近年來(lái)，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨升溫，還在熱銷(xiāo)的凱美瑞與邁騰、剛剛上市的雅閣與蓄勢(shì)待發(fā)的鉑銳，這些已上市的、剛上市、準(zhǔn)備上市的熱門(mén)車(chē)型在豐富了這片市場(chǎng)的同時(shí)，也讓關(guān)注它們的消費(fèi)者對(duì)于這些車(chē)型在安全性能方面的表現(xiàn)更為關(guān)心。下面讓我們通過(guò)“美國(guó)高速公路安全局”的安全測(cè)試，一同了解在海外市場(chǎng)所銷(xiāo)售的雅閣、凱美瑞、邁騰與鉑銳到底有著怎樣的安全表現(xiàn)�！　�

　　一 、正面碰撞評(píng)價(jià)：

　　正面碰撞是汽車(chē)碰撞事故中最多、對(duì)人體危害最大的碰撞形式，這也使其成為了各國(guó)安全碰撞測(cè)試試驗(yàn)中的首個(gè)測(cè)評(píng)項(xiàng)目。在正面碰撞測(cè)試中，美國(guó)高速公路安全局模擬了當(dāng)雅閣、凱美瑞、邁騰與鉑銳分別以約56公里/小時(shí)的時(shí)速，撞上固定障壁時(shí)的交通事故。通過(guò)測(cè)量雅閣、凱美瑞、邁騰與鉑銳車(chē)內(nèi)乘員頭部、胸部、大腿三個(gè)位置的傷害值，綜合評(píng)定出該類(lèi)事故可能對(duì)于前排駕駛員、乘客造成的傷害程度。

　　在正面碰撞測(cè)試中，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如果頭部所受到的傷害值大于1000，頭部遭受?chē)?yán)重?fù)p傷的機(jī)會(huì)將會(huì)比較高。但是在實(shí)際測(cè)試中，雅閣車(chē)輛內(nèi)駕駛員的測(cè)試數(shù)值僅為221，而凱美瑞對(duì)駕駛員頭部的保護(hù)則相對(duì)欠缺。

　　同樣，在正面碰撞測(cè)試中4車(chē)內(nèi)部的前排乘客在頭部、胸部、腿部所受到的傷害值也都遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于“嚴(yán)重?fù)p傷”的臨界點(diǎn)。因此，美國(guó)高速公路安全局對(duì)雅閣、凱美瑞與鉑銳駕駛席及前排乘客的正面測(cè)試給予了綜合評(píng)定5星的成績(jī)，該級(jí)別的評(píng)定代表了當(dāng)這類(lèi)事故發(fā)生時(shí)，前排的駕乘人員僅有10%或更小的機(jī)會(huì)受到重傷，而邁騰的綜合測(cè)評(píng)則為4星�！　�

　　二 、側(cè)面碰撞評(píng)價(jià)：

　　在汽車(chē)交通事故中，除了正面碰撞的事故，還有不少是來(lái)自側(cè)面的碰撞事故。對(duì)車(chē)輛進(jìn)行側(cè)面碰撞測(cè)試，可以全方位更好地了解汽車(chē)在進(jìn)行碰撞實(shí)驗(yàn)時(shí)的狀態(tài)，從更多角度了解到汽車(chē)在高速情況下可能發(fā)生的一切情況。在側(cè)面碰撞測(cè)試中，美國(guó)高速公路安全局利用一臺(tái)重約1368公斤并且前部為可變形材料的模擬車(chē)輛，以約62公里/小時(shí)的時(shí)速?gòu)乃緳C(jī)一側(cè)側(cè)面分別沖撞停放在原地的閣、凱美瑞、邁騰與鉑銳被測(cè)車(chē)輛，來(lái)模擬現(xiàn)實(shí)中發(fā)生的側(cè)面碰撞交通事故。并通過(guò)測(cè)量雅閣、凱美瑞、邁騰與鉑銳車(chē)內(nèi)乘員頭部、胸部、骨盆三個(gè)位置的傷害值，綜合評(píng)定出該類(lèi)事故可能對(duì)于前排駕駛員、駕駛員后方乘客造成的傷害程度。

　　在側(cè)面碰撞測(cè)試中，可能對(duì)駕駛員、駕駛員后排乘客造成嚴(yán)重傷害的數(shù)值分別為頭部>1000、胸部>130、骨盆>130。雖然雅閣、凱美瑞、邁騰與鉑銳在碰撞中的測(cè)試值遠(yuǎn)低于“嚴(yán)重?fù)p傷”的臨界點(diǎn)，但相較而言，雅閣內(nèi)部駕駛員在碰撞中顱腦所受傷害的幾率比其余3款車(chē)型少了不少。

　　在側(cè)面碰撞中，凱美瑞對(duì)司機(jī)后方乘客的保護(hù)十分出色，而凱美瑞也成為了4車(chē)中唯一款在側(cè)面碰撞測(cè)試中綜合評(píng)定取得5星成績(jī)的車(chē)型，而雅閣在對(duì)司機(jī)后方乘客的顱腦部的保護(hù)則有待提高。　　

　　三、翻滾可能性評(píng)價(jià)：

　　在翻滾可能性評(píng)價(jià)中雅閣、凱美瑞、邁騰與鉑銳均沒(méi)有出現(xiàn)翻滾。測(cè)試結(jié)果表明，采用前輪驅(qū)動(dòng)的這四款車(chē)翻滾幾率都不會(huì)超過(guò)11%，而靜態(tài)穩(wěn)定系數(shù)則在1.37至1.48之間，最終凱美瑞、邁騰與鉑銳在翻滾測(cè)試中均獲得了4顆星的評(píng)價(jià)，而雅閣的評(píng)價(jià)則為5顆星。　　

　　通過(guò)以上的安全測(cè)試可知，雅閣、凱美瑞、邁騰與鉑銳在各自的在安全性能方面各有各的獨(dú)到之處。至于哪款車(chē)更加安全，相信您已經(jīng)有了自己的選擇。