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雪鐵龍新愛麗舍空調(diào)系統(tǒng)無法工作

m.crudeawakening.net 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年07月15

一輛行駛里程約7.4萬km，裝配1.6 16v發(fā)動機(jī)、自動變速器的東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍轎車。用戶反映：該車輛的空調(diào)開關(guān)按下后，空調(diào)出風(fēng)口無任何冷風(fēng)吹出。
故障診斷：
    （1）首先對用戶反映的問題進(jìn)行確認(rèn)，啟動發(fā)動機(jī)，將組合儀表板上的空調(diào)控制開關(guān)按下，將溫度調(diào)節(jié)旋扭逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，降低出風(fēng)口溫度，同時(shí)將鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)旋扭轉(zhuǎn)動并將其轉(zhuǎn)速提高，此后檢查幾個(gè)出風(fēng)口的溫度，明顯感覺不到有冷風(fēng)吹出，打開發(fā)動機(jī)艙蓋，檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)離合器沒有吸合工作，證明空調(diào)系統(tǒng)沒有正常工作。
    （2）先對空調(diào)的控制開關(guān)及其工作線路進(jìn)行狀態(tài)檢查（如果此開關(guān)或線路存在工作不良情況，沒有將讓空調(diào)工作的信息傳遞給空調(diào)控制盒，它就無法控制壓縮機(jī)離合器吸合，空調(diào)也就無法正常制冷），當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)旋至M位時(shí)，用萬用表測量插接器11 NB4腳的電壓值，測量結(jié)果為蓄電池電壓，符合要求。接下來測量插接器7NA1腳的電壓值，測量結(jié)果也為蓄電池電壓，也符合要求。將駕駛室艙內(nèi)熔絲盒內(nèi)的F12熔絲拆下，用萬用表測量其通斷，結(jié)果是正常的。為了保險(xiǎn)起見，更換一個(gè)新的F12熔絲，故障現(xiàn)象還存在，又對空調(diào)開關(guān)本身進(jìn)行檢查，測量開關(guān)按下后，測量插接器7NA3腳的電壓值，結(jié)果也是蓄電池電壓，沒有問題，接著更換一個(gè)新的空調(diào)開關(guān)總成，而后進(jìn)行相關(guān)操作，故障現(xiàn)象仍然沒有消失。以上操作表明故障的產(chǎn)生與空調(diào)的控制開關(guān)及其工作線路無關(guān)。
    （3）對蒸發(fā)器溫度傳感器及其工作線路進(jìn)行狀態(tài)檢查（如果此傳感器或工作線路存在問題，空調(diào)控制盒得不到蒸發(fā)器的溫度信息，就會切斷壓縮機(jī)離合器的供電，空調(diào)系統(tǒng)也就無法正常工作）。在點(diǎn)火開關(guān)打開的情況下，測量傳感器2N1腳（傳感器供電腳）的電壓，測量結(jié)果為5V，符合要求。接下來測量2N2腳（傳感器搭鐵腳）的電壓值，測量結(jié)果為0，測量此搭鐵點(diǎn)和車身其他工作正常搭鐵點(diǎn)之間的電阻值，測量結(jié)果小于1Ω，表明此搭鐵線路是正常的。更換一個(gè)新的蒸發(fā)器溫度傳感器總成，而后進(jìn)行空調(diào)運(yùn)行試驗(yàn)，故障現(xiàn)象仍然存在，以上操作表明故障的產(chǎn)生與蒸發(fā)器溫度傳感器及其工作線路無關(guān)。
    （4）檢查壓縮機(jī)電磁離合器及其工作線路的狀態(tài)是否符合要求（如果壓縮機(jī)電磁離合器損壞或線路斷路，壓縮機(jī)就無法工作，空調(diào)也就無法進(jìn)行制冷），用萬用表檢查電磁離合器搭鐵點(diǎn)的電壓值，測量結(jié)果為0、沒有問題。接下來測量此搭鐵點(diǎn)（MM01）與其他工作正常搭鐵點(diǎn)之間的電阻值，測量結(jié)果小于1Ω，表明此搭鐵點(diǎn)是沒有問題的。繼續(xù)測量供電腳的通斷情況，檢查電磁離合器插接器2VBA1腳和空調(diào)控制盒9VNR1B腳的電阻，測量結(jié)果正常。更換一個(gè)新的壓縮機(jī)電磁離合器總成，而后打開空調(diào)，空調(diào)還是無法正常工作。
    （5）用專用的空調(diào)系統(tǒng)制冷劑加注機(jī)對空調(diào)管路內(nèi)的制冷劑壓力進(jìn)行測量（制冷劑過多，則壓力高，制冷劑過少則壓力低，如果壓力過低，或過高，為了保護(hù)系統(tǒng)不會損壞，空調(diào)控制盒會自動切斷壓縮機(jī)離合器具供電，不讓系統(tǒng)造成更大的破壞），用加注機(jī)上的高低壓測量接頭分別與車上的高低壓加注口連接，在靜態(tài)情況下測量高低壓管路的壓力值，將測量結(jié)果與正常情況下的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對比，沒有發(fā)現(xiàn)異常情況存在，以上檢查表明故障的產(chǎn)生與空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的壓力無關(guān)。
    （6）對壓力開關(guān)及其工作線路進(jìn)行狀態(tài)檢查（如果空調(diào)壓力開關(guān)及其工作線路存在問題，會造成壓力開關(guān)給空調(diào)控制盒系統(tǒng)傳送壓力過高或過低的信息，這種情況下，空調(diào)控制盒會切斷壓縮機(jī)離合器的供電，讓空調(diào)壓縮機(jī)不工作，不會對系統(tǒng)造成進(jìn)一步的損壞），在點(diǎn)火開關(guān)沒有打開的情況下，測量壓力開關(guān)插接器4VMR3腳和4腳之間的通斷，測量結(jié)果是斷開的；測量插接器4VMR1腳和2腳之間的通斷，測量結(jié)果是導(dǎo)通的，表明開關(guān)內(nèi)部線路沒有問題。檢查此開關(guān)供電線路上的通斷情況，先檢查駕駛室內(nèi)熔絲盒（電器編號BF00）F2熔絲的狀態(tài)，將其拆下，目視檢查沒有問題。接下來用萬用表測量其通斷，也是正常的，檢查點(diǎn)火開關(guān)旋至M位后，壓力開關(guān)插接器4VMR1、 4的電壓值，測量結(jié)果為蓄電池電壓，符合要求。為了保險(xiǎn)起見，更換一個(gè)新的壓力開關(guān)總成，而后進(jìn)行空調(diào)運(yùn)行試驗(yàn)，故障現(xiàn)象仍然存在，以上操作證明故障的產(chǎn)生與壓力開關(guān)及其工作線路無關(guān)。
    （7）對空調(diào)控制盒（電器編號8080）及其工作線路進(jìn)行狀態(tài)檢查（如果空調(diào)控制盒及其線路存在問題，會導(dǎo)致壓縮機(jī)電磁離合器無供電，這種情況下，壓縮機(jī)無法工作），先檢查它的搭鐵腳的狀態(tài)，測量其在點(diǎn)火開關(guān)打開和關(guān)閉兩種狀態(tài)下的電壓值，測量結(jié)果為0，接下來測量它和其他工作正常搭鐵點(diǎn)之間的電阻值，測量結(jié)果小于1Ω，表明此搭鐵點(diǎn)的狀態(tài)是沒有問題的，接下來檢查它的供電腳的狀態(tài)，在點(diǎn)火開關(guān)旋至A、M位兩種情況下，將駕駛室內(nèi)熔絲盒內(nèi)的F12熔絲拆下，檢查其通斷是否正常，結(jié)果是沒有問題的，接下來測量其電壓值，測量結(jié)果為蓄電池電壓，符合要求。更換一個(gè)新的空調(diào)控制盒總成，而后進(jìn)行相關(guān)操作，故障現(xiàn)象還存在，表明故障的出現(xiàn)與空調(diào)控制盒及其工作線路無關(guān)。
    （8）對空調(diào)系統(tǒng)所在的線束進(jìn)行狀態(tài)檢查（如果線束內(nèi)部存在斷路情況，可能會導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)離合器無正常供電，導(dǎo)致壓縮機(jī)無法正常工作），于是用萬用表對壓縮機(jī)離合器所在線路進(jìn)行分段狀態(tài)檢查，以確認(rèn)線束是否存在問題，在檢查過程中發(fā)現(xiàn)給壓縮機(jī)離合器供電的發(fā)動機(jī)線束（電器編號20MOT）內(nèi)部存在斷路情況，于是對其進(jìn)行更換，而后進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象消失。
    維修小結(jié)：對更換下來的故障件發(fā)動機(jī)線束進(jìn)行仔細(xì)拆檢，發(fā)現(xiàn)線束的中段部位存在被車身連接部位的緊固螺絲扎斷的狀況，這種情況下，空調(diào)壓縮機(jī)離合器無供電，空調(diào)系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)啟動且空調(diào)工作開關(guān)被按下的情況下，無法進(jìn)行正常的制冷工作。

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