凌志LS400發(fā)動機異響故障原因及解決方法
互聯網 baifei 品牌汽車維修 2006-11-23
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故障現象：一輛1998款中東規(guī)格凌志LS400轎車，行駛里程6萬公里。用戶反映該車在高速公路減速行駛后，發(fā)動機突然出現異響，接著便熄火了。 故障分析：進廠后首先進行基本檢查：將某一缸點火線圈總成拔下，裝上火花塞起動發(fā)動機，查看火花情況良好。接上燃油壓力表，起動油泵后，發(fā)現燃油壓力僅為160kPa，而正常油壓應為310－350kPa。這說明燃油系統存在故障。經過檢查，確定油壓調節(jié)器失效。換上新件后，燃油系統壓力達到正常。 本以為油壓正常后故障應該被排除了�？蓡影l(fā)動機后，發(fā)動機瞬間轉速達到2000r／min，但隨后便熄火了，而且并未聽到異響聲。再次啟動時，須將油門踏板踩到底才能啟動發(fā)動機。從現象上分析，大致有以下幾種可能的原因：①轉速控制系統有故障。②配氣正時有誤。③混合氣不良。 接上尾氣分析儀，尾氣測量結果是：CO基本正常，HC則高達1000ppm以上。根據尾氣排放情況，可以判定發(fā)動機有工作不良的缸。找來缸壓表測量缸壓，問題出來了，6缸無壓力，其他缸均正常。 大致的故障部位雖然找到了，但心中還是存有一絲疑慮。8缸機中的1個缸不工作，怎么能對發(fā)動機造成如此大的影響呢？當解體發(fā)動機后，看到6缸進氣門由于氣門鎖片意外脫落，導致氣門下滑后受到活塞撞擊而彎曲，并卡死在了氣門開度相當大的位置。這樣，此車的故障原因就好解釋了。因為，如果只是某個進氣門封閉不嚴，最多只是1個缸工作不良，而不會對發(fā)動機整體工況造成很大影響。而這輛車進氣門卡死的位置可以理解為幾乎沒有了進氣門，使與之相關的各氣缸均受到嚴重的氣流干擾，從而出現了該車的故障現象。在對已損壞的零件進行更換和修理后，故障徹底解決。 |
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