檢修奔馳威霆空調間歇性工作
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
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一輛2009年產奔馳VITO，底盤型號，636；發(fā)動機型號，272； VIN：LB1WA6883980XXXXX，該車在正常行駛中開空調，空調有時工作有時不工作，右側中門有時打不開。 故障診斷與排除：啟動發(fā)動機打開空調發(fā)現(xiàn)無冷風吹出，接上空調壓力表，發(fā)現(xiàn)空調打開和關閉壓力表一直保持在600kPa左右不動，說明空調壓縮機沒有工作。接上診斷儀，發(fā)現(xiàn)空調系統(tǒng)里存有“空調壓縮機通信故障(數(shù)據(jù)過低)”的故障。讀取數(shù)據(jù)流，壓縮機的負荷值為0，壓縮機的工作電流為0。從實際值中可以看出空調控單元沒有讓壓縮工作。把發(fā)動機熄火，再啟動發(fā)現(xiàn)空調壓縮機工作了，在數(shù)據(jù)流中讀出壓縮機負荷為85?顧躉?ぷ韉緦髟?.3~2.5A之間跳動。而壓縮機的標準電流應該在0.1~1.0A 之間，說明壓縮機在啟動的時候電流過大�？照{控制模塊感應到電流過大之后會切斷空調壓縮機的工作，所以客戶會反映空調時有時無。又在數(shù)據(jù)流中看到端子“30”上的電壓為12.4V，當時車子處于怠速狀態(tài)，說明電壓有點偏低；當發(fā)動機啟動著后，電壓應該在13V以上才算正常。接下來的檢測發(fā)現(xiàn)，在發(fā)動機與車架之間有0.8A左右的電流，正常應為0，說明發(fā)動機與車架之間的搭鐵有問題。在發(fā)動機與變速箱的接口處找到了搭鐵線，拆下來發(fā)現(xiàn)接觸面有燒灼的現(xiàn)象。經過處理裝上去讀取端子“30”電壓在13.6V左右，試車空調和右側門鎖工作正常。 |
品牌專修:( 關鍵字：檢修奔馳威霆空調間歇性工作維修案例過大,壓力表,一輛,作了,不動)
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