三菱轎車前輪異響的原因與解決方法

m.crudeawakening.net 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

　前輪異響是三菱轎車常見故障之一。產生前輪異響的原因很多，尤以前輪及前懸掛引起的異響為多。現以三菱格朗特車型為例，分析異響故障形成的原因及解決方法，減少駕駛員在使用和維修中產生的不必要麻煩�！　� 　　三菱格朗特車前懸掛的結構和特點：　　格朗特車型前懸掛由兩個柱式獨立懸架組成，承擔驅動和轉向任務。由于采用了發(fā)動機前置、前驅動的方式，發(fā)動機的動力直接由變速器傳遞給兩驅動軸，以使汽車獲得足夠的動力。由于前輪在工作中既要充當驅動輪，又要承擔轉向任務，因此其工作環(huán)境及狀態(tài)比較惡劣，若是維修保養(yǎng)不當，使用中極易造成零件的過早老化或磨損。　　　　引起前輪異響的原因和解決方法如下：　　　　一、傳動軸磨損造成異響　　　　提速不良，加油時全車左右晃動并產生異響出現此種現象的車輛，檢查前束和前輪時通常均正常，將車輛置于舉升器上檢查，用手撥動左（右）前輪轉動時無異常，而前后搖動時會發(fā)出“當，當”的響聲。當檢查左（右）半軸時，會發(fā)現半軸內接頭處由于接頭外座圈的破損導致內球籠過早損壞。當發(fā)動機加速時，由于半軸的內球籠磨損較大，發(fā)動機的動力不能及時、準確地傳遞給車輪，造成左右輪在加速時不能同步前進而出現此種情況。發(fā)現這種情況，只要及時更換磨損較大的半軸，問題也就解決了�！　� 　　前輪轉向時發(fā)出異響在使用中由于前軸的接頭筒（見圖一所示）在轉向中會造成橡膠防塵套的過早老化及磨損。磨損后隨著塵垢侵入其中和潤滑不良導致嚴重磨損銹蝕，且接頭筒結構較復雜，不易清理，造成異響。這種故障的特點是：當車輛直行時，接頭筒只傳遞動力，不會發(fā)出異響；當汽車轉向時，會發(fā)出“咔拉、咔拉”連續(xù)不斷的聲音，方向回正后，異響會消失。通常情況向左轉向發(fā)出異響，多為右側半軸接頭筒磨損；而右轉向發(fā)出異響，多為左側半軸接頭筒磨損�！　∵@種故障多為司機平時保養(yǎng)不夠造成，只要平時維修保養(yǎng)時多注意接頭筒及防塵套的狀況，發(fā)現裂紋及時更換就能避免。　　　　二、前輪軸承磨損造成異響　　　　此種情況大多發(fā)生在40公里/小時速度以上時，車輛行駛中會發(fā)出“嗡、嗡”響聲，隨著車速的增加響聲會逐漸加大。當置于空擋后，響聲也不會消失。這是由于前輪軸承正常磨損造成的。前輪軸承為雙排滾珠軸承，在轉動中由于摩擦產生高溫，特別是在炎熱的夏天，高溫使潤滑油脂外泄而造成潤滑不良，出現磨損、異響。發(fā)現此現象應及時到修理廠進行維修、保養(yǎng)，以免造成更大的損失。