保險公司也不予理賠。

    “從很多汽車自燃的索賠案例看，車主主動投保車輛自燃險的意識相當(dāng)?shù)�，以致車輛發(fā)生自燃事故后無法索賠�！睂＜腋嬖V記者，隨著車齡的增加，車內(nèi)各個部件逐漸老化，給車輛自燃埋下了隱患，對于有四五年以上車齡的車輛，車主應(yīng)該考慮加買自燃險。

    一些４Ｓ店的汽車修理師認(rèn)為，不管是新車還是舊車，都可能因種種原因?qū)е伦匀�。因此，車主不能疏忽大意，�?yīng)當(dāng)及時購買車輛自燃損失險，以獲得有效保障。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，保險公司應(yīng)加大推介自燃險的力度，提高車主的保險保障意識。（寧波日報）