奧迪制動輔助真空系統(tǒng)故障

m.crudeawakening.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2015年02月09

在裝備汽油發(fā)動機且安裝自動變速器的奧迪轎車上，在冷起動后的怠速狀態(tài)，因發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力大，負荷比較大，如果打開空調(diào)的同時進行轉(zhuǎn)向操作，則負荷會更大，致使進氣歧管真空度降低，此時制動真空助力器得不到所需的真空度。若此時踏下制動踏板，因助力不夠必須增加腳踏力，否則制動不良，而增加腳踏力會影響駕駛舒適性。裝備手動變速器的汽車，在冷起動后的怠速狀態(tài)發(fā)動機承載負荷也很大，但車輪驅(qū)動力是在抬開離合器踏板后才傳到車輪，所以在起步前不需要用很大的力踩下制動踏板。

因此作為主動安全系統(tǒng)的組成元件，奧迪安裝了電動真空泵，用于彌補上述原因?qū)е碌闹苿诱婵斩炔蛔�。如圖1所示，當制動助力壓力傳感器G294識別到進氣管絕對壓力升高約50mbar時，發(fā)動機控制單元J220將激活電動真空泵的繼電器J569，電動真空泵開始運轉(zhuǎn)以建立系統(tǒng)工作所必需的真空度；當進氣管內(nèi)的真空度重新降低約30mbar時，電動真空泵停止工作。

當電動真空泵或制動助力壓力傳感器出現(xiàn)故障時，發(fā)動機控制單元內(nèi)會存儲相應(yīng)的故障碼。在維修工作中檢測制動輔助真空系統(tǒng)時，可使用“車輛診斷和信息系統(tǒng)VAS5052”讀取發(fā)動機控制單元08顯示組的數(shù)據(jù)進行分析，4個顯示區(qū)分別是：制動燈開關(guān)信號、電動真空泵工作狀態(tài)（起動，停止）、制動輔助真空度、系統(tǒng)狀態(tài)。50mbar時，將觸發(fā)真空泵工作；若發(fā)動機控制單元已經(jīng)觸發(fā)真空泵且制動燈開關(guān)閉合，而在系統(tǒng)設(shè)定的時間（最長約20s）絕對壓力仍高于65 mbar，便存儲故障碼“17887，制動系統(tǒng)有真空故障”。注意：如果涉及備件索賠，不要輕易刪除該故障碼，因為有時在短時間內(nèi)難以讓它再現(xiàn)。

案例：真空泵損壞

（1）故障現(xiàn)象：一汽奧迪C5 A6 2.4 BDV型發(fā)動機，行駛里程為133400km，冷起動后制動不良。

（2）故障診斷：在進行制動系統(tǒng)常規(guī)檢測后排除了行車制動器和駐車制動器出現(xiàn)故障的可能。待發(fā)動機冷卻后起動，立即感覺制動踏板比較沉重，制動效能不良，而行駛幾分鐘后恢復(fù)正常。用VAS5052檢測的發(fā)動機控制單元存儲故障碼：17887，制動系統(tǒng)有真空故障。經(jīng)測試發(fā)現(xiàn)電動真空泵不工作，進一步檢查發(fā)現(xiàn)電動真空泵插頭處無電源，繼而檢查為熔絲熔斷。更換熔絲后進行測試，熔絲再次熔斷。于是斷開電動真空泵的插頭，用試燈取代真空泵進行測試，熔絲沒有熔斷。拆解電動真空泵，發(fā)現(xiàn)其驅(qū)動電動機的轉(zhuǎn)子與軸承燒結(jié)，致使電動機的驅(qū)動電路中電流過大燒斷熔絲。更換電動真空泵及其熔絲，故障排除。