自從奧迪家族第一款加裝LED前燈的車型R8曝光以來，國際上高檔轎車如凱迪拉克、寶馬、豐田、奔馳和福特等紛紛推出配有五彩繽紛的LED燈具的新款式轎車吸引顧客。眾多成功實(shí)例可看出，LED車燈嶄露頭角，預(yù)備成為下一時(shí)代的照明主流。 

奧迪R8前燈圖片

　　汽車燈具從最原始的蠟燭燈，發(fā)展到普遍使用的白熾燈，近年又出現(xiàn)新型HID燈以及LED燈。LED是英文發(fā)光二極管（Light Emitting Diode）的縮寫，是一種能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為可見光的半導(dǎo)體，發(fā)光效率可達(dá)80%至90%。新型、智能化的LED燈具是國際上汽車電子化中最耀眼的產(chǎn)品之一，如今被稱為第四代汽車光源。 

　　無須更換燈泡 

　　與傳統(tǒng)燈泡比起來，LED最值得一提的是，它的使用壽命。首先，LED車燈的壽命理論上可達(dá)5萬小時(shí)，實(shí)際壽命也可達(dá)到2萬小時(shí)，在車輛壽命期間一般無須更換。其次，點(diǎn)亮無延遲，響應(yīng)時(shí)間更快。LED的啟動(dòng)時(shí)間僅為幾十納秒，啟動(dòng)時(shí)間較白熾燈泡大大縮短。這樣便給司機(jī)留下了更多的反應(yīng)時(shí)間。第三，非常節(jié)能。LED剎車燈和方向燈能夠在較低的驅(qū)動(dòng)電流下直接把電能轉(zhuǎn)化為光能，環(huán)保節(jié)能效果良好，典型驅(qū)動(dòng)電流只需白熾燈的1/4；第四，光線質(zhì)量高，基本上無輻射，屬于“綠色”光源。第五，體積小，結(jié)構(gòu)簡單。LED占用體積小，設(shè)計(jì)者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。它的結(jié)構(gòu)也簡單，內(nèi)部支架結(jié)構(gòu)，四周用透明的環(huán)氧樹脂密封，抗震性能好。 

　　應(yīng)用日漸豐富 

　　近幾年隨著部分車用LED亮度問題的解決和成本的下降，其應(yīng)用量有所增長。國內(nèi)常見的本田雅閣、日產(chǎn)天籟、皇冠、銳志、凱迪拉克系列、別克榮御等都已經(jīng)采用了LED尾燈。福美來2代上市的時(shí)候，LED轉(zhuǎn)向/倒車燈也成為該款車極大的亮點(diǎn)。 

　　汽車LED燈根據(jù)應(yīng)用可分為配光用燈和裝飾用燈兩種。配光燈適用于儀表指示燈背光顯示、前后轉(zhuǎn)燈、剎車指示燈、倒車燈、霧燈、 閱讀燈等功能性方面；裝飾燈主要用于汽車燈光色彩變換，起車內(nèi)外 美化作用。此外，白光LED用于汽車車燈才剛剛起步，它的亮度能逐漸增大，所以白光LED在汽車前照燈中的應(yīng)用前景令人樂觀。 

　　市場前景看好 

　　雖然LED作為一種新型光源代替?zhèn)鹘y(tǒng)的白熾燈光源在技術(shù)上已經(jīng)成熟，但是成本較高。我國LED車燈市場處于起步階段，但發(fā)展良好。LED高位制動(dòng)燈進(jìn)一步普及，價(jià)格穩(wěn)步下降，LED后制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和霧燈開始商品化，LED汽車燈具向個(gè)性化和藝術(shù)化方向發(fā)展，同時(shí)LED智能控制系統(tǒng)發(fā)展很快。目前LED汽車燈具的重點(diǎn)研究方向是白色LED前照大燈，以及LED車燈與AFS(自適應(yīng)性車燈控制系統(tǒng))結(jié)合。預(yù)計(jì)2008年左右，可能出現(xiàn)LED前照燈商品化的產(chǎn)品。 

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　　誰在生產(chǎn)LED車燈？ 

　　目前全球主要汽車燈具廠家有德國海拉、日本小糸、法國法雷奧、意大利AL。而全球主要車用LED廠家為美國Lumileds Lighting公司、德國歐司朗，這兩家公司的全球市場份額約占55%；包括日亞化學(xué)公司在內(nèi)的日本LED產(chǎn)品質(zhì)量好，但價(jià)格高，主要在藍(lán)光和白光市場有競爭優(yōu)勢，在紅光和黃光方面無技術(shù)優(yōu)勢，日本公司占全球車用LED的市場份額的10%；我國臺(tái)灣LED企業(yè)主要是做封裝為主，產(chǎn)品面向低端應(yīng)用市場，占全球車用LED的市場份額與日本接近。