加拿大廢舊電池復(fù)原配組技術(shù)可行性報(bào)告
慧聰網(wǎng) 電動(dòng)車(chē)商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車(chē)維修 2005-9-13
| 一、項(xiàng)目概述 引進(jìn)加拿大博利電池公司及北京華德中環(huán)能源技術(shù)研究所研制的鉛酸蓄電池復(fù)原技術(shù)，即廢舊蓄電池重組配極，注入活化劑、活性劑、脈沖化成復(fù)原等。可對(duì)各類(lèi)因硫化、脫板、漏液等現(xiàn)象報(bào)廢的電池進(jìn)行活性化成復(fù)原，報(bào)廢嚴(yán)重的舊電池給以配組后，利用高效脈沖化成設(shè)備和活性劑生產(chǎn)成新電池，重組活化生產(chǎn)的電池性能達(dá)到新電池標(biāo)準(zhǔn)，而造價(jià)是新電池的25%左右。所用原材料是新電池的10%左右，在整個(gè)過(guò)程中無(wú)污染，有利于環(huán)保，是世界(Mondi)各國(guó)政府支持項(xiàng)目。中國(guó)政府早在83年以來(lái)多次下文要求，解決廢舊電池的回收，再利用，可時(shí)至今日(Today)對(duì)電池的重組復(fù)原生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備未有突破，造成大量的可再生的資源，浪費(fèi)的同時(shí)造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染(土壤、水源、大氣等)，同時(shí)對(duì)人的身體造成極大的損害。 二、技術(shù)特點(diǎn) 概況：對(duì)于各類(lèi)鉛酸蓄電池產(chǎn)品（包括進(jìn)口電池），在使用期限內(nèi)，出現(xiàn)充電難、容量降低，本應(yīng)可用2－4年的電池，一年左右就無(wú)法使用，過(guò)早失效報(bào)廢，占90%左右，這一直是世界(Mondi)性難題。 鉛酸蓄電池產(chǎn)生上述問(wèn)題，主要是反復(fù)充電放電及使用環(huán)境與溫度所造成的“不可逆硫化”現(xiàn)象，當(dāng)這種現(xiàn)象積累到一定程度時(shí)，便會(huì)導(dǎo)致電池與電解活性液失去活性或脫落，無(wú)法再使用。但事實(shí)上，在失效的電池中只要是按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的電池，非機(jī)械性失效的，均可再生復(fù)原如新。如電池失損嚴(yán)重時(shí)，可以重新配組用新的活性電解液利用高端的脈沖化成設(shè)備可復(fù)原生產(chǎn)出嶄新的電池。關(guān)鍵問(wèn)題是以前缺乏先進(jìn)的、有效的處理技術(shù)及設(shè)備。 由加拿大博利蓄電池公司及北京華德中環(huán)能源技術(shù)研究所組織專(zhuān)家課題組經(jīng)過(guò)數(shù)十年的艱苦攻關(guān)研究，研究開(kāi)發(fā)出了專(zhuān)門(mén)針對(duì)蓄電池常出現(xiàn)的問(wèn)題的 “鉛酸電池復(fù)原、重組活化技術(shù)與設(shè)備”，使廢舊蓄電池經(jīng)處理后可達(dá)到新電池的性能及使用壽命�！般U酸蓄電池復(fù)原，重組活化生產(chǎn)技術(shù)”是通過(guò)注入專(zhuān)用的電解液活化劑、活性劑（報(bào)廢較嚴(yán)重時(shí)，需重組配極），配用一套先進(jìn)而特定的電化成方法及專(zhuān)用的高效脈沖化成設(shè)備，可解除“不可逆硫化”，并保證蓄電池正常使用和延長(zhǎng)壽命。 機(jī)理：利用“鉛酸蓄電池復(fù)原、重組、活化、生產(chǎn)技術(shù)與專(zhuān)用設(shè)備”通過(guò)測(cè)定電池狀態(tài)，研制確定電解活化液，活化劑成份、比例，設(shè)定化成時(shí)充放電制式等方法，改變電解質(zhì)成份和性質(zhì)，打通離子通道，充分釋放并激化原活性物質(zhì)與新注入的專(zhuān)用活性劑，使其具備頑強(qiáng)的電化學(xué)能力。 功效：經(jīng)過(guò)復(fù)原，或重組配極再生的各類(lèi)鉛酸電池，其容量可恢復(fù)到新電池標(biāo)準(zhǔn)的97%左右，甚至100%。由于電化機(jī)理的作用，可徹底從根本上改變?cè)姵氐男再|(zhì)，使其還具備一些原本不具備的電性能指標(biāo)，體現(xiàn)如下： 1、內(nèi)阻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)； 2、在低溫下運(yùn)行能力強(qiáng)、在零下20度能正常使用； 3、深循環(huán)性能指標(biāo)高，比新電池提高10%以上； 4、使用壽命大于新電池，可提高壽命10%左右； 5、綜合成本比新電池低75%－80%。 6、復(fù)原、重組生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)污染。 以上所述電性能指標(biāo)的提高效果顯著，立桿見(jiàn)影，為電池提供了良好的再運(yùn)行基礎(chǔ)。這就是該項(xiàng)目的高新超級(jí)技術(shù)的特性。 可靠性：技術(shù)性能先進(jìn)成熟可靠，經(jīng)過(guò)查新，國(guó)內(nèi)外均未有同類(lèi)先進(jìn)技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)已在中國(guó)投入批量生產(chǎn)，在電信、電力、運(yùn)輸(Tran Sport)等部門(mén)試用，效果很好，年產(chǎn)值3000多萬(wàn)元，效益高達(dá)60%以上。中國(guó)每年鉛酸電池銷(xiāo)售量高達(dá)130億元，年報(bào)廢的電池6000多萬(wàn)只，每年鉛酸電池產(chǎn)量增長(zhǎng)率達(dá)30%以上；利用本項(xiàng)技術(shù)與設(shè)備，對(duì)廢舊電池復(fù)原，重組配極生產(chǎn)，成本低，無(wú)污染，國(guó)內(nèi)外都有巨大的市場(chǎng)(Rialto)，利國(guó)，利民。 本技術(shù)操作簡(jiǎn)便，檢測(cè)電池性能，注劑或重新配組化成等，配套設(shè)備成熟。操作流程：1、廢舊電池狀況檢測(cè)――注活性劑化成復(fù)原2、廢舊電池狀況檢測(cè)――重組配極內(nèi)化成――脈沖快速充放電化成等。 技術(shù)設(shè)備： 1、電池檢測(cè)儀（器） 用于檢測(cè)廢舊電池?fù)p壞原因、程度，診斷完成后，便于制定修復(fù)和重組配極化成方案。 2、脈沖電池修復(fù)儀（器） 針對(duì)廢舊電池進(jìn)行負(fù)脈沖降硫及諧振、除硫兩種修復(fù)功能相結(jié)合，速度(Tempo)快、效率高，可同時(shí)修復(fù)十幾只電池；只要不短路，開(kāi)路現(xiàn)象的廢舊電池，可恢復(fù)90%——100%的容量；使用范圍廣泛，5Ah~40Ah的電池均可復(fù)原；其他規(guī)格可特別訂制。 3、脈沖快速化成充電機(jī) 針對(duì)報(bào)廢較嚴(yán)重的廢舊電池的修復(fù)，將電池重組配極化成。利用本機(jī)修復(fù)、重組配極化成的電池，容量可達(dá)到新電池的容量，耗時(shí)是新電池的一半；所用原材料及電池總成本只占新電池的25%——30%；修復(fù)好的電池，性能及壽命達(dá)到甚至超過(guò)原有電池。 適用范圍：該項(xiàng)技術(shù)與設(shè)備適用于各類(lèi)鉛酸蓄電池（國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口），同時(shí)包括各種類(lèi)的免維護(hù)電池和各類(lèi)膠體蓄電池。 三、綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè) 一節(jié)1號(hào)電池埋在地里，能使1平方米的土壤永久失去利用價(jià)值；一粒紐扣電池可使600噸水受到污染，相當(dāng)于一個(gè)人一生的飲水量！ 該技術(shù)產(chǎn)業(yè)是名副其實(shí)的“綠色產(chǎn)業(yè)”，為社會(huì)造福，為客戶謀利！ 四、商機(jī)無(wú)限(nfiniti)，市場(chǎng)(Rialto)巨大 該項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)正式在中國(guó)市場(chǎng)(Rialto)和國(guó)際市場(chǎng)(Rialto)進(jìn)行推廣應(yīng)用，條件優(yōu)惠，合作靈活，誠(chéng)征各地區(qū)總代理，并配合在中央電視臺(tái)、報(bào)社、雜志、網(wǎng)站全方位報(bào)道本技術(shù)。 五、市場(chǎng)(Rialto)分析 1、 市場(chǎng)(Rialto)容量（摘編自權(quán)威期刊，專(zhuān)指鉛酸蓄電池） （1）全世界(Mondi)年銷(xiāo)售額：198億美元（美國(guó)產(chǎn)量占1/3），在各類(lèi)蓄電池中占72%； (2) 中國(guó)年銷(xiāo)售額：100多億人民幣，年產(chǎn)量7億只、5000萬(wàn)kw.h以上，年增長(zhǎng)率25%－40%； l 汽車(chē)：年產(chǎn)100多萬(wàn)輛，蓄電池年需求量1300萬(wàn)kw.h，合1500萬(wàn)只左右（12V60Ah/只）； l 摩托車(chē)：年產(chǎn)130萬(wàn)輛，每年需蓄電池130萬(wàn)只以上（12V7Ah/只）； l 電力系統(tǒng)：鉛酸蓄電池以25%－35%的年均增長(zhǎng)率發(fā)展； l UPS：年銷(xiāo)售1000多萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)售額26億元，蓄電池作為核心部件，年需求300多萬(wàn)kw.h（其中，金融30%，電信29%，政府6.2%，郵政5.3%，家庭3.2%，交通2.3%，其它1.8%）； l 通信：年需求達(dá)到210萬(wàn)kw.h，其中，郵電通信用175萬(wàn)kw.h，通信專(zhuān)用120萬(wàn)kw.h，用戶接人網(wǎng)用29萬(wàn)kw.h； l 金融：初步調(diào)研，在中、農(nóng)、工、建四大建行蓄電池年更換量達(dá)到3.2億元人民幣； l 鐵路：年需求達(dá)到700萬(wàn)kw.h； l 電動(dòng)自行車(chē)：約為600萬(wàn)輛，全年總產(chǎn)值達(dá)到120億元，年需要配套電池至少115萬(wàn)kw.h(12V12Ah/只)。 2、 市場(chǎng)(Rialto)模式和效益估算 依據(jù)國(guó)家分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，鉛酸蓄電池按用途可分為：?jiǎn)?dòng)用(汽車(chē)、摩托車(chē))、牽引用(電動(dòng)車(chē))、內(nèi)燃機(jī)車(chē)用、煤礦用、鐵路客車(chē)用、不間斷電源設(shè)備用、航標(biāo)用及固定防酸型等八大類(lèi)。 1）市場(chǎng)(Rialto)模式 本項(xiàng)技術(shù)對(duì)各類(lèi)電池的復(fù)原或維護(hù)成本差別不大。通過(guò)市場(chǎng)(Rialto)細(xì)分，我們認(rèn)為，前期如果把主要服務(wù)對(duì)象定位在中高檔，行業(yè)批量化使用的蓄電池上，效益將更加明顯。具體說(shuō)來(lái)，有以下幾種市場(chǎng)(Rialto)模式： 模式一：對(duì)電信、金融、鐵路等行業(yè)的整體服務(wù)通過(guò)主攻通信、金融、鐵路等部門(mén)，拿下整個(gè)地區(qū)、整個(gè)行業(yè)的蓄電池維護(hù)服務(wù)的權(quán)力，以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，降低綜合成本。 模式二：回收廢舊蓄電池，復(fù)原活化后重新對(duì)外銷(xiāo)售與蓄電池生產(chǎn)或銷(xiāo)售廠商合作，以及與物質(zhì)回收單位合作，廣泛收購(gòu)各類(lèi)廢舊蓄電池經(jīng)過(guò)復(fù)原活化處理后，按照新電池折扣后價(jià)格對(duì)外銷(xiāo)售，同時(shí)可給予與新電池同樣的售后服務(wù)承諾。 模式三：建立網(wǎng)點(diǎn)，對(duì)汽車(chē)，摩托車(chē)用蓄電池提供保養(yǎng)維護(hù)及復(fù)原服務(wù)與汽車(chē)、摩托車(chē)維修廠家合作，或自己建立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，嚴(yán)格控制成本，按照“零售”模式為汽車(chē)、摩托車(chē)的電瓶進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)或復(fù)原服務(wù)。 模式四：直接將產(chǎn)品銷(xiāo)售給蓄電池(含UPS)生產(chǎn)商或使用單位生產(chǎn)廠商作售后服務(wù)時(shí)用，可保證或延長(zhǎng)所承諾的產(chǎn)品使用壽命及性能，提高服務(wù)水平和市場(chǎng)(Rialto)競(jìng)爭(zhēng)力。 對(duì)于蓄電池用戶，可自行保養(yǎng)維護(hù)或復(fù)原所使用的蓄電池，降低成本。 2）投產(chǎn)條件 省會(huì)級(jí)代理（生產(chǎn)）：需廠房300~1000平米，資金55~60萬(wàn)元，含代理費(fèi)、10萬(wàn)元流動(dòng)資金；三套設(shè)備、一輛工具車(chē)；人員配備：10~15人（初期），50~60人（三個(gè)月后），其中技術(shù)人員4~6人，管理人員2人，市場(chǎng)(Rialto)人員6~10人。 地市級(jí)代理（生產(chǎn)）：需廠房200~600平米，資金35~40萬(wàn)元，含代理費(fèi)、5~8萬(wàn)元流動(dòng)資金；二套設(shè)備、一輛工具車(chē)；人員配備：6~10人（初期），30~40人（三個(gè)月后），其中技術(shù)人員3~4人，管理人員1人，市場(chǎng)(Rialto)人員4~5人。 普通/縣級(jí)代理（生產(chǎn)）：需廠房100~300平米，資金15萬(wàn)元，含代理費(fèi)、3萬(wàn)元流動(dòng)資金；一套設(shè)備、一輛小型運(yùn)輸(Tran Sport)工具車(chē)；人員配備：2~3人（初期），10~15人（三個(gè)月后），其中技術(shù)人員及管理人員2人，市場(chǎng)(Rialto)人員3人。 3）經(jīng)濟(jì)效益 省會(huì)級(jí)代理： 市場(chǎng)(Rialto)現(xiàn)狀 銷(xiāo)售預(yù)測(cè) 5Ah~300Ah（汽車(chē)/摩托車(chē)/電動(dòng)車(chē)/火車(chē)/配電/金融/電力等） 約1000萬(wàn)只/年用量 約100萬(wàn)只（按10%計(jì)算） 利潤(rùn)額度統(tǒng)計(jì) 型號(hào) 利潤(rùn)（ 元/只） 5Ah 10元 10 Ah ~20Ah 30~35元 30 Ah ~50 Ah 75~110元 60 Ah ~100 Ah 100~150元 120 Ah ~200 Ah 160~250元 220 Ah ~300 Ah 300~500元 平均按30 Ah（10萬(wàn)只/年） 凈利潤(rùn)約750萬(wàn)元 地市級(jí)代理：市場(chǎng)(Rialto)預(yù)計(jì)4萬(wàn)只/年，平均按30 Ah/只計(jì)算，年利潤(rùn)約280萬(wàn)元。 普通/縣級(jí)代理：市場(chǎng)(Rialto)預(yù)計(jì)1萬(wàn)只/年，平均按30 Ah/只計(jì)算，年利潤(rùn)約75萬(wàn)元。 |
品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字：加拿大廢舊電池復(fù)原配組技術(shù)可行性報(bào)告電動(dòng)車(chē)維修電池,蓄電池,市場(chǎng),技術(shù),設(shè)備)
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