北京現(xiàn)代伊蘭特轎車ECU熔絲頻燒壞
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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一輛北京現(xiàn)代伊蘭特轎車裝配了1.6 L 4 缸發(fā)動機和手動變速器, 出現(xiàn)發(fā)動機室外熔絲盒 內的 20 AE C U 熔斷絲頻繁燒壞的故障現(xiàn)象。 檢查分析 詢問駕駛人得知, 該車在平坦的道路上行駛時發(fā)動機會突然熄火 ,熄火后再也無法起動。 后來檢查發(fā)現(xiàn)ECU 熔絲熔斷,換上同規(guī)格的熔絲后發(fā)動機運轉正常。 在試車的途中故障再次出現(xiàn)。 根據 電路圖可知, 該熔絲主要連接到燃油泵繼電器 (常電源 )!PCM 5常電源)!發(fā)電機端 B十!發(fā)動機控制繼 電器(常電源 )。連接 Hi 一統(tǒng)na 故障檢測儀讀取故障代碼 ,未讀到故障代碼。 讀取發(fā)動機系統(tǒng)的數據流 ,也正常。 經分析認為,故障的原因是線路搭鐵 ,發(fā)電機電壓過高,或用電器功率過大等。檢查相關繼電器和線路 ,未發(fā)現(xiàn)異常,基本上可 以排除是線路搭鐵導致的故障。 接著檢查發(fā)電機及燃油泵, 由于該故障屬于偶發(fā)性的故障 , 于是連接 Hi 一Scan 故障檢測儀進行路試, 在試車的過程中主要對發(fā)電機的電壓 !發(fā)動機轉速和冷卻液溫度進行實時監(jiān)控 ,故障沒有重現(xiàn)。 經分析認為發(fā)電機出現(xiàn)故障的可能性要比燃油泵大, 懷疑 E C U 熔絲熔斷是由于發(fā)電機電壓瞬間過高造成的。 于是更換發(fā)電機后進行路試 ,在路試中故障重現(xiàn)。經檢查 ,發(fā)現(xiàn) E C U 熔絲再次熔斷了,更換 E C U 熔絲后 ,發(fā)動機仍然無法起動著機。 繼續(xù)檢查, 發(fā)現(xiàn)燃油泵也不工作 , 測量燃油泵導線側連接器電源端子電壓, 正常。 為此 ,斷定是燃油泵電動機有問題。 排除方法更換燃油泵。 |
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