汽配110網(wǎng) 俠名 修車常識 2007-10-26 11:07 【大 中 小】
【正文】 怠速電機(jī)的更換方法,其他大眾車型均可參照此方法。 節(jié)氣門體內(nèi)部構(gòu)造 發(fā)動機(jī)控制單元對節(jié)氣門體進(jìn)行控制,怠速開關(guān)、怠速節(jié)氣門電位計(jì)以及節(jié)氣門電位計(jì)向控制單元(J220)提供節(jié)氣門的位置信息,在怠速范圍內(nèi)控制單元控制怠速電機(jī)通過齒輪傳動來控制節(jié)氣門開度。 。ǎ保┕(jié)氣門電位計(jì)(G69) 直接連接在節(jié)氣門軸上,為控制單元提供全部調(diào)節(jié)范圍內(nèi)節(jié)氣門位置信號。在搭載自動變速器的車上,控制單元也利用這個信號控制自動變速器。如果控制單元沒有得到節(jié)氣門電位計(jì)信號,則控制單元用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和空氣流量計(jì)信號計(jì)算出一個替代值。 。ǎ玻┑∷俟(jié)氣門電位計(jì)(G88) 與怠速電機(jī)連在一起,通知控制單元節(jié)氣門當(dāng)時的位置以及怠速范圍內(nèi)怠速電機(jī)的位置。當(dāng)電位計(jì)到達(dá)調(diào)節(jié)范圍極限時,節(jié)氣門繼續(xù)開啟,電位計(jì)不再動作。如果信號中斷,節(jié)氣門體利用應(yīng)急彈簧進(jìn)入機(jī)械應(yīng)急狀態(tài),怠速轉(zhuǎn)速提高。 。ǎ常┑∷匍_關(guān)(F60) 在整個怠速范圍內(nèi)閉合,系統(tǒng)識別出怠速工況。如果信號中斷,控制單元比較節(jié)氣門電位計(jì)和怠速節(jié)氣門電位計(jì)的值,以識別出節(jié)氣門的怠速位置。 。ǎ矗┑∷匐姍C(jī)(V60) 在怠速調(diào)節(jié)范圍內(nèi)通過齒輪傳動來操縱節(jié)氣門。如果控制單元對V60的控制消失或者電機(jī)損壞,則應(yīng)急彈簧將節(jié)氣門拉到一個特定的應(yīng)急位置。 操作步驟 。ǎ保⿺Q下節(jié)氣門體后蓋螺栓,拆下后蓋,表面上看,似乎不破壞怠速節(jié)氣門電位計(jì)與怠速電機(jī)之間的傳動齒輪就無法將電機(jī)拿出來。 。ǎ玻┎鹣鹿潭ü(jié)氣門體上多腳插座的2個螺栓,將插座上的連接線拉出少許,此時如果仔細(xì)觀察就會發(fā)現(xiàn)插座固定位置旁有1個小孔,這個孔就是怠速電機(jī)與怠速節(jié)氣門電位計(jì)之間的傳動齒輪軸定位軸孔。 (3)找1個硬度較高的適合鐵桿,或者將螺絲刀打磨成相應(yīng)的粗細(xì),利用定位軸孔把齒輪軸沖出來,傳動齒輪就可以拿下來了。傳動齒輪為塑料材質(zhì),注意沖齒輪軸時不要損壞齒輪。 (4)將覆蓋在怠速電機(jī)上的電路板取出,但是有很小一部分被怠速節(jié)氣門電位計(jì)齒輪擋住了,無法整體取出來,所以只能在較弱的位置用小烙鐵將電路板部分塑料截?cái),再用小螺絲刀沿著怠速電機(jī)上面的邊緣空隙輕輕地撬起電路板,將電路板拿開放在一邊。 。ǎ担┎痖_怠速電機(jī)上面的定位板螺釘,取下定位板,怠速電機(jī)就可以拿出來了。做一下清潔工作,將新電機(jī)裝上并裝復(fù)其他部件。不要裝反,插片一側(cè)有小點(diǎn) (6)將節(jié)氣門體裝在發(fā)動機(jī)上,使用診斷儀進(jìn)行基本設(shè)定,試車。至此維修工作結(jié)束。 從上面更換怠速電機(jī)的實(shí)例可以看出,更換過程并不困難。但是在整個操作過程中要做到細(xì)致認(rèn)真,不能操之過急。節(jié)氣門體內(nèi)的部件不能受到外力的強(qiáng)烈沖擊,特別是電位計(jì)滑片和電路板上的碳膜電阻不能有一點(diǎn)劃傷,最重要的一點(diǎn)就是不能把怠速電機(jī)的極性裝反,不然就會前功盡棄。 |
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