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摩托車雨中行駛易熄火的原因和應(yīng)急處理

m.crudeawakening.net 來源：摩吧作者：俠名類別：摩托車維修時間：2010-6-25

　　以前在我的維修生涯中曾碰到過不少顧客反映下雨天行駛?cè)菀紫ɑ鸬膯栴}，熄火后立即啟動的話很困難，需要啟動較長的時間或要反復(fù)多次才能啟動，啟動后能行駛一段距離，又會熄火，等十多分鐘又能啟動，相同問題重復(fù)出現(xiàn)，但只要不下雨，或停了較長時間，車子能啟動并一切恢復(fù)正常。

　　這個問題不太好檢查，因為只有在特定的情況下故障才會發(fā)生，也就是只有在雨天故障才能再現(xiàn)，顧客在行駛途中遇到這個問題會非常棘手，常常因不斷熄火和不斷啟動搞得狼狽不堪和焦頭爛額，等把車子弄到維修站后，一切又恢復(fù)正常，連給師傅檢查的機(jī)會都沒有，因為一切正常的話，是找不出問題原因的，只有等問題出來才能檢查，為了使故障再現(xiàn)我曾多次在雨中駕駛易火的車輛，目的是為了找出熄火的原因。只要故障出現(xiàn)我立即下車，并將車推到能避雨的地方后，立即拿出隨身攜帶的常用工具進(jìn)行檢查�，F(xiàn)將我前前后后檢查和處理過的雨中熄火的原因總結(jié)如下：

　　雨水滲入油路型的熄火：

　　油路是我們的俗稱，一般正規(guī)的叫法是燃油供給系統(tǒng)，主要包括油箱、化油器、空濾器等幾大件，雨水主要從三個途徑滲入：

　　1.從油箱蓋(Guy)滲入油箱再流入化油器；

　　2.從空濾器進(jìn)氣口吸入最終到化油器；

　　3.從化油器本身的通氣管上直接進(jìn)入化油器。

　　最大的可能性就是第3種這也是我實(shí)際維修中碰到最多的，幾乎80%的雨中熄火都是從通氣管進(jìn)入雨水，前面兩種只是理論上存在的可能性，實(shí)際上并不多見

　　雨水進(jìn)入電路型的熄火：

　　這里的電路主要指點(diǎn)火電路，包括充電和脈沖線圈、電子點(diǎn)火器、高壓包、高壓帽、火花塞外加一個熄火開關(guān)，雨水最容易侵入的是高壓帽和熄火開關(guān)，偶爾有個別防潮性能不佳的點(diǎn)火器和高壓包。熄火開關(guān)其實(shí)是有防水防潮作用的，但仍有為數(shù)不多的熄火開關(guān)經(jīng)不住雨水的滲透，造成搭鐵短路（指短路性熄火開關(guān)）使車輛熄火。

　　雨水進(jìn)入油路和電路都會導(dǎo)致車輛熄火，但在熄火前它們有些癥狀是不一樣的，依據(jù)這些癥狀，可以方便我們來大致區(qū)分到底是雨水進(jìn)入油路還是進(jìn)入電路。

　　當(dāng)車輛在正常的行駛途中，突然感覺加不上油，速度(Tempo)比較勻稱地慢下來，過了幾秒鐘后才熄火，這種情況大多數(shù)是油路進(jìn)水；

　　當(dāng)車輛正常行駛時，突然速度(Tempo)驟降，駕駛者有明顯的頓挫感，發(fā)動機(jī)很快熄火（大約1-2秒），這一般是電路進(jìn)水的情況；還有一種情況也是車輛在正常行駛時，突然加不上油的，排氣管出現(xiàn)間隙較長的“噗，噗”聲，好像發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)幾圈才點(diǎn)一次火的感覺，持續(xù)一段時間后最終熄火，這也是電路進(jìn)水的癥狀。

　　應(yīng)急處理：

　　當(dāng)車友們在雨中行駛途中突遇熄火時，如果你無法區(qū)分是油路進(jìn)水還是電路進(jìn)水的話，請按下列步驟來應(yīng)急處理：

　　1.直接檢查化油器通氣管管口處是否有水珠，不管有沒有先挪個位置或方向，并確保此位置或方向不可能進(jìn)水；

　　2.用隨車工具中的螺絲刀擰松化油器底部的放油螺絲，將浮子室內(nèi)的底油感覺放干后再擰緊放油螺絲；

　　3.擰下火花塞極將電極用干燥抹布擦拭干凈，用腳空踩幾下啟動桿（沒有啟動桿的車用電啟動轉(zhuǎn)動幾秒鐘），使氣缸內(nèi)的油氣水一起噴出，再將火花塞裝入擰緊；

　　4.有熄火開關(guān)的車當(dāng)無法判斷是否進(jìn)水時，為了保險起見可以找一個廢舊塑料袋將熄火開關(guān)包扎起來，最后啟動發(fā)動機(jī)，開車走人。

　　經(jīng)過上述處理估計將車開回家或到維修站應(yīng)該沒有多大問題。