汽車相關稅收急增 車主會否成唐僧肉
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近日，記者從財政部官網(wǎng)上看到一份通報稱2010年車輛購置稅高速增長，實現(xiàn)收入1792.03億元，同比增長54.0%。車輛購置稅收入占稅收總收入的比重為2.4%。 據(jù)悉，車輛購置稅的稅基是應稅車輛(包括汽車、摩托車、電車、掛車、農(nóng)用運輸車)的銷售總額。 財政部說，2010年車輛購置稅收入高速增長的主要原因有兩個。首先汽車銷量實現(xiàn)高速增長。2010年全國汽車銷售1806.19萬輛，同比增長32.37%。其次是車輛購置稅優(yōu)惠政策調整，從2010年1月1日起將排氣量1.6升以下機動車的車輛購置稅稅率由5%提高到7.5%，使得車輛購置稅高速增長。 車企調低今年車市預期 記者看到，在財政部列出的主要稅種，車輛購置稅的增速僅次于土地增值稅(77.4%)。去年的購置稅激增，今年會否迎來大跌的反差？昨日，記者從汽車市場上了解到，由于今年隨著鼓勵汽車消費的多項政策退出，不少車企將2011年車市增長速度調低至10%~15%，這意味著對2009、2010年的增速進行"腰斬"。由于小排量車型購置稅優(yōu)惠取消，多家經(jīng)銷商甚至自掏腰"補貼"消費者購置稅差價。 東風日產(chǎn)的一位銷售員說，從1月1日起購置稅優(yōu)惠就停止了。"以騏達為例現(xiàn)在要多交一兩千元的稅。"據(jù)記者不完全統(tǒng)計，在各地市場有近10個品牌自行對消費者"補貼"了購置稅。 或影響車船稅法二審走向 去年我國推出了車船稅法草案引起多方爭議，其中一個觀點是呼吁不要將私家車當成"唐僧肉"，并質疑車船稅以車船的估值計稅顯然有與車輛購置稅"重復收稅"之嫌。隨著車輛購置稅同比激增，車船稅法最終怎么定惹人關注。 據(jù)上海媒體報道，按排量征收的草案一審后在去年12月征求了十萬多條意見，因此2月進入二審之前，草案將會有部分調整。據(jù)悉，預計可能會擴大低稅額的范圍，讓更多的車主享受較低的稅負，或研究考慮將1.6升的征收節(jié)點改為1.8升或者其他排量。按原來的草案，1.6L以上的汽車車船稅都將有所增加。(大洋網(wǎng)) |
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