別克君威轎車散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2015年05月18
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行駛里程約10.6萬km的2008款別克君威3.0L轎車。該車只要著車幾十秒鐘后，電子扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)，再等幾十秒風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
故障診斷：聽車主說，此車剛剛跑過長(zhǎng)途回來沒有問題�？墒钱�(dāng)再次發(fā)動(dòng)時(shí)，一會(huì)風(fēng)扇就轉(zhuǎn)起來了，而且一會(huì)又高速了，而且只要著車，電子扇就運(yùn)轉(zhuǎn)，只有關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，才會(huì)停止。
首先打開機(jī)蓋，對(duì)故障進(jìn)行驗(yàn)證，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)著車，故障現(xiàn)象出現(xiàn)，一會(huì)就轉(zhuǎn)起來了，隨后高速運(yùn)轉(zhuǎn)�？蛻魣�(bào)修故障屬實(shí)。
發(fā)動(dòng)機(jī)著車，目測(cè)、手動(dòng)進(jìn)行一些常規(guī)檢查，水溫傳感器插頭良好，進(jìn)氣溫度插頭良好，發(fā)動(dòng)機(jī)線束良好，自動(dòng)變速器線束良好，水箱水位正常，而且水箱的溫度比正常的溫度低很多，手感估計(jì)大概在50～70℃之問（正常要到108℃電子扇才會(huì)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，96℃才會(huì)停止），以當(dāng)前的溫度參數(shù)，不足以驅(qū)動(dòng)電子扇運(yùn)轉(zhuǎn)。儀表水溫顯示在正常區(qū)域內(nèi)。
連接診斷儀，讀取故障碼，顯示沒有故障碼。
再進(jìn)入數(shù)據(jù)清單，選擇相關(guān)數(shù)據(jù)，顯示：
水溫傳感器95℃；
自動(dòng)變速器油溫50℃；
進(jìn)氣溫度傳感器28℃（此時(shí)正是上海的秋季，環(huán)境溫度為18℃左右）；
風(fēng)扇低速接通；
風(fēng)扇高速接通。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示分析，數(shù)據(jù)都是在常的數(shù)值以內(nèi)，沒有不正常的數(shù)據(jù)。而且風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是電控單元PCM控制的非故障性接通。
關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，打開點(diǎn)火開關(guān)，診斷儀進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制功能，接通電子扇低速，風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)，接通電子扇高速，風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)；證明控制單元的控制功能和電子扇木身沒有間題。接通壓縮機(jī)，壓縮機(jī)也能正常吸合。接通空調(diào)開關(guān)，空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)顯示“是”。一切正常。
那么故障來源哪里？著車就運(yùn)轉(zhuǎn)，不著車就不運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)該是控制單元接收到著車信號(hào)后，參考了某個(gè)不正確的信號(hào)，控制了電子扇工作。于是重新檢查3個(gè)傳感器（水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、自動(dòng)變速器油溫傳感器），拔下3個(gè)傳感器分別測(cè)量電阻，阻值在標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)范圍內(nèi)。插上插頭，信號(hào)電壓也在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。
一切測(cè)試完畢正常，測(cè)量傳感器到控制單元的每條線束，都是接通的，且線路電阻值都小于0.5Ω，也是正常的。
查看所有可能出現(xiàn)電子扇運(yùn)轉(zhuǎn)的故障點(diǎn)，都沒有問題，此時(shí)有點(diǎn)迷茫了。
隨著時(shí)間的一分一秒的流逝，頭腦的思維一直沒有停1h。最后決定還是要再看看數(shù)據(jù)流，查找故障點(diǎn)。在數(shù)據(jù)清單里仔細(xì)查看每一條信息。一個(gè)一個(gè)的過濾、分析。當(dāng)查到空調(diào)壓力傳感器時(shí)，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)壓力數(shù)據(jù)顯示3000kPa，而此時(shí)并沒有開空調(diào)。不開空調(diào)時(shí)的正常值應(yīng)該在700～800kPa，這是個(gè)很重要的發(fā)現(xiàn)，猜想可能與這個(gè)數(shù)據(jù)有關(guān)。于是查看壓力傳感器，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在壓力開關(guān)的線束上，有一個(gè)細(xì)細(xì)鐵絲，而鐵絲已經(jīng)將傳感器的線束磨破，使壓力傳感器的地線和信號(hào)線短路了。用手將鐵絲去除，然后修理包扎線束。完畢，啟動(dòng)著車，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)了，故障排除。
故障總結(jié)：承認(rèn)還是自己的技術(shù)水平有限，加上也不是常修通用車系。總之，查找故障的初期，根本沒有想到空調(diào)壓力傳感器，雖然知道空調(diào)壓力傳感器的壓力信號(hào)是送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元PCM的，但是沒有想到的是，即使沒有開空調(diào)，空調(diào)系統(tǒng)壓力升高也會(huì)使風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)。在常規(guī)的一些車型中，如果不開空調(diào)，即使空調(diào)壓力再高，也不會(huì)驅(qū)動(dòng)電子扇的。所以在一開始，查看空調(diào)開關(guān)狀態(tài)，是關(guān)閉狀態(tài)，也就再也沒有往這方面想。這是我自己的個(gè)人理解的誤區(qū)。
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