隨著國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)制造技術(shù)的發(fā)展，無(wú)內(nèi)胎輪胎(俗稱(chēng)真空胎)已廣泛地應(yīng)用于摩托車(chē)上)，特別是高檔的騎式車(chē)和踏板車(chē)，大部分車(chē)型均有標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)內(nèi)胎輪胎裝備。

 一、無(wú)內(nèi)胎輪胎的特點(diǎn) 無(wú)內(nèi)胎輪胎常稱(chēng)低壓胎、真空胎，分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。無(wú)內(nèi)胎輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。特別是子午線輪胎，由于胎冠角為零，在車(chē)輛高速(High Speed)前進(jìn)(Forward)時(shí)變化量小，并能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，有利于震動(dòng)沖擊(Impuise)的吸收和車(chē)速的提高。無(wú)內(nèi)胎輪胎比一般內(nèi)胎式輪胎厚得多，且表面又有一層優(yōu)質(zhì)橡膠，充氣后外表張力增大，在內(nèi)表面形成一定的壓力，提高了對(duì)破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車(chē)胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會(huì)持續(xù)一定的時(shí)間，保障了高速(High Speed)行車(chē)時(shí)的完全。 無(wú)內(nèi)胎輪胎由于輪胎與車(chē)輪圈密封為一體，對(duì)其制造精度要求高，多數(shù)為壓鑄鋁一體化車(chē)輪轂，車(chē)胎間的定位性高，車(chē)輪的徑向跳動(dòng)量極小。使用無(wú)內(nèi)胎輪胎的摩托車(chē)其舒適性、穩(wěn)定性都比使用普通車(chē)胎的摩托車(chē)要好得多。

二、使用中注意的幾個(gè)方面

1.必須保持規(guī)定的氣壓 無(wú)內(nèi)胎輪胎為優(yōu)質(zhì)橡膠制造，彈性好，柔性強(qiáng)，對(duì)氣壓適應(yīng)范圍大，即使胎壓很高也沒(méi)有普通車(chē)胎那種發(fā)硬的感覺(jué)，故對(duì)氣壓的檢查要用氣壓表。車(chē)胎除被扎外，無(wú)內(nèi)胎輪胎一般不會(huì)自行放氣，因此充氣時(shí)要用氣壓表進(jìn)行檢查并保持規(guī)定的壓力，切不可像對(duì)普通輪胎一樣憑手感來(lái)決定是否補(bǔ)氣。

2.無(wú)內(nèi)胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、堿接觸，被油類(lèi)沾污也會(huì)加速橡膠的分解。應(yīng)保持車(chē)胎的清潔，以防橡膠老化，延長(zhǎng)使用壽命。

3.無(wú)內(nèi)胎輪胎對(duì)柏油、水泥路面的適應(yīng)性較好，即使路面有水也能保持較強(qiáng)的附著力，具有較好的穩(wěn)定性。但對(duì)土質(zhì)路面，特別是泥濘路面附著力小、穩(wěn)定性差 使用無(wú)內(nèi)胎輪胎的摩托車(chē)最好在市區(qū)使用，不宜在郊外(Urvan)土路行駛。

三、無(wú)內(nèi)胎輪胎的冷補(bǔ) 輪胎扎破后可用專(zhuān)用的修補(bǔ)工具進(jìn)行修補(bǔ)，如果摩托車(chē)修理部不具備修理?xiàng)l件，可自己動(dòng)手用冷補(bǔ)膠進(jìn)行冷補(bǔ)，其方法是：

1.卸下車(chē)輪，扒下輪胎。扒胎時(shí)最好用竹板撬起一邊后，車(chē)胎兩邊盡量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要把車(chē)胎兩邊緣弄破。

2.將破口處的異物清理后，在胎內(nèi)用砂紙將破口周?chē)蛎可侠溲a(bǔ)膠水(可多涂些，但只涂一次)待5分-7分鐘后用大片的冷補(bǔ)膠片貼在胎內(nèi)即可。如果車(chē)速較高，可冷補(bǔ)咸雙層以提高修補(bǔ)強(qiáng)度，并在胎內(nèi)對(duì)稱(chēng)位置粘上同樣大小的兩層冷補(bǔ)膠片，以保持車(chē)輪平衡。

3.裝上車(chē)胎后，如是人工打氣，開(kāi)始要猛，力爭(zhēng)迅速將胎的兩邊充起并密封后，裝上氣門(mén)針打至規(guī)定氣壓，再將氣門(mén)針旋緊。最后檢查，如不漏氣即可安裝使用。