大眾速騰1.4T發(fā)動機故障燈異常點亮
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2014年12月26
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一輛行駛里程約14.9萬km的大眾速騰1.4T轎車。用戶反映：該車行駛中發(fā)動機故障燈異常點亮。 檢查分析：經(jīng)過了解得知，該車在行駛過程中發(fā)動機故障燈異常點亮時，行駛性能沒有明顯異常變化。連接故障檢測儀讀取故障代碼，調(diào)得的故障內(nèi)容為“氧傳感器電路，氣缸列1傳感器2未檢測到任何活動，靜態(tài)”。懷疑氧傳感器工作不良，將其更換后試車，上述現(xiàn)象不再出現(xiàn)，該車出廠。沒過幾天該車再次進廠維修，反映上述故障依舊存在。再次連接故障檢測儀讀取故障代碼，依舊存儲的是上述故障。由于故障現(xiàn)象是在行駛過程中才會出現(xiàn)，于是連接故障檢測儀進行路試。行駛一段時間后讀取發(fā)動機系統(tǒng)36組數(shù)據(jù)流，第一區(qū)為0.45V，第二區(qū)顯示為“測試接通”，過了3 min后，第2組顯示為氣缸列1氧傳感器2不正常，此時讀取故障代碼，原來的故障代碼出現(xiàn)。經(jīng)過多次測試發(fā)現(xiàn)，只要發(fā)動機系統(tǒng)第36組數(shù)據(jù)流第2區(qū)顯示為氧傳感器2不正常，便儲存該故障代碼。 根據(jù)電路圖進行線路測量，未發(fā)現(xiàn)異常。再次對故障代碼進行仔細分析，認為線束引起故障的可能性比較大。檢查后氧傳感器（G130）和發(fā)動機控制單元導線連接器及其端子，均無異常。為了確定線束是否存在虛接，找來2根導線分別跨接G130的端子T4ao/3、端子T4ao/4與發(fā)動機控制單元的端子T94/79、T94/4，然后對該車進行長距離的路試，上述故障現(xiàn)象未再出現(xiàn)�？磥韱栴}確實出在線束上。 排除方法：更換相關線束。 |
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