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賽歐空調(diào)壓縮機(jī)無(wú)法工作

m.crudeawakening.net 來(lái)源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月08

一輛行駛里程約160000km的2003款賽歐轎車。車主反映：該車開(kāi)空調(diào)時(shí)感覺(jué)無(wú)制冷效果，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)不吸合，空調(diào)系統(tǒng)不工作。

賽歐空調(diào)系統(tǒng)采用的是1種V5可變排量壓縮機(jī)。工作時(shí)可在制冷的條件下不必循環(huán)壓縮機(jī)的接合與脫開(kāi)，它會(huì)根據(jù)制冷負(fù)荷來(lái)改變排量。因此V5 壓縮機(jī)不是通過(guò)循環(huán)離合器，而是通過(guò)改變沖程來(lái)滿足空氣調(diào)節(jié)要求。有1個(gè)控制閥位于壓縮機(jī)的后蓋，該控制閥用于感應(yīng)壓縮機(jī)低側(cè)壓力并啟動(dòng)壓縮機(jī)機(jī)械裝置的沖程，因而開(kāi)啟空調(diào)時(shí)壓縮機(jī)始終保持運(yùn)轉(zhuǎn)。空調(diào)壓縮機(jī)離合器吸合需要滿足以下條件：進(jìn)氣溫度（IAT）> 5℃，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫（ECT）> 5℃ 而 < 120℃，車外溫度（OUT-T）> 0℃，空調(diào)壓力（ACP）250 - 2000kPa，節(jié)氣門（TP）不是急加速狀態(tài)和節(jié)氣門開(kāi)度< 90％。

首先對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行基本檢查，經(jīng)過(guò)測(cè)試，空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑量正常、溫控器開(kāi)關(guān)正常。

依據(jù)空調(diào)系統(tǒng)電路圖對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，測(cè)量空調(diào)壓縮機(jī)電磁線圈無(wú)工作電壓，檢測(cè) F15 保險(xiǎn)絲正常�？照{(diào)壓縮機(jī)繼電器 K60 正常。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，空調(diào)卸荷繼電器K6能吸合，再測(cè)量K6的8號(hào)引腳有12V電壓，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和空調(diào)后測(cè)量ECM的75號(hào)接腳（空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)）電壓卻為0V 。檢查溫控器S130及其繼電器K27 正常，并且 K27 的 8 號(hào)接腳有12V 電壓。檢查復(fù)合壓力開(kāi)關(guān)S20。拆開(kāi)前杠中網(wǎng)后發(fā)現(xiàn)復(fù)合壓力開(kāi)關(guān)（空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)）的線皮破損，并與前杠鐵搭接在一起，重新包扎破損線束后，試車正常，故障排除。

空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)線破損與前保險(xiǎn)杠搭接在一起造成ECM 接收不到有效的空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)（高電壓），所以ECM 始終不會(huì)控制空調(diào)壓縮機(jī)繼電器K60 動(dòng)作，因而造成壓縮機(jī)不能吸合的故障。

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