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自動(dòng)變速箱液力變矩器常見故障診斷維修

m.crudeawakening.net 來源：汽配110網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時(shí)間：2009-5-21

【正文】

　　自動(dòng)變速器由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)組成，液力變矩器和控制閥體是自動(dòng)變速器中最貴的2個(gè)總成，在我們?nèi)粘＞S修中，由于對(duì)液力變矩器出現(xiàn)故障無法用檢測(cè)儀器進(jìn)行查找，所以有一定的難度。為了使廣大維修人員逐步具備對(duì)液力變矩器進(jìn)行診斷維修的能力，在此我們就針對(duì)液力變矩器常見的故障的診斷思路及維修方法進(jìn)行講解。

　　1．液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑

　�。�1）故障現(xiàn)象

　　當(dāng)車輛出現(xiàn)在30~50km／h以下加速不良，車速上升緩慢，過了低速區(qū)后加速良好的故障時(shí)，很可能是液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑。

　�。�2）故障診斷方法

　　發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)后，將4個(gè)車輪用三角木或磚頭塞住，拉緊駐車制動(dòng)器，踩住腳制動(dòng)踏板，用眼睛盯住發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，將油門完全踩到底，如發(fā)動(dòng)機(jī)的失速轉(zhuǎn)速明顯低于規(guī)定值，說明液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑。

　�。�3）故障分析

　　變矩器低速增扭，靠的是導(dǎo)輪改變液流方向，變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑后，導(dǎo)輪沒有了單向離合器的支撐，在增扭工況時(shí)無法改變液流的方向。這樣經(jīng)導(dǎo)輪返回的液流流向和泵輪旋轉(zhuǎn)方向相反，發(fā)動(dòng)機(jī)需克服反向液流帶來的附加載荷，于是液力變矩器變成了液力偶合器，低速增扭變成了低速降扭，所以汽車在低速區(qū)（變矩器增加扭矩工況區(qū)域）加速不良。

　�。�4）維修方法

　　更換液力變矩器總成或用車床剖開液力變矩器，然后更換導(dǎo)輪和單向離合器即可排除故障。

　　2．液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器卡滯

　　（1）故障現(xiàn)象

　　汽車起動(dòng)和中低速行駛正常，但沒有高速，溫和踩油門最高車速只有80~90km／h左右；加大節(jié)氣門開度，最高車速也只有110~120km／h左右。

　�。�2）故障診斷方法

　　支撐導(dǎo)輪的單向離合器卡滯時(shí)，在感覺上有一點(diǎn)像發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢，但發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢時(shí)冷車起動(dòng)困難。打開空氣濾清器上蓋，拆下濾芯，發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)此處能看見廢氣返流，而支撐導(dǎo)輪的單向離合器卡滯，不會(huì)導(dǎo)致廢氣返流。

　　從油液顏色看一切正常，用故障診斷儀也找不到故障，發(fā)動(dòng)機(jī)失速轉(zhuǎn)速正常。

　　（3）維修方法

　　更換液力變矩器總成或用車床剖開液力變矩器，然后更換導(dǎo)輪和單向離合器即可排除故障。

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