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豐田埃爾法怠速熄火故障檢修

m.crudeawakening.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2015年05月23

行駛里程為9.6萬km的2010年豐田埃爾法車（車輛型號為ANH20L-PFPQK2，發(fā)動機型號為2AZ ）。車主反映：該車在怠速等紅燈時有熄火的現(xiàn)象。

故障診斷：接車后與車主一起試車確認(rèn)故障現(xiàn)象，車輛行駛過程中，儀表上的各項顯示均正常，無故障警告燈點亮，正常行駛時，車輛加速良好，但是在怠速等紅燈時，發(fā)動機抖動特別厲害，有熄火的跡象。

連接 IT-11查看發(fā)動機系統(tǒng)動態(tài)數(shù)據(jù)流，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在590 r/min左右浮動，節(jié)氣門開度為16.8%；讀取故障代碼，存儲有故障代碼P2109，含義是“節(jié)氣門／踏板位置傳感器A最小停止性能”，故障代碼無法清除；查看故障代碼P2109的定格數(shù)據(jù)（表1），發(fā)現(xiàn)ISC Learning Value （ISC學(xué)習(xí)值）為5.99 L/s，ISC Flow（ISC流量）為6.42 IJs， ISC Position（ISC位置）為5.50 deg，明顯太高，這說明該車故障應(yīng)該是節(jié)氣門過臟引起的，需要對節(jié)氣門進行清洗。

故障排除：查閱維修手冊得知，在大氣壓力為85 kPa或更高的狀態(tài)下，啟動發(fā)動機時發(fā)動機冷卻液溫度為45℃或更低時，使發(fā)動機暖機并滿足ISC學(xué)習(xí)的條件，既使怠速質(zhì)量空氣流量正常，ISC學(xué)習(xí)值也約是正常值的3倍。按照維修手冊要求，推開節(jié)氣門并用浸濕節(jié)氣門清洗劑的軟布擦凈節(jié)氣門和進氣管道上的積炭和污漬（不要直接在帶電動機的節(jié)氣門體總成上噴涂節(jié)氣門清洗劑）；拔下EFI主熔絲和ETC-S熔絲，等待60s左右，然后重新裝上熔絲以重置ISC Learning Value （ISC學(xué)習(xí)值）；啟動發(fā)動機并充分暖機，使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)3 min左右；檢查發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速，為標(biāo)準(zhǔn)的怠速轉(zhuǎn)速（690 r/min左右），使用IT-II再次確認(rèn)發(fā)動機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)列表（表1）中的ISC Learning Value （ISC學(xué)習(xí)值），為2.15 Us。用IT- II清除故障代碼，故障代碼順利被清除，路試車輛，怠速穩(wěn)定，等紅燈怠速運轉(zhuǎn)時不再熄火，故障排除。

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