一、何為汽車后市場(Rialto)?

    所謂汽車后市場(Rialto)是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋(Guy)了消費者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。這是近年來比較權(quán)威的解釋。筆者認(rèn)為從發(fā)展角度看，這樣解釋是不全面的。舉例來說，汽保行業(yè)、汽車IT行業(yè)在汽車銷售之前就必須到位。當(dāng)汽車4S經(jīng)銷商還沒有進行汽車銷售時就要將汽車維修廠建好，相應(yīng)的汽保設(shè)備、電腦及軟件都要安裝到位，并經(jīng)過汽車生產(chǎn)廠家的驗收才可以進行新車的銷售。從這個角度來講，汽車后市場(Rialto)的很多項目及內(nèi)容在新車銷售之前就已經(jīng)開始運作或必須運作完成。另外，隨著汽車文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車后市場(Rialto)服務(wù)的對象有很多是不曾擁有汽車的廣大群眾或目標(biāo)客戶。而且汽車后市場(Rialto)的服務(wù)將有一部分是不發(fā)生交易就可以完成的。同時，這些服務(wù)也是不以贏利為目的的。所以筆者認(rèn)為，準(zhǔn)確的汽車后市場(Rialto)解釋(定義)應(yīng)是：在汽車銷售前后，一切圍繞汽車、汽車使用者以及相應(yīng)的社會公民所產(chǎn)生的服務(wù)行為總稱為汽車后市場(Rialto)。

    20世紀(jì)30年代初，汽車美容、養(yǎng)護業(yè)在英美等發(fā)達國家開始起步，汽車后市場(Rialto)的雛形開始形成。第二次世界(Mondi)大戰(zhàn)后，經(jīng)濟的復(fù)蘇使汽車工業(yè)飛速發(fā)展。同時，也使汽車美容、養(yǎng)護業(yè)日益壯大，汽車已經(jīng)不再采用“大拆大卸”的維修方式，而是采用以維護為主，視情維修的方式，推行免拆維護。汽車后市場(Rialto)逐漸走向成熟。

    汽車美容、養(yǎng)護業(yè)在我國興起于20世紀(jì)90年代。隨著轎車擁有量特別是私家車擁有量的增加，汽車美容、養(yǎng)護業(yè)開始被有車族所熟知，“七分養(yǎng)，三分修”，以養(yǎng)代修的愛車新理念逐步被廣大有車族所接受。發(fā)展至今，我國的汽車后市場(Rialto)已初具規(guī)模，從業(yè)人員達240萬人，年維修產(chǎn)值300億元。但與英美等發(fā)達國家相比，我國的汽車后市場(Rialto)總體水平依然落后，停留在汽車后市場(Rialto)的初級階段。2002年以來，伴隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展、相關(guān)政策的調(diào)整與完善，以及汽車保有量的迅速增加，汽車后市場(Rialto)發(fā)展迅猛，市場(Rialto)前景十分看好。但是，隨著國內(nèi)汽車后市場(Rialto)的成熟，國外汽車后市場(Rialto)的行業(yè)巨頭也都紛紛進入中國，美國“勝牌”、日本“黃帽子”等國際大品牌都已相繼舉旗進入，其他的一些國際大品牌也在躍躍欲試。相信不久，我國的汽車后市場(Rialto)競爭將更為激烈。

    二、汽車后市場(Rialto)的分類

    汽車后市場(Rialto)最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進行分類的。一是汽保行業(yè)；二是汽車維修及配件行業(yè)；三是汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)；四是二手車及汽車租賃行業(yè)。進入21世紀(jì)，我國的汽車行業(yè)發(fā)展之快是任何發(fā)達國家都無法比擬的，在短短的十幾年里走過了西方發(fā)達國家汽車市場(Rialto)上百年的歷程。中國的汽車后市場(Rialto)也隨之飛速發(fā)展。筆者有著在汽車行業(yè)多年的從業(yè)經(jīng)歷，經(jīng)過對中國汽車后市場(Rialto)多年的考察、調(diào)研，以及對汽車售前、售后各種行業(yè)的細(xì)分，認(rèn)為中國現(xiàn)在的汽車后市場(Rialto)大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè)；汽車金融行業(yè)；汽車IT行業(yè)；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護行業(yè)；汽車維修及配件行業(yè)；汽車文化及汽車運動行業(yè)；二手車及汽車租賃行業(yè)。

    在這里，筆者只是分出了能夠代表現(xiàn)今中國汽車后市場(Rialto)現(xiàn)狀及水平的七大行業(yè)。

    三、中國汽車后市場(Rialto)發(fā)展進入快車道

    1.汽車后市場(Rialto)有巨大發(fā)展空間

    在國外成熟的汽車市場(Rialto)銷售額中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服務(wù)占33%。現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場(Rialto)銷售額中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服務(wù)占12%。數(shù)據(jù)顯示目前國內(nèi)汽車銷售額中制造的比重偏大，服務(wù)的比重過小。整車與配件銷售已與國際接軌，而汽車服務(wù)市場(Rialto)還有很大的上升空間。我國的汽車產(chǎn)業(yè)年增幅超過20%，而且這一增長趨勢還在逐年加快和增大。汽車產(chǎn)業(yè)的強勢增長，為汽車后市場(Rialto)帶來了巨大的發(fā)展空間。

    2.中國將成為世界(Mondi)上最大的汽車消費市場(Rialto)

    進入21世紀(jì)，隨著中國加入WTO和人民生活水平的不斷提高，汽車需求量和保有量出現(xiàn)了快速增長的趨勢。據(jù)專家計算2004-2010年中國汽車保有量將以16%-20%的速度(Tempo)增長，到2010年我國汽車保有量將在6650-8431萬輛之間�？梢酝扑�2010年汽車的年需求量將達到1300-1900萬輛之間。因此，中國有望在21世紀(jì)前10年成為世界(Mondi)上最具成長性的汽車消費市場(Rialto)。汽車在中國日益發(fā)展成為一種大眾(Volkswagen)消費品，將直接推動中國的汽車后市場(Rialto)發(fā)展。

    3.汽車將成為人們的第三生活空間

    隨著中國汽車市場(Rialto)的蓬勃發(fā)展，中國人的消費熱情將全面升級，與之相伴的必然是汽車個性化需求。汽車將成為人們生活品位的重要組成部分，也即繼家庭、公司之后成為人們最重要的第三生活空間即“流動的家”。

    4.一種新的消費潮流正在興起

    在國外“三分修、七分養(yǎng)”的觀念已成為一種實實在在的消費行為，相信不久的將來，也會成為國內(nèi)的消費潮流。汽車消費的總體趨勢告訴我們，新興的汽車后市場(Rialto)消費潮流傳播速度(Tempo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他的消費形式，中國的汽車后市場(Rialto)具有巨大的發(fā)展?jié)摿驼T人的市場(Rialto)前景。

    5.市場(Rialto)需求遠(yuǎn)大于供給

    目前中國的汽車保有量已達1600萬輛，汽車市場(Rialto)的產(chǎn)值規(guī)�，F(xiàn)已高達數(shù)千億元人民幣。但汽車用品、精品及美容、養(yǎng)護的介入程度不足20%。從而可見中國汽車后市場(Rialto)的廣闊性及需求之旺是不言而喻的。

    6.汽車維修的產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生變化

    中國的汽車保有量快速增長，但大型的汽修企業(yè)及3S、4S店原本期望的生意興隆局面卻并沒有出現(xiàn)。這是由于汽車維修產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生了變化，需要更專業(yè)化的細(xì)分，維修業(yè)現(xiàn)已分成三大陣營：一是“四位一體”即4S店陣營。

    四、中國汽車后市場(Rialto)養(yǎng)護業(yè)連鎖經(jīng)營分析

    我國的汽車連鎖服務(wù)還處于成長初期。眾多品牌基本處于嘗試階段，沒有行會自律、缺乏歸口管理，市場(Rialto)呈自發(fā)、松散、盲目發(fā)展的狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的規(guī)范化程度、穩(wěn)定性也不高，連鎖總部的管理、控制、支持、服務(wù)能力不強，非常成功且具備真正連鎖經(jīng)營意義的全國性領(lǐng)導(dǎo)品牌還沒有成長起來。時至今日(Today)沒有一家企業(yè)能在汽車后市場(Rialto)行業(yè)中取得絕對的優(yōu)勢。所以，近期內(nèi)還會處于群雄混戰(zhàn)各種小資本一統(tǒng)天下的局面。但一些比較有規(guī)模和實力的國內(nèi)外大公司已經(jīng)開始或?qū)⒁M入這一市場(Rialto)。那么怎樣做才能成為中國汽車后市場(Rialto)連鎖經(jīng)營的“航母”。筆者認(rèn)為要在以下幾個方面多下功夫：

    第一，定位要明確、思路要清晰。市場(Rialto)定位一定要準(zhǔn)確，要冷靜分析自身的優(yōu)勢與劣勢、機會與威脅。要有清晰的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)。

    第二，經(jīng)營方式要靈活。走特色經(jīng)營之路，也就是差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。要學(xué)會并保持不斷創(chuàng)新，在經(jīng)營上要同競爭者形成明顯的差異，而這種差異正好是顧客所需要的。要學(xué)會在滿足網(wǎng)絡(luò)單元用戶需求的同時，怎樣更好地去滿足最終用戶的需求。

    第三，建立完善的信息管理系統(tǒng)。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競爭對手信息、顧客信息、市場(Rialto)信息等。并對所收集到的信息進行及時的分析、處理與溝通。

    第四，建立完善的內(nèi)部管理制度及各項工作的工作流程。強化現(xiàn)場管理的重要性并嚴(yán)格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；健全科學(xué)的工作流程是企業(yè)工作正常運行的前提；嚴(yán)格的現(xiàn)場管理是企業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)。

    第五，加大培訓(xùn)力度。目前大部分全國連鎖性企業(yè)都只注重網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)，而不注重自身及網(wǎng)絡(luò)單元用戶中相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)。這就造成了嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)覆滅性。好不容易開發(fā)了100個網(wǎng)絡(luò)單元，但由于技術(shù)支持跟不上，不到半年就關(guān)門了一半。這是中國企業(yè)最容易犯的毛病�！罢剷r海闊天空、做時無有內(nèi)功”，全是花架子。

    第六，要學(xué)會品牌化經(jīng)營。真正的品牌是實實在在的，是“看得見、摸得著”的，而不是只做表面文章，宣傳出來的品牌是靠不住的。要多做有助于品牌成長的實事。讓網(wǎng)絡(luò)單元用戶說好、讓消費者說好，品牌也就自然出來了。

    第七，切實做到從“賣產(chǎn)品”向賣“服務(wù)”轉(zhuǎn)型。21世紀(jì)的市場(Rialto)是一個全面服務(wù)化的市場(Rialto)。由于產(chǎn)品的同質(zhì)化日趨明顯，所以企業(yè)的差異化經(jīng)營只能從服務(wù)中才能做出。要充分認(rèn)識到產(chǎn)品能創(chuàng)造價值與利潤，服務(wù)能創(chuàng)造更高的價值與更大的利潤。

    第八，學(xué)會從小事做起，腳踏實地地做事情。目前在國內(nèi)開辦汽車后市場(Rialto)連鎖企業(yè)，還不太適合開辦大型的精品、美容、養(yǎng)護中心。其原因為以下幾點：一是汽車美容、養(yǎng)護行業(yè)是一個利潤平均型的行業(yè)，剛起步的企業(yè)不太容易做到大而全；二是汽車美容、養(yǎng)護行業(yè)是一個多品種作業(yè)的行業(yè)，要想在短時期內(nèi)做到多方資源的整合是很難的。

    第九，要培養(yǎng)消費者“以養(yǎng)代修”的觀念。中國人沒有養(yǎng)成養(yǎng)護車輛的習(xí)慣，很多車主都是等車輛出了問題才想起修理。因此汽車美容、養(yǎng)護行業(yè)市場(Rialto)還并未真正的大面積啟動，所以要盡可能地使用一切營銷手段向消費者傳播“以養(yǎng)代修”的觀念，讓越來越多的消費者認(rèn)同并接受這一服務(wù)。

    五、中國汽車后市場(Rialto)養(yǎng)護業(yè)連鎖經(jīng)營優(yōu)勢與劣勢

    1.優(yōu)勢

    老百姓收入的提高、車價的進一步下降、國家政策的調(diào)整、車輛使用環(huán)境的進一步改善，汽車大量進入家庭，汽車消費將繼續(xù)保持高速(High Speed)增長；此行業(yè)現(xiàn)在還屬于新興行業(yè)，投入少，見效快，收益多；此行業(yè)利潤空間大，如果稍微經(jīng)營得力的話就不至于賠錢，美國的汽車后市場(Rialto)利潤為27%，中國的汽車后市場(Rialto)利潤為40%；消費者對車輛的個性化需求越來越強烈，市場(Rialto)需求急劇增加，東南沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)已經(jīng)開始從汽車代步時代向享受汽車文化時代邁進；質(zhì)保期過后，很多消費者就會選擇離家比較近的養(yǎng)護中心對車輛進行保養(yǎng)；各地的小店經(jīng)營者現(xiàn)在都已經(jīng)認(rèn)識到跟隨大品牌的重要性。他們都想找一條“大船”，使之成為他們避風(fēng)的港灣及指引他們走向成功的領(lǐng)航員(Routeman)；加盟連鎖可使網(wǎng)絡(luò)單元商家分享總部的品牌資源、經(jīng)營理念、產(chǎn)品、技術(shù)、信息、管理、人力支持等，縮短網(wǎng)絡(luò)單元商家的創(chuàng)業(yè)周期。

    2.劣勢

    我國的汽車后市場(Rialto)服務(wù)體系發(fā)育程度還很低，產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模但仍不成熟。管理能力偏低、管理水平粗放、經(jīng)營項目單一、從業(yè)人員素質(zhì)低、專業(yè)技術(shù)人才缺乏；由于是新興行業(yè)國家沒有相應(yīng)的服務(wù)規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時，近年來汽車產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛，像電腦系統(tǒng)、電子技術(shù)在逐漸升級，非專業(yè)養(yǎng)護人員根本無法操作設(shè)備、排除故障；汽車精品、用品及養(yǎng)護品的產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品少之又少，假冒偽劣產(chǎn)品占領(lǐng)著大半的市場(Rialto)，甚至有不少還是國外已經(jīng)淘汰的洋垃圾產(chǎn)品；不正常的競爭導(dǎo)致目前的收費標(biāo)準(zhǔn)混亂；消費者對汽車養(yǎng)護的內(nèi)涵理解不夠，停留在汽車裝飾、洗車、美容的初級階段；環(huán)保政策提高了行業(yè)準(zhǔn)入門檻兒；由于消費者的消費意識淡薄及商家的經(jīng)營水平低下，造成市場(Rialto)開發(fā)不到位；國外一些動作較快的汽車服務(wù)企業(yè)迅速搶占中國市場(Rialto)。

    六、國內(nèi)的汽車后市場(Rialto)企業(yè)怎樣與國外大品牌競爭

    國外大型的汽車后市場(Rialto)連鎖企業(yè)具有強大的資金、先進的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、多年的經(jīng)驗以及國際化的管理等各個方面的優(yōu)勢。但國內(nèi)的連鎖經(jīng)營商家也具有熟悉國內(nèi)市場(Rialto)、經(jīng)營方式靈活、產(chǎn)品及服務(wù)的本土化等優(yōu)勢。筆者始終認(rèn)為，國外的技術(shù)、產(chǎn)品、管理及營銷確實是一流的，但它也有不適合中國國情的一面。解放軍小米加步槍屢戰(zhàn)屢勝，而國民(National)黨全部美式裝備卻屢戰(zhàn)屢敗。這不是硬件上的問題，而是軟件上看誰下了功夫。在中國進行市場(Rialto)經(jīng)營要學(xué)會利用天時、地利、人和，既要學(xué)習(xí)國外科學(xué)管理、先進的技術(shù)與經(jīng)驗，又要學(xué)習(xí)中國傳統(tǒng)文化等等，將內(nèi)與外進行有機結(jié)合，做到科學(xué)合理，符合中國的國情。同時，要積極努力將自己的企業(yè)融入社會，得到社會的認(rèn)同，才能結(jié)出豐厚碩果。

    現(xiàn)在外國的汽車后市場(Rialto)企業(yè)都是以大型超市或?qū)I(yè)化經(jīng)營的方式進入中國，它們大都選擇在大中城市開店。

    在中國汽車后市場(Rialto)的連鎖經(jīng)營是必然趨勢，它將成為未來(Futura)汽車維修、養(yǎng)護業(yè)的主要運營方式�，F(xiàn)在是發(fā)展全國性汽車連鎖服務(wù)業(yè)的大好時機，國內(nèi)外各大品牌也正在積極攻城圈地，拓展勢力范圍。機會稍縱即逝，誰能搶在前面，誰就能抓住機遇和市場(Rialto)。但是，隨著汽車后市場(Rialto)行業(yè)的進一步成熟與發(fā)展，行業(yè)競爭將會日趨激烈。經(jīng)營管理的不善、行業(yè)利潤的下降，必將淘汰一大批經(jīng)營者。而有實力、懂技術(shù)、懂管理、有戰(zhàn)略眼光的大型連鎖企業(yè)將會從嚴(yán)酷的市場(Rialto)競爭中脫穎而出。（汽車資訊）