電噴發(fā)動機不能起動原因分析
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽修知識 【大 中 小】
點擊此處查看全部新聞圖片 1．故障原因 1)傳感器部分、空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、轉速或曲軸位置傳感器等有故障。 相關閱讀：如何延長發(fā)動機配氣機構使用壽命 改裝發(fā)動機渦輪增壓進氣系統(tǒng)的介紹 2)執(zhí)行器部分：點火控制器、電動汽油泵或冷起動噴油器不工作，噴油器有嚴重漏油。 3)其他部分：油箱中無油、油路壓力過低、電源或點火系統(tǒng)有故障、空氣濾清器堵塞或進氣管漏氣嚴重、發(fā)動機氣缸壓力過低或防盜系統(tǒng)鎖死、空擋起動開關輸出信號不良、電腦損壞。 4)高級轎車的自動變速器空擋起動開關信號輸出錯誤或發(fā)動機防盜系統(tǒng)觸發(fā)、鎖死。 2．故障檢修 1)檢查蓄電池的連接、電壓和電解液密度等情況。 2)檢查油路部分。將油壓表接至管路中汽油濾清器與油壓調節(jié)器之間，打開點火開關，觀察油泵是否工作；若不工作，應查熔絲、油泵、油泵繼電器工作的好壞；若工作，再觀察油壓情況，若無油壓或油壓不足，則表明油箱內(nèi)無油或油路有堵塞，應查油量、汽油濾清器、油壓調節(jié)器等工作部件技術狀況。 3)檢查點火部分：從分電器蓋上拔下高壓線(無分電器者，則直接拔下各火花塞的分缸線接頭)，讓高壓線端頭距氣缸體搭鐵處5～6mm，置點火開關于起動位置并搖轉曲軸，觀察高壓線端有無強烈的藍色火花。若無或很弱，應查高壓線、點火控制器、高壓線圈、分電器、曲軸位置傳感器等部件好壞；若有高壓火，則用同樣的“吊火”方法查各分缸線工作的好壞，檢查點火正時、起動噴油器正時開關等。 4)檢查車用傳感器：將汽車故障診斷專用插座孔用導線跨接或用汽車專用診斷儀與汽車診斷插座相連；置點火開關至“ON”位，觀察故障指示燈的閃爍規(guī)律(不同汽車制造廠家進行故障自診斷測試的方法不完全一樣)來讀取故障碼。根據(jù)顯示的故障碼，參照故障說明書，便可針對相應元器件進行檢測、診斷，查找并排除故障(故障排除后應消碼)。 5)檢查執(zhí)行器：查火花塞、噴油器是否工作良好。其檢修方法是：取下被油淹了的火花塞進行清洗或在火上灼燒(油淹火花塞多因起動發(fā)動機之前反復打開點火開關或將節(jié)氣門踏板踩到底以求加大供油以及冷起動噴油器造成)；若火花塞良好，再查噴油器的兩接線端，接通點火開關，起動發(fā)動機，察看二極管的頻閃現(xiàn)象，若無頻閃，應查噴油器與電源、電腦之間的接線是否良好，噴油器阻值是否符合標準值。另外，還應查燃油管路有無滲漏和變形、熔絲、輸油泵、燃油濾清器、燃油壓力調節(jié)器和開路繼電器等工作情況。 6)檢查輔助空氣閥：若輔助空氣閥不良，應再查冷卻液軟管、空氣軟管和氣缸壓縮壓力。若氣缸壓縮壓力低于規(guī)定值時。表明發(fā)動機有漏氣，應拆檢發(fā)動機排除。 7)用萬用表檢查電子燃料系統(tǒng)電子控制回路：查配線連接情況；向ECU供電，檢查熔絲、熔斷器和主繼電器；檢查真空傳感器、冷卻液溫度傳感器、空氣流量傳感器、噴射信號回路(查ECU和噴射器配線)。 8)檢查進氣管路有無真空泄漏、查濾清器蓋、機油油面高度、軟管連接、PCV軟管、EGR閥持續(xù)開啟。
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