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豐田電控點(diǎn)火信號(hào)的檢測(cè)與分析

m.crudeawakening.net 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：wl04qc1b 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2006-11-12

    豐田車微機(jī)控制點(diǎn)火電路的基本工作原理是：電子控制裝置（ECU）根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器（或空氣流量傳感器或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和冷卻水溫度傳感器提供的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和冷卻水溫度等信號(hào)確定最佳點(diǎn)火提前角，并根據(jù)曲軸轉(zhuǎn)角傳感器提供的曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)輸出點(diǎn)火正時(shí)（IGT）信號(hào)，而點(diǎn)火器則確定和控制初級(jí)電路的通電時(shí)間。當(dāng)ECU輸出IGT信號(hào)，點(diǎn)火線圈一次側(cè)電流中斷而實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火時(shí)，點(diǎn)火器輸出一個(gè)點(diǎn)火確認(rèn)（IGF）信號(hào)給ECU；如果ECU未收到IGF信號(hào)，ECU則立即停止噴油器的噴油。如果ECU檢測(cè)到IGT或IGF電路斷路或短路，即在連續(xù)輸出4次IGT信號(hào)后ECU未接收到IGF信號(hào)，ECU即認(rèn)為點(diǎn)火器有故障。根據(jù)該基本工作原理，可以利用點(diǎn)火信號(hào)（IGF和IGT信號(hào)）對(duì)微機(jī)控制點(diǎn)火電路進(jìn)行故障分析。
1 IGF信號(hào)的檢測(cè)與分析
    起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)用萬(wàn)用表在ECU線束側(cè)連接器上測(cè)量IGF端子電壓,即IGF信號(hào)電壓，其值應(yīng)為0.8V-1.2V；如果IGF信號(hào)電壓不符合標(biāo)準(zhǔn)，可在拆下點(diǎn)火器線束側(cè)連接器后將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于點(diǎn)火（ON）位置（發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)），然后再測(cè)量IGF端子電壓。這時(shí)，如果IGF端子電壓為4V-5V（ECU提供的電壓），說(shuō)明點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈或其線路有故障；否則，說(shuō)明ECU、分電器或其線路有故障，或ECU上無(wú)電源電壓。
2 IGT信號(hào)的檢測(cè)與分析
    a.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)用萬(wàn)用表在ECU線束側(cè)
    連接器上測(cè)量IGT端子電壓,即IGT信號(hào)電壓，其值應(yīng)約為0.8V。如果測(cè)得的IGT信號(hào)電壓接近0V，應(yīng)拆下點(diǎn)火器線束側(cè)連接器，再測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)IGT端子電壓；若此時(shí)IGT信號(hào)電壓仍接近0V，說(shuō)明ECU無(wú)IGT信號(hào)輸出，即ECU、分電器或其線路有故障。
    b.拆下分電器線束側(cè)連接器，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)測(cè)量曲軸傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器輸出的信號(hào)電壓,其值應(yīng)該在規(guī)定的范圍以內(nèi)。如果測(cè)得的信號(hào)電壓值不符合標(biāo)準(zhǔn)，則說(shuō)明傳感器有故障；如果測(cè)得的信號(hào)電壓值正常，則說(shuō)明ECU或ECU到分電器的線路有故障。

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