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豐田佳美轎車空調(diào)制冷間歇失效

m.crudeawakening.net 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月08

一輛行駛里程約12萬km，配置5S-FE型電控發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速器的豐田佳美轎車。該車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并啟用空調(diào)制冷模式，空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器斷開，制冷功能中斷，同時(shí)空調(diào)控制面板的A/C指示燈閃爍。

故障檢修：對(duì)空調(diào)系統(tǒng)狀況進(jìn)行檢查，管路外部沒有泄漏痕跡。用手按壓空調(diào)壓縮機(jī)的傳動(dòng)帶，張緊度適合。沒有發(fā)現(xiàn)明顯的異常現(xiàn)象。連接空調(diào)壓力表，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。測量制冷劑壓力，怠速工況下的高壓側(cè)壓力為1500～1600kPa，低壓側(cè)壓力為150～200kPa，基本正常。為了排除高溫引＿起的故障，將車開到太陽底下，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，一直到散熱風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)。大約2h后故障出現(xiàn)，空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器斷開，空調(diào)控制面板的A/C指示燈閃爍，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度并不高，制冷劑壓力也不高，說明故障與散熱不良無關(guān)。

該車配置的手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)沒有自診斷功能，于是對(duì)空調(diào)系統(tǒng)線路進(jìn)行檢查，結(jié)果發(fā)·現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)繼電器很熱。取下后打開外殼，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的觸點(diǎn)開關(guān)燒蝕。更換空調(diào)壓斌繼電器，試車，故障癥狀有所減輕，但沒有徹底消失。檢查空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器，沒；七有發(fā)現(xiàn)過度磨損或間隙過大等問題。檢查空調(diào)壓縮機(jī)線路，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)3針線束插頭，而且被膠布纏住了。打開膠布，發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的一條導(dǎo)線斷路，另一條空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的導(dǎo)線加裝了一個(gè)電阻，而且接在電磁離合器的供電導(dǎo)線上。將線路恢復(fù)原樣，試車，故障徹底排除。

空調(diào)制冷故障的常見原因包括空調(diào)壓縮機(jī)機(jī)械性損壞、空調(diào)壓縮機(jī)控制線路不良、空調(diào)傳動(dòng)帶過度磨損或打滑、空調(diào)管路缺少制冷劑、空調(diào)管路壓力過高（散熱不良）、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高等。

空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器用于向空調(diào)放大器提供空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，如果空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)打滑或機(jī)械鎖死，那么空調(diào)放大器能夠根據(jù)該信號(hào)識(shí)別到并切斷空調(diào)壓縮機(jī)工作電壓，同時(shí)激活A(yù)/C指示燈。本例故障是人為造成的，在空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)線上加一個(gè)電阻并利用空調(diào)壓縮機(jī)的工作電壓，雖然能夠騙過空調(diào)放大器，但只是暫時(shí)的，難免出現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)停機(jī)，結(jié)果便出現(xiàn)空調(diào)制冷間歇故障。

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