上海別克GL8動(dòng)力不足
互聯(lián)網(wǎng) 李星lixing 品牌汽車維修 2006-12-02 11:10:42 【大 中 小】
| 故障現(xiàn)象 客戶反映別克GL8行駛到3萬km后，起步感到?jīng)]有動(dòng)力；長途行駛中加油門車速只有60km/h，明顯感覺動(dòng)力不足；踩油門沒有反應(yīng)。冷車起步時(shí)，稍有動(dòng)力，1-2km后動(dòng)力不足。此車曾來維修站三次，出現(xiàn)過故障碼P0131(氧傳感器電路電壓過低，混和氣加濃故障)，更換過兩次氧傳感器，更換好以后一兩天內(nèi)稍好一點(diǎn)，但過了兩天又跑不起來。 故障檢查 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位無異常，檢查自動(dòng)變速箱油位及油色無異常，未發(fā)現(xiàn)焦味。到車間坡道下停穩(wěn)車，掛上OD擋，松掉油門，車子無法爬到坡頂。退下后，掛到一擋，不加油門，松掉剎車踏板，車子無法爬到坡道中間高度。將車調(diào)頭，掛入R擋，松掉剎車踏板，車子勉強(qiáng)可以爬到坡頂。 接上TECH2到道路上進(jìn)行路試。踩下油門，感覺車子跑不起來，動(dòng)力明顯不足。將車停穩(wěn)后，猛踩油門到底，再松點(diǎn)油門，穩(wěn)住一段時(shí)間后，再松點(diǎn)油門，腳下感覺到自動(dòng)變速箱有換擋的過程，但車速無法提高。查看TECH2的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)各擋位的換擋時(shí)間均處在0.45～0.5s左右，換擋時(shí)間稍長。 查看完數(shù)據(jù)后，再進(jìn)行路試。剛開始猛加油門的1-2s內(nèi)，感到車子有動(dòng)力，過后再踩油門就感到?jīng)]有動(dòng)力，車速無法提高。連續(xù)兩次猛踩油門到底，在稍松油門--穩(wěn)住油門--再松油門的過程中，查看TECH2過程數(shù)據(jù)，齒數(shù)比均隨著擋位變化從2.5～0.7連續(xù)正常變化，但換擋時(shí)間較長，自動(dòng)變速箱沒有故障碼。連續(xù)進(jìn)行了幾次以上過程，發(fā)現(xiàn)儀表板上的ABS燈和駐車燈瞬時(shí)亮了一下，查看TECH2，發(fā)現(xiàn)有故障碼P0131(氧傳感器混合氣加濃)及ABS后輪剎車分泵系統(tǒng)的故障信息。停車半個(gè)小時(shí)，將故障碼全部清除。剛開始起步稍有動(dòng)力，過后又沒有。 將車開回維修站，停下查看后輪，輪轂處有些冒煙。將車抬起后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)左右后車輪，明顯比較困難。過了5～6分鐘后，再轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，稍有點(diǎn)松，但比前輪還是緊。用手觸摸前后輪轂，感覺后輪比前輪燙。 由于后輪ABS分泵故障無法完全卸壓，使得剎車始終處于工作狀態(tài)，但又不是完全結(jié)合，所以車子能跑起來，但又被拖住。當(dāng)駕駛員加大油門讓車子加速時(shí)，必定油門較大，PCM根據(jù)節(jié)氣門開度增加噴油量，造成混和油氣過濃，連續(xù)幾次就產(chǎn)生了故障碼P0131，造成氧傳感器失效。冷車啟動(dòng)時(shí)由于剎車較冷，盡管ABS剎車還是處于半工作狀態(tài)，因熱漲冷縮的原理，剎車片與輪轂之間的間隙相對來說稍大點(diǎn)，所以感到停車后再起步稍有動(dòng)力。 更換后輪剎車分泵，清洗剎車管路及接頭，故障消失。 |
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